的姐诉称车祸理赔遇“霸王条款”

　　不在服务站修车，定损就会遥遥无期

　　的姐诉称车祸理赔遇“霸王条款”

　　本报讯(记者杨京)昨天，一名的姐致电本报热线82333333称，自己在车祸后将车送至服务站定损，却被告知如果不在服务站内修车，定损就会遥遥无期。对此，服务站的工作人员表示，车辆定损的顺序由保险公司统一安排，每辆车都要排队等候，并非故意“肥水自留”。

　　市民陶女士是一名出租车司机。昨天上午8点钟左右，陶女士驾车不慎发生车祸，虽然人没有受伤，但车辆损坏严重。在保险专员的建议下，陶女士将车带往汉阳琴台大道永丰燎原汽车市场内的东峻毅德汽车服务站进行定损。

　　陶女士称，自己一直都有熟悉的修理厂，因此只需要工作人员为其定损，然后自己会另寻地方修车。但工作人员却表示，如果要及时定损，陶女士就必须选择在这里修车，否则就只能一直排队。同时，目前服务站的人手有限，每天只能为两台车定损。因此，陶女士得足足等上一个月左右的时间。

　　这一说法让陶女士颇为不满。“我这是营运车辆，停运时间越长损失就越大。他们知道我不愿意久拖，才故意这么说的。”陶女士表示，服务站此举有“霸王条款”之嫌。

　　按照陶女士的说法，记者向服务站方面进行了核实。一名工作人员表示，服务站在定损前都会询问车主意愿，车主可以选择去任何地方进行维修，不存在“肥水自留”的说法。

　　该工作人员同时称，由于站内车辆定损的顺序是由保险公司统一安排的，全市多个定损点一起“排队”，陶女士的车已经排到了76位，即使陶女士选择在该服务站维修，也不能获得优先权，因此并非故意刁难。

随机阅读

　　新规实施后，“科目二考试应该怎么应对?”教练员们总结了一些“通关秘籍”。

　　直角转弯

　　新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。

　　支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜，观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。

　　曲线行驶

　　新规实施后， C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

　　支招：车速放缓，注意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。

　　侧方停车

　　以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。

　　支招：方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。

　　倒车入库

　　新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。

　　支招：在准备入库之前，可稍微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。

　　平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。坡道定点停车和起步

　　新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

　　支招：一是要在平时的训练时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。

　　二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。