很多人都说,新手开车越开越快,老手开车越开越慢。按我的理解,这里的快与慢其实都是相对的,主要是一种心态的反映。新手自知手艺不高,怕开慢了被人骂,再加上对交通事故的危害缺乏深刻的感性认识,于是开车的时候自然就想尽可能的快一点。而老手开车的境界已经完全不同,不会在开车的时候一味求快。所以说,新手开车快是“心快”,老手开车慢是“心慢”,两者都不是绝对意义上的快与慢。 开车求快是男人的一种本能,而慢则是一种修养。既然是修养,就需要时间与环境的磨练。飚车的感觉的确是爽,但飚车的危害也是不言而喻的。车毕竟是一种工具,在安全与爽之间权衡,我想没有几个人会弃安全而求爽。那么,能不能又安全又爽?实际上很难做到,尤其在城市里,车多人多,路上突发事件多,想达到足够爽的速度,多数情况下只有牺牲安全。 两难之下,合理且自然的选择,是弃爽而求安全,于是老手开车求慢成为一种普遍的现象。在复杂路段,在会车的时候,在人车混杂的地方,尽量地慢一点,给自己多留一点反应的时间,是许多老手自然的选择???当然,世事无绝对,一批绝对的老手在应该求慢的时候反其道而行之,也是天天可见的现象。这样的老手,多是职业司机,最常见的自然是公交大巴与的士司机,因为生计的原因,不择手段的求快。或许也因此,公交大巴与的士在开车人中间口碑甚差。 其实,开车的时候慢一点,给自己多留一点时间,在保证安全的前提之下让自己悠闲一点,开车的同时还可以悠闲的欣赏车内的音乐,也是一件美事。这种时候,慢不仅是一种修养,也是一种享受。
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倒车入库、侧方停车考试项目的变化和应对
特别提醒:
1.倒车入库时不要把头伸出车窗外来看,一旦碰到红外线,就算不及格了;
2.现在场考对打转向灯要求很严格,少打一次扣10分,少打两次考试就不合格了;
3.考直角转弯要注意,前后轮是有轮距差的,打方向时要提前为后轮预留出空间;
4.考曲线行驶、坡道定点停车与起步项目时,要把目光看得远一点,早采取措施。
变化 以前车位上有杆子,现在没杆子
应对 通过观察后视镜来判断车身位置
提醒 事先一定要调整好后视镜,
这能帮助你很好地判断距离和车身位置
变化 以前允许中途停车,现在不能停
应对 动作要连贯,车速过慢也会被电脑判定为不合格
提醒 倒车入库的考试时间是4分钟,
建议考生最好在2分钟内完成,
这样的车速不容易被电脑判定为中途停车