问过一些车主，平时保养时担心的是什么，很多人告诉记者，还是怕渗漏：水漏，车开到半路，没地方找水；油漏，油耗经济性不说，还容易引发火灾；空调泄露，直接影响制冷、制热效果；变速箱漏，系统则可能烧毁；动力转向漏，方向盘打着费劲，适应慢的话就可能出大事……　　　七种检测路径

　　记者从一些维修服务商处了解到，汽车渗漏主要集中在空调、油路和水路三部分，只要有液体流动的系统都可能发生渗漏。对于车主而言，要命的是汽车渗漏很难被发现，肉眼能看见的明显泄露，说明已相当严重，不明显的泄露，自己又没有一种查找渗漏的仪器。那么，怎样才能检测到渗漏进一步维修呢？　　目前在市场上普遍采用的检漏方法主要有七种。最简单的还是目测：当发现系列某连结处有油迹时，此处可能有渗漏点。

　　二是肥皂检测，可向系统充入10－20KG/CM3压力氮气，在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。

　　三是氮气检测，将系统充入10－20KG/CM3压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。

　　四是卤素灯检漏，即使用不含卤素物质的石油气。点燃检漏灯，手拿卤素灯上的空气管，管口靠近系统可能渗漏处，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄露。

　　五是气体差压检漏法：利用系统内外气压差将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。一般有真空负压检漏，氦气和氮气正压检漏三种。

　　六是电子检漏，用探头对着所有可能渗漏部位移动，当检漏装置发出报警时，即表明此处有大量泄露。　　

　　七是荧光检漏，利用荧光剂在检漏灯照射下会发出黄绿光原理。将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运作20分钟后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈明亮的黄色荧光。

　　方法各有利弊

　　其实这几种方法各有各的优缺点，车主在选用不同方法时应特别注意。据有经验的师傅介绍，目测法虽然方便，但缺点也很明显，除非系统突然断裂的大漏点，并且系统泄露的是液态有色介质，否则目测检漏无法定位，因为通常渗漏的地方非常细微。因而此方法不适合空调系统等气态系统的检漏。

　　而肥皂水检漏和氮气水检漏均会因水分容易进入系统，导致系统内的材料受到腐蚀，而且检漏时需将系统解体分段，反复拆卸，又要清除水分等，劳动强度大，高压气体可能对系统造成更大的破坏，用户和维修单位的成本负担上升。

　　卤素火焰检测的软肋在于，明火经常引燃周围环境不可避免的油品、清洗剂等易燃物，同时明火与制冷剂结合可产生有毒气体，此外易受环境的油气化学品影响。

　　气体差压检漏法方面，无论是真空负压检漏、氦气和氮气正压检漏法，只能"定性"地知道系统是否泄露而不能准确地找到漏点。电子检漏操作方便，但易受环境化学品如汽油、废气、各种油气等液态物影响，"光有报警信号知道漏了，但漏点不知道在哪里"，有"定性"不能"定位"的缺点。

　　而荧光检漏技术在国外有50多年历史，已基本普及。目前市场分额领先的美国TP荧光检漏已得到包括通用、福特、大众、三菱在内的世界主要汽车制造商的认可和广泛应用。它的优点是定位准确，渗漏点可以直接用眼睛看到，使用简单、携带方便。但目前在国内一套荧光仪大致要1500-4500元，仍主打高端市场。

---

随机阅读

杭州限牌传言导致车主叫苦 车价涨难提车

本报记者 赵路

杭州“限牌”传言仍在发酵。尽管相关部门紧急辟谣，但不能否认的是，借此东风，杭州大部分车商重新过上了好日子。买车排队、车价回涨、甚至加价加配置，一些久违的车市现象重出江湖，并引发了连锁反应。近日，本报“汽车路路通”维权热线，就接到了这么几桩事情——

约定时间到了

车却没了影

“说好的车呢？”上周四，杭州人张先生找到了记者。电话里，张先生怒气冲冲，说话声音高八度。原来，6月初，张先生在杭州城北某4S店，订了一辆合资品牌轿车，并签下了购车合同。合同写明，新车的实付价格为11.3万元。销售员答应张先生，新车最迟于6月下旬交付。

