一般说来凡是有关汽车的报纸、杂志及书籍好象都是为男人而作，相反有关服装、化妆的报纸、杂志及书籍又是女性的“专利”，两者之间泾渭分明。这可能是以前汽车与女性无关所致。如今女性“有车族”在迅猛增长，爱屋及乌，现在的女性也开始关心汽车了。 　　如果说是辛亥革命解放了中国女性的双脚，而开放改革以后又给中国女性车这条“长腿”的话，今天的女性的确是幸运而又幸福的。 　　其实男人会开车而不会修的也大有人在，可女性能懂一点修车的人恐怕就更难找了。既然车都已成为各位女性生活的一部分，多少了解一些自己“坐驾”的基本知识实有必要，以免马失前蹄不知所措。 　　大多数人为了领取执照死记硬背的机械常识早已随风而去。有些女性遇到轮胎被扎破后连备胎、工具放在何处都不知道的尴尬情况，更何况自己换轮胎，或修汽车了。哪些是女性在驾车中应特别注意的呢？怎样才能应付一些简单的情况或出现了无法处理的情况采用正确的方法而不至于使情况进一步恶化呢？在这里先从一些简单的常识开始，以便应付行车中常见的几种情况，以免出现不应有的危险和造成不必要的损失。 　　首先要对自己的车有一个比较全面的了解，随车工具要放在车上，起码轮胎扳手、千斤顶一定要放在车内，备胎不但要有而且一定有一定的气压，没气和气压过低都等于没有备胎。所谓开车经验丰富的人就是对车的感觉比较敏感，也就是常说的“车感”好，而女性在“车感”方面往往较差，比如轮胎扎破后发觉的比较晚，有时开着没气轮胎的车走了很远直到轮胎报废才发觉了。怎样才能提高“车感”呢？以轮胎为例，凡是轮胎没气以后汽车动力会明显不足，而且车不走直线，前轮没气方向盘的操纵明显发生变化比较容易发觉，而后轮胎就不如前轮容易发觉。后轮扎胎的机率较前轮要高得多，这是因为前轮扎起的钉子又被后轮压上所致。如行驶中突然感到动力不足，刹车有甩尾现象就应停车检查轮胎是否被扎，如果不以为然继续行驶造成轮胎报废才有所发觉那“学费”就高了。此外最好准备一付手套。这双手套最好是单层翻毛皮制的，大小要很合适，因为翻毛手套的表面粗糙，与线手套尼龙丝手套相比驾驶时不易打滑，另外皮革隔热性好，当你遇到车有问题需要检查时，手难免要碰到发动机、传动和摩擦部分的发热零件，没有手套很容易被高温灼伤。尤其皮革吸水性较纺织品差，发动机冷却水过热（俗称开锅）时的水一旦泼及到手上，纺织品手套吸水较快来不及摘掉就会烫伤，而皮革手套吸水很慢就要好得多。并且养成驾驶时戴手套的习惯，这不仅使手不会弄脏主要是能保护你手的安全。    　　留长发的女性在驾驶时最好把头发扎起来或是临时固定住。以免在左右方向遇到紧急情况猛回头时头发遮挡视线。也不要开车窗过大，这样车内气流会把头发吹乱遮挡视线，倘若再戴着眼镜就更容易顾此失彼，手忙脚乱。女性是最注重保持形象的，有些人开车时也不例外，当然驾驶时偶尔看一下镜子也无可非议，但不要把此习惯全部“移植”到驾驶中来，原因自不必多说。一般女性对车的卫生都非常讲究，车内干净整洁，不时还有些玩偶作伴。经过女性装饰过的汽车明显别具一格，与众不同，但有不少玩偶们在后车窗上集合就影响了驾车的后视，出于安全考虑，此法不太可取。许多女性开车上路座位调得过近，身体几乎要接触到方向盘，这会使全身都变得很紧张，手臂和腿过分弯曲对于操纵的灵活性影响很大，同时身体越近视线和视角也会变得短窄。发现情况就较晚，处理情况的时间也短，这样一来一个不很急的情况反而变得急多了。驾车的女士车内带小孩的情况很多，应该说这是与女人的“天职”相符。此时的安全就更显得更重要，严格的说，较小的孩子应有专用的座位并用安全带牢牢地固定在车座上。鉴于目前我国这种产品很少见，所以建议，凡是学龄前儿童或还不能够使用安全带的儿童，最好和成人一起乘车。如果做不到，孩子坐在后排比前排更安全，此时驾车更要专注，不要把注意力放在孩子身上，一心两用，孩子无论发生什么情况都要按规定先停车然后再处理孩子的事。当然，有车门安全锁的车一定要把锁锁上，以免行进中出现意外。 　　冬天尤其是北方，衣服穿得较厚，驾车时应脱去厚外衣，因为衣服太厚会影响驾驶动作，可以戴帽子但不要影响听力。高跟鞋是女性增高和显示身材的“主要武器”，但驾车时却希望鞋底尽量低，较高的鞋跟和很厚的鞋底肯定会影响操纵，凡是不跟脚类似拖鞋的鞋也不可取。如穿凉鞋前部开口不要太大以免在驾驶的移动中使踏板插在脚与鞋之间变成“三明治”，如情况紧急就会给你造成麻烦。总之驾车最好准备一双比较轻薄的驾驶专用鞋放在车内，可能穿脱稍有点费事，但与交通安全相比还是值得的。 　　很多案例表明女性驾车的事故中由于变线不注意照顾左右车辆而发生事故的比例很高，这多半是因为只顾开车忽略早变线而发现时已晚又忙着猛打方向盘所致。出行前想好去往目的地的路线，行驶中注意路标提早做准备，切不可不顾左右、我行我素。这一点非常重要，因为交通法规中没有“LADY FIRST”。（女士优先）其次女性夜晚单独驾车应锁好全部车门，尽量拒绝陌生人搭乘。汽车发展到今天，不能简单的理解为仅仅是一种交通工具，在中国当汽车迅速的走进一个个家庭并成为家庭中不可缺少的一员时，当一部部汽车与它的女主人结合时，它给我们带来了更加便利的交通，同时也带来了一种新的文化--汽车文化。既然是文化就需要全社会的参与，就像都市的“车河”中没有了女性显得单调一样，汽车文化缺少了女性版本也是不完美的。希望“有车族”中的这支新军在逐步成熟的过程中，丰富这个逐步成熟的新文化。

