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油价三连涨 发改委下发通知 明起成品油每升涨7分
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  油价三连涨 发改委下发通知 明起成品油每升涨7分

  9月13日,发改委正式下发通知,按照现行成品油价格形成机制,决定自9月13日24时起,将汽、柴价格每吨分别上调90元和85元,折合90#汽油和0#柴油每升提高0.07元。随着本次调价兑现,京广油价将重回“8”元时代,分析机构称,私家车每周增加的油耗支出约达20元。

  京广油价重回“8”元时代

  本次成品油价上调为国内成品油价新机制下首次 “三连涨” ,累计涨幅汽油650元/吨,柴油620元/吨。自7月中旬以来,国内成品油价格已经连续两次上调,其中,7月20日,汽、柴油价格每吨分别上涨325元和310元,8月31日,汽、柴油价格每吨分别上涨235元和225元。

  据中宇资讯孙雪君介绍,此次调价后,成品油最高零售限价达到新定价机制实行以来最高点。的京标92#汽油以及广东的粤四93#汽油将重回8元时代。

  佳节将近 车主出行成本增加

  在距离中秋节还有不到一周的时间内,国内成品油价格迎来三连涨,一些私家车主的出行成本将会加大。一位私家车主张先生告诉中新网能源频道“中秋节出行增加,中秋节之前的几天,要多跑500多公里,费用增加三四百块钱吧”。

  卓创资讯分析师也称,“以月跑2000公里,每百公里8L汽油的私家车为例,此轮93#汽油每升上涨0.07元,相应的下个计价周期的油耗成本将增加5.6元,支出并不是太多;但是综合此轮三连涨,汽油累计上涨0.5元/升,与三连涨之前相比,私家车每周增加的油耗支出达20元。”

  不过,隆众石化网分析认为,今年加油站让利的普遍存在将给予车主一定的规避空间。据隆众分析师司书威介绍,受国内终端需求的制约,各地油站会继续采取让利措施以增加销量。

  “今年国内汽柴油批发环节持续疲软,油品销量缩减,但凭借高企的批零价差,终端零售的利润还是得到一定的保证。因此,各地加油站的让利优惠普遍维持在每升0.05元至0.30元之间。

  “中秋、国庆双节的到来,有望给油品零售市场的销售带来新的提振,终端让利依旧有较大的操作空间。对于自驾出游的车主来说,这将提供更多的加油选择,抵消因涨价带来的额外支出。”司书威说。

  三连涨之后 成品油市场仍可相对稳定

  油价连涨之后,将为炼油行业提供最直接的利好刺激。一旦油价上调,炼油企业的成品油出厂价也随之上调,利润空间得以放大。中新网能源频道从隆众石化网获悉,目前各地主营炼厂生产积极性高涨,可以预测,双节期间不论汽油或柴油供应,都可保证充足无虞。

  隆众石化网预计,本次调价完成之后国内成品油市场仍将回归稳定。主营、地炼厂家的价格实际成交优惠幅度仍会继续加大,终端油站的优惠幅度也有望延续。

  另外,本次油价“三连涨”成为新机制实施以来的首次,中间两次搁浅起到了明显的缓冲作用,因此实际兑现周期较长,对于市场的冲击得到一定程度的缓解,故整体反应较为平稳。但目前后续上涨趋势依然存在。

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原油大涨国内油价小跌 私家车支出月省11元

昨日,国家发展改革委宣布,自7月5日24时起降低国内成品油价格,即在现行价格的基础上,汽、柴油价格每吨分别降低80元和75元。折合每升降价6到7分钱。

我省根据国家规定,公布了调整后的广东省成品油最高销售价格。这次成品油价格调整后,国Ⅲ标准0号柴油从7.23元/升降低到7.17元/升,每升降低0 .06元;粤Ⅳ标准93号汽油从7.60元/升降低到7.54元/升,每升降低0 .06元;粤Ⅳ标准97号汽油从8 .24元/升降低到8 .17元/升,每升降低0 .07元。

原油大涨国内油价小跌

本次降价是年内最小幅度,也是十年以来的最小幅度。此前,上个调价周期也就是6月21日,发改委上调了国内油价,同天国际原油却出现了大跳水。接连暴跌了两日,但最近几日国际油价又呈上涨局面,最终本次降幅被中和,仅下调六七分钱。

昨日成品油调价窗口开启,本轮计价周期中宇资讯统计的国际原油现货均价累计上涨了1.326美元,但却并没有改变国内成品油零售价格下调的大趋势。卓创资讯测算,本周期10个工作日的原油变化率为-1.74%。卓创资讯成品油分析师张斌表示,自6月21日原油暴跌后至今,已运行8个工作日,其间国际油价更是展开一波“一跌七涨”的冲击高潮。欧美原油期货不仅重夺失地,美原油更是一再刷新年内纪录高位。近日来,地缘局势紧张、供需趋紧、利好是油价走高的主因。

自7月5日调价后,根据“十个工作日原则”,成品油调价窗口于7月19日开启,如若调整将于7月20日凌晨零时执行。

个人支出月省11元左右

中宇资讯分析师张永浩表示,以本次汽油下调80元/吨、柴油下调75元/吨测算,本轮调价汽柴油跌幅均值0 .87%,将直接拉低CPI指数0 .00174个百分点。成品油调价常态化一方面缩窄单次调价幅度,另一方面可能对CPI指数造成叠加或冲抵影响。

民生物流方面,卓创资讯测算,载重50吨的物流货车,月跑10000公里左右,在下一个成品油计价周期内成本将减少111元左右。私家车方面,中宇测算,若月跑2000公里,以每百公里油耗15升左右的车型为例,月度节省11元左右。

南都讯 记者刘倩

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