早已付清订车款的张先生盼星星、盼月亮，可他一直没等来4S店的通知。6月中旬，杭州传出了即将限牌的消息。冷清了许久的车市，瞬间热闹起来。许多原本门可罗雀的4S店，一时人满为患。这下，张先生急起来了——万一限牌，我的车还没拿到，怎么办？他多次打电话给销售顾问，可每每得到的答复都是，车还在路上。眼见时间到了6月底，新车连个影都没看到，张先生火气一下子上来了：这不欺负人嘛！于是，他一个电话打给了“汽车路路通”。

无独有偶，杭州还有一些准车主，也碰到了类似的事情。6月10日，刘小姐购买了一辆合资品牌轿车。那时，限牌传闻还没出来，4S店满口答应，一周内交车。可20天过去了，刘小姐的新车还没等来。问4S店，对方支支吾吾，一会说车已经发出了，一会又改口说车还在厂里，弄得刘小姐气不打一处来。“恐怕，我是被人插队抢先了吧！”刘小姐推测。

本报协调

4S店答应15天内交车

接到投诉后，记者立刻帮忙联系上了4S店。“这辆车，确实不好意思。”在张先生买车的4S店，销售主管谢先生告诉告诉记者，张先生买的车，本来就很热销。而且他要的这款，又是最俏的“白车漆、黑内饰”。“排队要这车的人，本来就很多。可厂家的发车速度，却是有限的，各家4S店都在抢。”言下之意就是，张先生没拿到的车，4S店也很无奈。

事实果真如此吗？张先生的一句话，点醒了很多人。这两天，他又去4S店逛了一圈，发现自己买的车已经涨价了。“我买的时候，只要11.3万元，可现在，要11.5万元，涨了2000多元。我合同签了，价格也动不了了。别人买车，4S店就可以多赚钱，你懂的……”

刘小姐这里，情况也差不多。她买车的时候，这辆车只要13.8万，优惠6000多元。现在，优惠总数还是6000元，不过其中的3000元变成了装潢。对于4S店来说，显然更倾向于送3000元装潢，而不是直接优惠3000元。

在本报的协调下，两家4S店都答应，尽快交车，时间大约为15天左右。“不过，时间上也不能打包票的。万一出现什么状况，你们也要理解。”4S店负责人欲言又止。

谁占主动

关键看购车合同怎么签

事情算是暂时解决了，可这几起投诉，给我们的教训却不少。记者了解到，无论是张先生，还是刘小姐，他们与4S店签订的购车合同里，都没有写明具体的交车时间。比如张先生，他的购车合同里只有“车到交付”字样，而刘小姐的购车合同，压根没提交车的时间问题。所谓的“月底前交车”、“一周内交车”等，都是销售员口头答应的。这下问题就来了——一旦4S店无法及时交车，准车主有理也说不清了。

限牌传言也成了4S店“跳票”的另一个推手。据了解，传闻一出现，杭城的车价纷纷回涨。此前，车市正处淡季，4S店们想尽办法提升销量，价格也很实在。限牌传言一来，销量猛增，供需关系立即逆转，同样一辆车，后来的赚钱更多，一些4S店就开始打起小算盘了。

业内人士表示，目前签订购车合同时，合同的文本，多数是由4S店拟定的。例如，完整的购车合同，对于交车时间是有约定的。如果4S店无法及时交车，就会受到惩罚。可合同到了消费者手里，这一条往往消失不见了。如果签了字，自然对消费者不利。“扳回来的办法也有，就是消费者要求，在备注中增加交车时间的条款。不过，由于之前车市处于淡季，交车都比较快，这一条多数被忽略了。”

记者也了解到，由于车市一下子紧俏起来，准车主们对于交车时间，也再次重视起来了。杭州一家4S店，甚至在购车合同中注明：如果无法按照规定时间交车，由4S店每天补偿消费者两升汽油。这也不失为一种缓解矛盾的办法。