RV车车身高、视野好,看起来、开起来都很帅……但相对的,如果你没有更好的安全驾驶观念,你和他人,可能身陷更大的危机中! 在台湾,休旅车的占有率已接近四成,愈来愈多人以开休旅车为乐,尤其是有四轮传动、底盘较高且能越野的运动休旅车。不过在公路或野地里,越野车本身就潜藏着许多致命的陷阱,开惯轿车的人可能误把休旅车与一般轿车等同视之,其实驾驭越野休旅车,有许多你不能不知的驾驶与求生法则。 1.公路行车,应保持更大的安全距离 WHY:RV车车体比一般轿车重,在重力加速度作用下,车子从紧急煞车到完全停下来,距离会比一般轿车长。 就在上周,记者前往旧金山参加某车厂的新车试车活动,在前往机场的高速公路上,发生离奇的车祸,从对向车道飞来一辆货车型的休旅车,掉到我们游览车行驶的这面车道上,撞上我们的巴士,巴士失控,撞到右方另一辆休旅车。 由於事故来得快,三辆车都不及闪避而撞在一起,然而奇?似地,飞过来的休旅车翻车,没有被後方车辆追撞,我们的巴士偏离行进路线而不停摇摆,却也没有被其他车辆碰到。 这起事故,显示一般美国驾驶者的开车习惯良好,保持安全车速和距离,所以驾驶者有比较充裕的时间反应,及时停下车来,没有酿成严重的追撞车祸。如果是发生在台湾,我们可以想见车祸的严重程度不仅如此而已。 由於休旅车比一般轿车来得更重,在重力加速度的作用下,车子紧急煞车到完全停下来的距离,会比一般轿车来得长一些,所以当你开的是一辆车身重的休旅车,在车距的掌握上,要拉得更开一点。 2.变换车道与过弯,你应该更慢一点 WHY:RV车底盘比较高,重心提高,变换车道或过弯时,若车速过快,可能造成倾斜甚至翻车。 上周美国才公布一些最容易翻覆的休旅车统计资料,由於休旅车的底盘比一般轿车高几公分,重心因此提高,在高速公路变换车道时,如果车速过快,可能造成车身严重倾斜,甚至翻覆的情况。 此外,如果发生爆胎,车身失去平衡,休旅车的晃动和偏移会更严重,驾驶者可能更难掌控车子的行进,或者因为紧张,猛转方向盘想抓住方向,愈如此做,翻车的机会愈大。 在亚洲?越野赛车夺冠的车手陈合皇表示,驾驶休旅车,车速超过六七十以上,过大弯道原本就比较危险,入弯前务必要先减速。 3.开休旅车更要有防灾观念 WHY:不怕一万,只怕万一,紧急时,警示、救援配备可以救你一命。 在我们遇到事故中,旧金山的电力公司救援车最先赶到,救援人员立刻拿出数枝「警示烟火」,这种像节庆焰火的爆竹,折断之後就会产生强光和少许的白烟,放在道路上,无论白昼黑夜,都能让远方的人看得很清楚,比事故放三角警示牌或三角锥,警示效果更强,後方驾驶者会立刻警觉可能有事故发生,会自动放慢车速,提高警觉。 在日本,愈来愈多休旅车或部分轿车都会配备这种救难的警示配备,除了警示烟火,车上必备的防灾配备还有破窗器、小型灭火器和急救医药包。对台湾的驾驶者来说,这些可能被视为不必要的配备。 4.温和的态度开RV, 注意环保及後座舒适安全 WHY:耍帅滥用越野性能,可能震破自己或乘客的内脏,也可能因乱闯而身陷险境。 除了公路上的陷阱,一般人因为对休旅车的假象,而误用休旅车的越野性能,反而会陷入更可怕的危机之中。 去年在南台湾曾发生有人乘坐越野休旅车去冲沙,发生一名乘客因为激烈跳动和震荡,造成脾脏破裂的严重事故。台湾有许多越野车爱好者,常在海滨冲沙,或在河畔或滩上冲水,这种玩法在专业驾驶眼中,都不是正确的休旅车驾驭术。 Land Rover台湾公分司英籍总经理白马汀有十多年的越野休旅车驾驶经验,他表示,开越野休旅车的人,应该采取「温和的态度」(Gentle Manner)来开车,否则会为自己和车内的人带来不适与危险。白马汀认为,开越野休旅车从事越野,一定要考虑到同车乘客的舒适和安全,在恶劣路面上行走,速度要放很慢,遇到障碍,不要仗着车子底盘高、有四轮传动系统,就猛然冲过去,後座乘客可能因为反应不及而造成碰撞受伤。 此外,白马汀也指出,驾驶对於自然环保也要采取同样温和的态度,不能因为车子有越野性能,就横冲直撞,随便另辟道路,对自然生态造成破坏。而且自己随便找路,在路况不明的情形下,可能突然面对断崖、湿地或不明的坑洞,使车子深陷其中。
