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漏水 漏油 空调泄漏 爱车防渗漏应对有术
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 问过一些车主,平时保养时担心的是什么,很多人告诉记者,还是怕渗漏:水漏,车开到半路,没地方找水;油漏,油耗经济性不说,还容易引发火灾;空调泄露,直接影响制冷、制热效果;变速箱漏,系统则可能烧毁;动力转向漏,方向盘打着费劲,适应慢的话就可能出大事……   七种检测路径

  记者从一些维修服务商处了解到,汽车渗漏主要集中在空调、油路和水路三部分,只要有液体流动的系统都可能发生渗漏。对于车主而言,要命的是汽车渗漏很难被发现,肉眼能看见的明显泄露,说明已相当严重,不明显的泄露,自己又没有一种查找渗漏的仪器。那么,怎样才能检测到渗漏进一步维修呢?  目前在市场上普遍采用的检漏方法主要有七种。最简单的还是目测:当发现系列某连结处有油迹时,此处可能有渗漏点。

  二是肥皂检测,可向系统充入10-20KG/CM3压力氮气,在系统各部位涂上肥皂水,冒泡处即为渗漏点。

  三是氮气检测,将系统充入10-20KG/CM3压力氮气,把系统浸入水中,冒泡处即为渗漏点。

  四是卤素灯检漏,即使用不含卤素物质的石油气。点燃检漏灯,手拿卤素灯上的空气管,管口靠近系统可能渗漏处,火焰颜色变为紫蓝色,即表明此处有大量泄露。

  五是气体差压检漏法:利用系统内外气压差将压差通过传感器放大,以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。一般有真空负压检漏,氦气和氮气正压检漏三种。

  六是电子检漏,用探头对着所有可能渗漏部位移动,当检漏装置发出报警时,即表明此处有大量泄露。  

  七是荧光检漏,利用荧光剂在检漏灯照射下会发出黄绿光原理。将荧光剂按一定比例加入到系统中,系统运作20分钟后戴上专用眼镜,用检漏灯照射系统的外部,泄漏处将呈明亮的黄色荧光。

  方法各有利弊

  其实这几种方法各有各的优缺点,车主在选用不同方法时应特别注意。据有经验的师傅介绍,目测法虽然方便,但缺点也很明显,除非系统突然断裂的大漏点,并且系统泄露的是液态有色介质,否则目测检漏无法定位,因为通常渗漏的地方非常细微。因而此方法不适合空调系统等气态系统的检漏。

  而肥皂水检漏和氮气水检漏均会因水分容易进入系统,导致系统内的材料受到腐蚀,而且检漏时需将系统解体分段,反复拆卸,又要清除水分等,劳动强度大,高压气体可能对系统造成更大的破坏,用户和维修单位的成本负担上升。

  卤素火焰检测的软肋在于,明火经常引燃周围环境不可避免的油品、清洗剂等易燃物,同时明火与制冷剂结合可产生有毒气体,此外易受环境的油气化学品影响。

  气体差压检漏法方面,无论是真空负压检漏、氦气和氮气正压检漏法,只能"定性"地知道系统是否泄露而不能准确地找到漏点。电子检漏操作方便,但易受环境化学品如汽油、废气、各种油气等液态物影响,"光有报警信号知道漏了,但漏点不知道在哪里",有"定性"不能"定位"的缺点。

  而荧光检漏技术在国外有50多年历史,已基本普及。目前市场分额领先的美国TP荧光检漏已得到包括通用、福特、大众、三菱在内的世界主要汽车制造商的认可和广泛应用。它的优点是定位准确,渗漏点可以直接用眼睛看到,使用简单、携带方便。但目前在国内一套荧光仪大致要1500-4500元,仍主打高端市场。

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开车倒车技巧 新手开车容易倒车难必备

  先来说一种错误观念,说倒车只要看左右反光镜和后视镜就可以了,事实上,这是远远不够的,因为新手本来就不大习惯看镜子,更何况倒车时后面难免会有行人和自行车,所以,还是应该养成倒车回头看的好习惯,而将看左右反光镜和后视镜作为辅助手段。

  

新手开车容易倒车难 八大倒车技巧要掌握

  以下是倒车时的一些技巧及注意事项:

  倒车技巧及注意事项:

  倒车车速不得高于2米/秒,慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。

  对新手来说,做完一次动作,都要下车前后左右观察一下,找到下一次改进的感觉,如此反复练习,肯定能收到事半功倍的效果。

  倒进车位是绝招,倒车时别忘了打转向灯示意。

  车与马路牙子相距10—20cm为好,大概就是一个反光镜的宽度。

  一、虽然车是在往后倒,但眼睛还要往前看看,新手尤其要注意。驾校里一般不会教这些实用常识。倒车如果不注意车头,车头两边很有可能蹭上东西,撞着人就更麻烦了。往左后倒时,要注意右车头,往右后倒时要注意左车头。车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。

  二、如果地方很小,车两边都有障碍物,往左后倒时,尽可能让车身贴左,反之贴右,这样可以提前打把转向,缩短倒车距离。怎么贴呢?可以先直倒一下,再上,上的时候贴左或右,然后再倒就可以了。

  三、倒车前先观察好地形,在停车的地方,开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。

  四、如果有人在,可以让他帮忙指挥,千万记住要摇下车窗,不然外面的人喊破了喉咙,你也听不见。尤其是新手,容易慌张、照顾不过来,隔着车窗,声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是:如果看不到地面的情况,可以把头伸出窗外观察。

  五、如果不是地方宽敞,倒车的时候不用倒太多,前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走难一点点,危险系数高一点点。

  六、泊车倒车时,往后倒得越多,往前上时上得越多,越容易把车停好,尤其是距离偏小的车位更要这样操作,否则可能根本停不进去。这一条新手要小心,中级车手提高技术可用。

  七、泊车倒车时,进入角以40度左右为宜,以往右后倒为例,进入后向左打方向的时机非常重要,注意车头,感觉车头能过了,就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后1/3处,打方向太晚的话,后面的空间不够,车身也可能太靠右,右面是墙的话就顶上了;打太早又可能车身还在外面,要挪好几次才能入位,新手可能根本挪不进去。倒车泊车,切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准,极有挑战性,新手不要怕,要勇于多练。

  八、最后说一条重要经验:不要原地打轮,很损车,助力也沉。如果需要几上几下挪车的,注意在每次上下动作完毕前,在车要停未停的时候,向相反方向回一把轮,能打多大打多大,这样你下一个动作就省了打那么多。

  很多技术都是习惯的积累。但有一条,无论你车子的倒车雷达多么强大,也不要完全依赖它,要真正把习惯和技术练好,这样,无论遇到什么特殊情况,都能轻松应对。

  闪开!马上要倒车了!把东西都拿走!

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