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防止车祸发生的几种常识及误区
1、高配置≠高安全
买车时选择安全配置较高的车型,出现交通事故则责备对方。
行车安全取决于驾驶者对车辆的控制能力。没有安全的车,只有安全的意识。
建议:
调整间距是对车辆安全的主动控制。
每月测试一次刹车,可知刹车系统是否正常工作。
只有大力度、迅速踏下刹车踏板并保持踩踏力,ABS系统才会启动工作。
2、反光镜盲区
驾驶者不了解车辆的极限、反光镜的盲区,启动发动机就上路,并线时被“突然出现”的车辆晃到。
建议:
开车上路前,车主首先要熟悉车辆四轮、四角的位置;
调整反光镜的角度,向两侧回头观察,感受盲区的面积和距离。
3、冷落头枕、坐椅
很多人认为坐椅和头枕是舒适配置。其实,它们都是安全配置。后车追尾时,坐椅就会吸收冲击力来保护腰椎;头枕将保护颈椎。
建议:
头枕高度应调整到与耳齐平。
踩下刹车踏板,腰臀能靠实坐椅。
双手手腕搭于方向盘上沿,肩膀可以靠实坐椅。
安全带贴实身体,并从肩膀正中央穿胸而过。
4、轻易放弃逃生机会
车辆遇险时,不要轻易放弃逃生机会,侧窗是最好的逃生渠道。
建议:
车窗的四个角是最好的突破口,可以用手表把儿、鞋跟等敲碎车窗。
防爆膜会粘住车窗,影响逃生
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“五必考”难点和窍门
1 倒车入库
与原来的电子桩相比,去掉了“移库”,仅考察车辆在横向行驶时,分左右两侧分别进入竖向车库的技能。
整个考场为一个“凸”字型,考生驾车进入考场后考试开始,此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧,考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前,然后向右后方倒车入库,中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前,再向左后侧倒车入库,完成考试。
难点:中间不能停顿,彻底否定了目前电子桩考试中,原地打死方向,辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。考生需学习如何从后视镜观察边线。
窍门:在准备入库之前,允许停顿一小会,考生可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。
2 坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步,考生需开车至坡起考点,前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步,不能出现后溜。
难点:考试车与教练车车况不同,离合掌握不好容易后溜。
窍门:开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠,来决定什么时候停车(教练有教),而起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。
3 侧方位停车
与九选三中的侧方停车没有任何区别,车辆开至与前进方向平行的车库前方,然后向右后方倒车入库,中间不能有停顿。
难点:不能停顿,无吊杆可辨认。
窍门:学会使用后视镜辨认标线。
4 曲线行驶
新增内容,为一条存在两个大于40度角转弯的车道,需一次性开过,中途不能停车和压线、出线。
难点:考生需对车辆的操控比较熟悉,方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
窍门:一定要慢,时速保持在5公里下较为合适,切忌车速过快导致转向不足。
5 直角转弯
与九选三中的直角转弯相同,但不能中途停车。
难点:以往中途停车,用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记,再打死方向起步的做法行不通。
窍门:准备过弯时减速至5公里以下,根据前方视线辨认两侧边线,边转弯边走,随时调整方向。
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