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武汉执行排放新规 标准低于国Ⅳ无法上牌_汽车
今起,武汉市将开始执行国家第四阶段机动车排放标准,即俗称的“国Ⅳ标准”。武汉市环保局及武汉市公安局交通管理局发出通告,7月1日起,本地新车、外地转入的二手机动车若达不到国Ⅳ排放标准,将无法办理上牌。
新规的出台,将在一定程度上减轻机动车污染排放,一系列的影响也将显现在汽车交易市场。记者走访了解到,新车交易受新政影响不大,而部分二手车和轻型商用车的交易将被波及,一些排放标准低于国Ⅳ的车型将流向二级市场。
购车前先查是否达标
记者从武汉市环保局获悉,7月1日起,武汉市新车及由外地转入机动车登记,将实施新排放标准,有效期3年。其中,武汉购新车及由外地转入的机动车登记执行国Ⅳ机动车排放标准,气体燃料点燃式发动机机动车(指用天然气或者液化气的车)执行国Ⅴ机动车排放标准。
新规指出,凡是未达到上述标准的机动车,武汉市公安交管部门不予办理注册和转入的登记手续,环保部门不予办理有关环保手续。今起,市民在选购车辆时,一定要看清机动车合格证书上有关排放标准是否达到国Ⅳ标准。
国Ⅳ标准实施后,武汉市实行“新车新标准、老车老标准”的管理原则。消费者目前已经购买使用的车辆,暂不在新政范围内,对现存的高污染车辆,该市主要采取“尽早更新淘汰”政策。
对新车交易影响不明显
根据国家规定,2012年7月份以后生产的新车均需执行国Ⅳ排放标准,而目前市场上一般新车都可达标。也有一些在售的旧款车型会受影响,如部分2009款、2009款依维柯等,但已不是市场销售的主力产品。
记者走访了解到,大部分商用车经销商已在今年上半年进行了一轮降价甩卖,大部分商家的“国Ⅲ库存”已被清空。
“今年第一季度的销量,比去年同期提高50%。”武汉一家轻型商用车经销商告诉记者,5月份以后就没有再进过低于国Ⅳ标准的车型,目前只有几辆国Ⅲ标准的皮卡车型还未售出,到时候将由厂家统一收回。
二手车进入武汉门槛提高
此次政策出台之前,武汉市每年有1万余辆机动车从外地流入,其中有部分排放不达标车辆。此次新政发布后,将严控外地高污染、高排放的不达标车辆流入武汉。
从事二手车交易7年的李金乐说:“新政要求进入武汉的外地车必须达到国Ⅳ标准,我们再去外地拿车的话,也必须拿国Ⅳ的车子。”二手车交易从业者陈先生则对国Ⅲ标准的二手车价格有所担心。“国Ⅲ标准的车子不好卖了,价格也会下降。”
目前,市场上所出售的二手车绝大多数为国Ⅲ标准。武汉市通达旺旧机动车辆鉴定评估有限公司总经理喻志勇称,新规出台后,不达标的机动车不能转入武汉,只能流向尚未执行高标准的地方城市。(刘闪 施鹏)
小贴士
1、机动车主如何查询机动车的排放标准?
机动车主可通过环保部机动车环保网(www.vecc-mep.org.cn)查询机动车的排放标准,具体查询网址如下:http://www.vecc-mep.org.cn/ovehicle/queryOvehicle.jsp
2、此前购买的国Ⅲ车、国Ⅱ车、国Ⅰ车,还能通过年检吗?
本次条规不涉及市民7月1日以前购买并已上牌的车辆,因此这部分车主不用担心会受影响。今后武汉将出台环保检测的具体方案细则,届时会对车辆的污染排放有新的标准及界定,建议市民尽早处置老旧、冒黑烟的车辆,以免日后影响使用。