注意范围是视野中的一部分，是处于视野中间位置的能够清楚感知其中信息的那部分视野。它取决于驾驶人的观察方向，驾驶人处于正常的前视姿态时，视野会受到前风窗玻璃边框的限制。注意范围与车辆行驶速度、驾驶人的知识和经验有关，更与驾驶技术的熟练程度有关。

    扩大注意范围大致要经历以下四个阶段。

    第一阶段：从车内到车外。

    由于新驾驶人对操作系统操作不熟练，仪表正常的指示位置不熟悉，两手和两脚协作程度不够，故上路后大部分的注意力都倾注在驾驶室内。经过一段时间的反复练习、实践，注意范围才开始从车内扩大到车外。

    第二阶段：从路面到路面两侧。

    驾龄较长的驾驶人都有这样的经历，刚刚上路时，往往对前方路面的坑辨别不清。等车开到跟前才可以看清路面情况，采取措施又往往滞后，慌忙处理的结果，不是方向忽左忽右，就是频频紧急制动，使乘车人前倾后仰，颠簸跳跃。这不仅破坏了乘车人的舒适感和装载物资的完好性，还会因冲撞、摇摆，而加速车辆各部件的磨损。同样要经过一段时间的路途锻炼，驾驶人方能清楚地识别路面，妥善合理地选择路面，也只有在这个基础之上，注意范围才有可能从前方路面扩大到路面两侧。

    第三阶段：从路面两侧扩大到车前更宽、更远的空间。

    驾驶人选择路面没有问题了，注意范围自然更宽、更远，使搜索的信息更多，更加全面。首先注意范围扩大到公路两侧，注意力顾及到道路两侧的建筑、树木，以及车辆、行人、牲畜的动向，还包括竖立在路侧的路标、指示等。注意范围向远延伸，可以提前预知前方情况对驾驶者带来的影响，便于做好充分准备。进入这个阶段，驾驶人的注意范围已经从路面扩大到了前方空间，再扩大一步就可到达更加全面的立体空间了。

    第四阶段：从车前扩大到车后。

    驾车时如顾前忘后便会陷患四伏。因此在瞻前时要经常顾后。后视镜，是顾后的“通道”。必须保持后视镜完好，并调整好观察角度。尤其在改道、转弯、超车、停车时，驾驶人的注意范围必须首先扩大到车后，只有在不影响后车行进的前提下，才可实施上述操作。“顾后”做得好的驾驶人，一定是注意范围很广的驾驶人，也是驾驶技术趋于完美的驾驶人。因为在驾驶途中他不仅仅顾及到了前方情况，而且顾及到了车辆所处的整个立体环境。

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　　今年新实施的公安部123号令对现行驾考科目二考试模式、考试项目进行了调整，提高了大中型客货车考试难度。16日，记者采访了哈市交警部门考场考官，为学员进行应对新增模拟考试指导，并提醒学员牢记科目二考试22项扣分点。

　　大中型车场地考增至16项

　　据考官介绍，新交规实施后，大型车在科目二场地驾驶技能考试中，增加模拟高速公路、隧道、雨雾天、湿滑路、连续山区急弯路、紧急情况处置等考试项目，场地考试项目由原来的“训练10项、考试6项”调整为“训练、考试均为16项”。即桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路、紧急情况处置。

　　新增模拟考得分指南

　　模拟高速公路行驶

　　车辆行驶至入口匝道后，开启左转向灯，向左侧回头观察来车情况，确认安全后，加速驶入行车道至最低限速后正常行驶，关闭转向灯。需要变更车道时，应当开启准备驶入车道一侧的转向灯，观察来车情况，确认安全后变更车道。驶出高速公路时，按照出口预告标志提前调整车速和车道。

　　模拟连续急弯山区路行驶

　　车辆行驶至弯道前减速，靠右行驶，鸣喇叭后驶入弯道，行驶时不得占用对方车道。

　　模拟隧道行驶

　　车辆行驶至隧道前观察隧道处道路交通标志，按标志要求操作。驶抵隧道时先减速，开启前大灯，鸣喇叭，驶抵隧道出口时，鸣喇叭，关闭前大灯。禁止鸣喇叭的区域不得鸣喇叭。

　　模拟雨雾天行驶

　　车辆减速行驶。雨天视雨量大小选择雨刮器挡位，雾天开启雾灯、示廓灯、前照灯、危险报警闪光灯。

　　模拟湿滑路行驶

　　进入湿滑路前，减速行驶，进入湿滑路后，使用低速挡匀速行驶，平稳控制车辆方向通过。

　　模拟紧急情况处置

　　在正常行驶过程中，随机选取以下紧急情况之一，用语音或灯光等进行模拟：

　　a)前方突然出现障碍物，应当立即制动，迅速停车，停车后开启危险报警闪光灯;b)高速公路行驶遇爆胎等车辆故障时，合理减速、观察后方跟车情况、将车平稳停于应急车道，开启危险报警闪光灯，发出乘员撤离至护栏外的提示，正确摆放警告标志，驾驶人本人撤离至护栏外侧，模拟报警。

　　大中型车科目二考试扣分点

　　科目二考试满分为100分，考试大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，成绩达到90分的为合格，其他准驾车型的成绩达到80分的为合格。考官提醒，学员考试时要尤其注意以下11项扣10分的情形：

　　a)驾驶姿势不正确的;b)起步时车辆后溜距离小于30cm的;c)操纵转向盘手法不合理的;d)起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正的;e)起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的;f)起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转向的;g)转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的;h)换挡时发生齿轮撞击的;i)遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的;j)因操作不当造成发动机熄火一次的;k)制动不平顺的。

　　另外，科目二考试中还有些专项评判，也有11项扣分点，甚至可以直接评判为不合格：

　　第一，倒车入库，不按规定路线行驶，车身出线的，倒库不入的，一律不合格。

　　第二，桩考不按规定路线顺序行驶的，碰擦桩杆的，车身出线，倒库或移库不入的，中途停车或运行时间超过规定时间的，一律不合格。

　　第三，坡道定点停车和起步，车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上且前后超出50cm的，起步时间超过规定时间的，不合格;车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上且前后不超出50cm的，扣10分;车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上，扣10分。

　　第四，侧方停车，车辆入库停止后，车身出线的，中途停车的，一律不合格;行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。

　　第五，通过单边桥，中途停车的，不合格;其中有一车轮未上桥的，每次扣10分;已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面的，每次扣10分。

　　第六，曲线行驶，车轮轧道路边缘线的，中途停车的，一律不合格。

　　第七，直角转弯，同样是有车轮轧道路边缘线的，中途停车的，一律不合格。

　　第八，通过限宽门，不按规定路线、顺序行驶的，碰擦一次限宽门标杆的，中途停车的，一律不合格;车辆行驶速度低于10 km/h的，扣10分。

　　第九，通过连续障碍，不按规定路线、顺序行驶的，中途停车的，车轮轧道路边缘线的，一律不合格;轧、碰、擦一个圆饼的，扣10分。

　　第十，起伏路行驶，通过起伏路面时，车速控制不当，车辆严重跳跃的，中途停车的，一律不合格;通过起伏路面前不减速的，扣10分。窄路掉头，三进二退未完成掉头的，车轮轧路边缘线的，中途停车或运行时间超过规定时间的，一律不合格。

　　第十一，模拟连续急弯山区路行驶，进入弯道前未鸣喇叭的，扣10分。模拟隧道行驶，驶抵隧道入(出)口时未鸣喇叭的，扣10分;驶出隧道后未关闭前照灯的，扣10分。