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因为迟迟没轮到自己考试,南昌一驾考学员熊某大闹考场并推打工作人员。7月19日,记者从南昌市公安局经开分局获悉,目前熊某因扰乱车管所考场正常秩序被行政拘留。
7月17日上午8时30分,经开分局治安大队接到报警,在南昌市车管所科目四考场,考生熊某无理取闹,并殴打监考工作人员喻某。治安大队民警立刻赶到现场调查,并将熊某传唤至治安大队接受询问。经查,22岁的熊某清晨来到车管所科目四考场排队。当看到第一、二批学员入考场后,由于迟迟未安排到自己,熊某冲入考场找工作人员理论,因天气炎热、年轻气盛,理论过程中推打了工作人员。
事后,熊某认识到自已的行为违法。根据《中华人民共和国治安管理处罚法》有关规定,经开分局依法对熊某予以行政拘留处罚。
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现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论,这是没有必要的,是误区。原来笔者楼下一个老司机,之前开马自达,现在开A6L,冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气,至少5分钟,长的时候要十几分钟。这是完全没必要的,没有优点,只有弊端。
为什么长时间原地热车没必要?
弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油,和平时堵车没什么两样。
弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全,会产生较多的积碳,如果温度低则会产生更多,所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机,反而让发动机的健康打了折扣。
弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的,这样有害气体不能有效被净化,保护空气,人人有责……
事实:
只要发动机运转起来,它内部的所有零件就全运动起来了,机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出,不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大,需要一个循环时间,这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液,不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下,1分钟的原地热车也足够了,1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值,10分钟恐怕都做不到。
唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后,转速稳定下来,就可以挂档上路了,控制好转速不要超过2000转,温柔换挡稳加油,这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。
结论:
冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可,再长的时间是没有必要的,而其他季节时间可以更短,在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。
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