车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比较空阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过（在视线不良的情况下会车时，要降低车速，开近光灯，即使是在路面较宽的双车道，也应该慢车交会）。

    如果在行驶前方的道路右侧有障碍物，则要根据己车距障碍的距离、速度以及道路状况，决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让对方车先行（图4-4)，以错开两车越过障碍物的时间，避免在障碍物处会车．如果对越过障碍的判断没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车通过障碍后再继续行驶。如果估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速、停车、调整车体位置或倒车让路，不要抢  行堵住来车行驶路线。如果可能在路面较窄或道路两侧均有障碍的情况下会车时，则应根  据对方来车速度和道路条件预选交会路段，正确控制车速，以保证两车在选定的路段交会。

       会车时，必须注意保持足够的安全侧向间距，做到“礼让三先”—先慢、先让、先停，  绝对不可抢行争路，互不相让，以致形成任持局面。一般情况下的会车，须遵守下列规则：  空车让重车，单车让拖挂货车，大车让小车，货车让客车，教练车让其他车辆，普通车让  执行任务的特种车，下坡车让上坡车（当下坡车行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应  该让下坡车）。

      夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行  人和骑车人。

      会车时，还要特别注意道路上的行人和非机动车情况，看清预计会车地点的行人动态，  当行人被来车挡住时，要防止这些行人忽略本车，因此，要鸣号示意．总之，在有行人处  会车时，必须防止发生各种突发情况，做好随时停车的准备。     

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　　高速路上的事故可是不少，特别是各种节日过后不少事故视频被发布在网络中，这其中高速路突然停车，突然连续并线甚至高速调头造成的险情比例很高，我们在谴责这种作法和强调安全意识的同时不得不疑惑，他们为什么会做出这种危险的行为呢?这其中很多是由于错过出口或匝道造成的，分析原因一方面是由于精力不够集中错过了出口，另一方面则是不熟悉高速的指示牌造成没有及时做准备，那么今天我们就来聊聊高速指示牌的事情。

　　很多朋友可能会抱怨，自己出发前查的好好的，地图上的路线也很清晰，怎么一上路，看见五花八门的牌子和上面一个个地点就犯晕呢。

　　的确，我们在网络或导航上规划的路线都是针对我们个人需要来制定的。上了高速，指示牌为了保证经过此路段不同起点和终点的人们都能看懂，所以难免会有些“照顾不周”，不过这些都不要紧，有几个要领记住可以有效避免我们犯晕。

　　● 记住路段标号，了解道路种类

　　通常我们上路之前或多或少会做些准备，先上哪条路往什么方向走，再上哪条路往什么方向拐，因此道路名称和道路的方向需要记清。如果对于道路名称您还没有记住那可就没人能帮你了，所以至少做到简单了解道路信息是首要任务。

　　目前我国城市之间的道路网络主要分为省道，国道和高速公路，在路牌中分别如何体现需要了解。

　　省道

　　省道又叫做省级干线公路，在路牌标识中，省道以字母S开头，如S101省道，黑色字体，底色为黄色，非常好认，省道为非封闭道路。

　　国道

　　国道是连通国家重要地区，在公路网中起骨架作用的公路交通干线，国道在路牌表示中以字母G开头，如G104国道，字体为白色，底色为红色，同样很醒目，与省道相同，国道也是非封闭道路。