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新手开车可要长点心 十字路口遇红灯如何刹车

　　刚领的驾照，想要试试手，在地下车库里直接撞上了墙，出了人命。杭州一位女司机的死，给不少人提了个醒：考出了驾照，未必真懂开车。据说，这位女司机在学车期间学得很好，考试都是一次性通过的。可是那天当车子冲向下坡的时候，她慌乱得连刹车都踩不了。

　　你有驾照，可是你真的会开车吗?你在驾校里学车，开车时该用的知识，你真的都学到了吗?就连教练们都承认，驾校里学的大多是应试内容，真正上了路，要学的还有很多，你的驾驶知识需要查缺补漏。

　　第一章 安全行车意识

　　查漏补缺：临路口，提前一脚减速，再一脚刹车最保险

　　讲到行车意识，或许大家会觉得这个概念很抽象，不过这却是两位教练一致强调的重点。所谓行车意识，包含了两个方面，一个是安全行车意识，一个是文明行车意识，其中，前者是最关键的前提。

　　安全行车意识是必须贯穿在整个驾驶过程当中的。教练们尤其强调的是，莫开赌气车，莫开英雄车。千万不要觉得自己技术高明，油门往死里踩，在路口和人家比谁起步快，这些都是要不得的。有了这些安全意识，才具备了接下来学习具体行车技能的基础。

