河北大正驾校和北京宣爱智能模拟技术有限公司联合开设了智能模拟驾驶体验馆，其目的是让广大市民有车有本族人员利用业余空闲时间，室内练练开汽车，了解汽车驾驶常识学习交通法规，提高驾驶技术。

模拟技术或称为仿真技术，也就是利用一种系统模仿另一个真实的系统技术，虚拟现实。它同机体、计算机图形学，传感技术，人工智能技术以逼真的画面和操作，使其有身临其境的感觉，从而在风不吹，雨不淋的室内练习了汽车驾驶。

模拟驾驶练习是一种科学、高效、节能的汽车驾驶练习方式，采用模块化，系统化形成易教易学，安全的一套学习汽车驾驶的新型办法。

通过进行模拟驾驶练习，学习驾驶员，理清行车概念，掌握操作方法，明确心智，顺序、理清判断思路，从而系统地掌握驾驶技术知识，提高学习驾驶的训练效率，还节能减排，没有污染。会通过模拟驾驶练习机集声、文、图、像一体的知识信息生动形像地吸引很多驾驶爱好者参与。

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在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。