258集团承办首届中小企业电子商务化服务全国渠道峰会

　　本报讯 中国有850万家中小企业，3500万个体工商户，网络应用市场已经进入一个崭新的时代，互联网渠道商如何调整方向，抓住机遇，在未来3年成为本地的服务明星或品牌企业，12月21日，由海沧区人民政府主办，258集团与厦门城市职业学院承办的“E马当先-跃动中国-首届中小企业电子商务化服务全国渠道峰会”在海沧区影剧院举行。峰会吸引了300多家国内互联网主流渠道商共800多人参加。会上中国信息经济学会电子商务专业委员会主任李琪就《电子商务发展及问题探讨》发表了主旨演讲。

　　258集团董事长庄良基做了《真正意义上的云计算催生大数据的社会效应》分享，提出了他的一站式大数据理念。其提出的“广义云计算”理论引发了互联网众多专家和社会各界人士的热烈响应和肯定。庄良基指出，当前全球热门的大数据和云计算话题，其实是狭义的云计算定义。狭义的云计算是通过建立庞大的服务器集群机房来解决大数据的计算需求，本质上只是将各个社会的计算需求集中整合到计算中心而已，严格意义上来讲这类云计算只能算是集群计算而非真正的云计算。从社会效应上来讲，集中式计算虽然也解决了各类计算需求，但社会上现存的电脑并没有得到解放或消失，其结果是大量增加了的服务器机房的重复建设，并由此额外造成了有限的社会电能资源的巨额负担，产生大量的碳排放和声噪等各类延伸污染，不但没有质的变化反而有一定的社会负效应。庄良基及其258集团提出的广义的云计算理论则是从量变延伸到质变的理论，其原理是将各种巨大的数据和计算需求通过云调度有序分配给已经存在社会上的不限数量的普通电脑，利用这些普通电脑的闲置计算能力、内存、带宽和存储空间，通过科学体系有机的组成理论上无限大的计算能力的广义云计算模式。广义的云计算是在无资金重复投资、无场地增加、无社会能耗增加、无碳排放污染等特性的基础上构建的，既可以实现大数据的云计算需求又可以提高现有电脑的利用率，并由此延伸出广义云计算体系中的云人力、云威客和云收入等公益社会效应。

　　峰会承办方258集团总裁林溪表示：中国4000多万家的中小微企业和个体工商户，这是一个庞大的消费群体，258集团全线产品都是紧紧围绕中小微企业需求的信息消费产品，符合政府导向，切合中小微企业的实际需求，将与分布在全国数百个城市的合作伙伴、上千家有志于创建地方性网络服务品牌的渠道服务商共同携手，一起怀抱千万企业客户，共创共享中国万亿信息消费市场!

　　会上，厦门市海沧台商投资区管委会主任李伟华在接受记者采访时表示，海沧的信息消费产业发展十分迅速，电子信息产业已形成百亿产业链，初步建成覆盖全区的信息网络体系，全市首个数字家庭体验室和海峡两岸信息消费体验馆均落户海沧区。258集团作为一家有影响力的互联网高新技术集团总部企业入驻，将为海沧构建数字信息产业园带来示范效应和助推作用。

　　本届峰会上，还举行了中小企业电子商务化一站式服务研讨会、中小企业电子商务化服务和发展研究中心签约及揭牌仪式。

　　258集团是一家专注于中小企业电子商务化服务的高新技术集团企业，是全球唯一的中小企业电子商务化一站式服务产品提供商,总部设立厦门海沧。

　　258集团创始人及其团队始终认为中国中小微企业可以实现低成本的电子商务化，并以创建 “轻松可信赖”的产品和服务为己任，通过“C(客户)-S(渠道)-P(产品)”的商业模式，实现对近千万中国中小微企业的全面服务。

　　集团独创的“12580”技术体系,坚持以中小微企业电子商务化服务为唯一中心，以云计算和云调度两大平台为竞争壁垒，通过大数据、搜索、移动、通讯和发布等五大技术为核心，构筑成258集团的八大产品群，让企业“轻松可信赖”地实现电子商务零距离。

　　“轻松可信赖”的产品体系，驱动了数十万中国中小微企业实现电子商务化。米仓、魔站、中移动、微呼、秀客、258商务卫士、258商业搜索、最优、258网告联盟、卡位、优立得、社会化营销、编辑易、微信引擎、商机宝、购物街、好易卖、微猫、分析易、移动OA、新一贷等40多个产品、平台和服务，贯穿了企业电子商务化过程的所有服务，真正实现全球唯一的“中小企业电子商务化一站式服务”体系。

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近日，多名自称“顺风车”的车主被交警认定“非法运营”，车辆被扣并处一万元罚款。这些车主称，自己仅收取了油钱，纯粹出于好心并非盈利。

昨天，交通执法总队表示，顺风车在有金钱交易的情况下与黑车很难区分，目前只能按非法运营处理。

□事件

拼车收钱车被扣

据车主赵先生称，7月8日早上7点，他开车从良乡前往市区上班，车辆行至京石高速入口时，他见路边有人拦车，“当时正下雨，他们说要去城里上班，我出于好心就顺路拉了三个人”。途中，赵先生并未提及收钱一事，“下车时有乘客掏出了10块钱，说给我贴补油钱”。

赵先生称，车行至10号线六里桥地铁站外，乘客下车时，一名中年男子突然坐进后座，并要求他熄火拔钥匙。随后，中年男子出示了执法人员证件，“他说是执法大队的，见我收了钱，认为我是黑车”。事后，一名身着制服的执法人员告知赵先生系非法运营，“我好心给人提供方便，人家意思下给二三十块钱，连油钱还不够，怎么就成了非法运营？”最终，执法人员将赵先生的车开走。

对此，交通执法总队第八执法大队工作人员称，违反《无照经营查处取缔办法》的车主，按相关规定处以一万元罚款。

昨天，丰台、房山等地多车主均称与赵先生有类似遭遇。

这些车主是顺风车还是黑车，目前尚无明确定论。

□说法

执法总队

涉及交易均“按黑车处理”

昨天，记者从交通执法总队了解到，今年3月，北京市政府发布交通排堵保畅第十阶段工作方案时提到，要出台小客车合乘指导意见，但目前该意见尚未出台。在具体意见未出台前，这种搭顺风车有金钱交易或者有交易意向的做法，很难与黑车运营进行区分。目前，执法人员只能按黑车运营进行处理。

交通执法总队建议，在意见未出台前，双方最好以免费的形式合乘，以免被误认为非法运营。

律师

搭车分担成本“不算违法”

针对此事，北京隆安律师事务所律师尹富强认为，执法人员在执法过程中打击面过大，“搭乘者给了钞票就认为是非法运营，这就有问题”。

尹富强称，执法者对非法运营的界定并不明确，而搭乘顺风车分担成本本身并不是一种违法行为，被处罚的车主可以申请行政复议或行政诉讼，为自己维权。

顺风车活动发起人

不为盈利倡导“免费搭车”

“顺风车公益活动”发起人之一王永表示，现阶段所倡导的顺风车是免费的，不提倡分担成本。但黑车与拼车仍存在明显差别，“最大区别就是钱的问题”。王永称，黑车是盈利行为，而顺风车只可以分担油钱和高速费这两个成本，其他费用不能再分担。

王永呼吁，在执法人员严厉打击黑车的同时，也能对只分担成本的顺风车给予支持。(记者刘晓旭黄海蕾)