　　安全行车意识包括了很多方面，朱教练提到了他认为最重要，同时又是大部分驾驶者非常缺少的预见性。他说，道路情况是在不停变化的，每秒钟的路况都不同，因此驾驶者应该具有一种“发展的眼光”，关注的不应该只是前车的状况，甚至连前面三四辆车的状况，都必须尽收眼前。

　　举个例子，马上到一个路口了，这个时候绿灯在跳，马上要变成黄灯。通常情况下，我们的反应肯定是加速通过。但是如果这个时候你前面有两三辆车，你就千万不要再踩油门了，因为其中的任何一辆都有可能踩刹车，这个绿灯十有八九是过不了的。尤其在这种跳灯的时候，更有必要有预见性地进行提前刹车。临到路口前的制动最好分两步，提前的一脚减速，能让车子慢下来，同时提醒后车，接着再一脚刹车，让车子彻底停下来，这种做法最保险。

　　除了对前方路况需要有全面的关注，对于横向安全距离的把握，也是非常重要的。通常情况下，车辆并排行驶互不影响。但是在这个过程中，也需要关注自己和旁边车辆的距离是否安全。尤其是在拥堵路段，车子挤来挤去都不在划定的车道内，这个时候稍不小心就会有刮擦。

　　第二章 如何学会判断

　　在行车过程中，我们需要进行很多判断。前方有并排两辆车，中间留下的缝隙是否足够通过?车轮和分道线之间有多少距离?这些都需要判断。平时在驾校里学车时，教练要么用引擎盖上的一条线做参照物，要么直接在车窗上贴一个硬币做参照物。但是在实际操作时，这些参照物都不是最实用的。

　　车轮距离分道线多远最安全?通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60cm即为安全距离。那么，这个60cm又该如何判定呢?老司机一般会选择看看左侧后视镜，根据经验估计车身与分道线之间的距离。但是，对于新手来说，还有一个更保险的办法：开车时平视前方，当看到左边分道线与车子左前角重合，而分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10cm左右。这个时候车辆距离左侧车道线大约60cm。

　　一般来说，判定好左侧位置，整辆车子在车道上的位置就对了。当然，我们还可以通过右侧车轮的位置，来校对车辆与车道的距离。一旦发现引擎盖中央位置与右侧白线重合，这个时候说明车子已经明显偏向右边，需要及时调整。

　　以上这些判断车轮与路面白线距离的方法，同样适用于停车，不同的只是其中的一条白线，可能变成了马路牙子，但是判断方法同样奏效。在狭窄路面上判断车子能否通过，用的也是这个方法。将左右障碍物比拟成路面白线，再判断左右轮是否能同时通过并且与“白线”保持距离。当然，这个时候千万别忽视了两个后视镜。

　　除了通过观察前方来判断左右车距，我们还需要掌握另外一个技巧：用外后视镜来判断前后距离。

　　用后视镜判断车距，最直接的就是观察后车在后视镜中所占的面积。通常来说，当后车充满后视镜的时候，前后车距离大概只有3米左右，这意味着两车距离很近，此时千万不可以轻易变道。当后车图像在后视镜中占到三分之二的时候，前后车距大概是5米左右;占到二分之一的时候，前后车距大概是8米左右;占到三分之一的时候，前后车距在12米左右。

　　按照这种方法，我们可以知道，后车图像在镜中占得越少，两车距离越远，这个时候变道并线的安全系数也会相对高一些。一般来说，后车图像不足后视镜面积三分之一时，再进行变道并线才更安全。

　　不过，陈教练也提醒我们，就算充分掌握了判断技巧，能够在变道之前进行隐患排除，还是不应该在驾车过程中随意变道。他建议要保持车道，不做毫无目的的变道，不做随意的变道，这样才能真正减少隐患。

　　通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60厘米即为安全距离。

　　分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10厘米左右。