油价三连涨 发改委下发通知 明起成品油每升涨7分

　　9月13日，发改委正式下发通知，按照现行成品油价格形成机制，决定自9月13日24时起，将汽、柴价格每吨分别上调90元和85元，折合90#汽油和0#柴油每升提高0.07元。随着本次调价兑现，京广油价将重回“8”元时代，分析机构称，私家车每周增加的油耗支出约达20元。

　　京广油价重回“8”元时代

　　本次成品油价上调为国内成品油价新机制下首次 “三连涨” ，累计涨幅汽油650元/吨，柴油620元/吨。自7月中旬以来，国内成品油价格已经连续两次上调，其中，7月20日，汽、柴油价格每吨分别上涨325元和310元，8月31日，汽、柴油价格每吨分别上涨235元和225元。

　　据中宇资讯孙雪君介绍，此次调价后，成品油最高零售限价达到新定价机制实行以来最高点。的京标92#汽油以及广东的粤四93#汽油将重回8元时代。

　　佳节将近 车主出行成本增加

　　在距离中秋节还有不到一周的时间内，国内成品油价格迎来三连涨，一些私家车主的出行成本将会加大。一位私家车主张先生告诉中新网能源频道“中秋节出行增加，中秋节之前的几天，要多跑500多公里，费用增加三四百块钱吧”。

　　卓创资讯分析师也称，“以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家车为例，此轮93#汽油每升上涨0.07元，相应的下个计价周期的油耗成本将增加5.6元，支出并不是太多;但是综合此轮三连涨，汽油累计上涨0.5元/升，与三连涨之前相比，私家车每周增加的油耗支出达20元。”

　　不过，隆众石化网分析认为，今年加油站让利的普遍存在将给予车主一定的规避空间。据隆众分析师司书威介绍，受国内终端需求的制约，各地油站会继续采取让利措施以增加销量。

　　“今年国内汽柴油批发环节持续疲软，油品销量缩减，但凭借高企的批零价差，终端零售的利润还是得到一定的保证。因此，各地加油站的让利优惠普遍维持在每升0.05元至0.30元之间。

　　“中秋、国庆双节的到来，有望给油品零售市场的销售带来新的提振，终端让利依旧有较大的操作空间。对于自驾出游的车主来说，这将提供更多的加油选择，抵消因涨价带来的额外支出。”司书威说。

　　三连涨之后 成品油市场仍可相对稳定

　　油价连涨之后，将为炼油行业提供最直接的利好刺激。一旦油价上调，炼油企业的成品油出厂价也随之上调，利润空间得以放大。中新网能源频道从隆众石化网获悉，目前各地主营炼厂生产积极性高涨，可以预测，双节期间不论汽油或柴油供应，都可保证充足无虞。

　　隆众石化网预计，本次调价完成之后国内成品油市场仍将回归稳定。主营、地炼厂家的价格实际成交优惠幅度仍会继续加大，终端油站的优惠幅度也有望延续。

　　另外，本次油价“三连涨”成为新机制实施以来的首次，中间两次搁浅起到了明显的缓冲作用，因此实际兑现周期较长，对于市场的冲击得到一定程度的缓解，故整体反应较为平稳。但目前后续上涨趋势依然存在。

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（2013年6月24日，北京）今天，动力科技与北京公交集团的天然气发动机供货交接仪式在北京意大利使馆隆重举行。时值双方合作十周年之际，菲亚特动力科技再次为北京公交集团提供了将近1200台环保型天然气发动机，在十载同行路上，继续携手共创绿色首都。

把城市公共交通作为市民出行的最佳解决方案，是北京实现世界级城市的战略性选择。近年来由于北京大气环境质量问题，PM2.5细颗粒物污染的加剧，北京公交从2012年大力发展颗粒物排放极低的天然气公交车。

菲亚特动力科技为北京公交集团提供的天然气发动机

作为一家致力于环保技术研发的全球知名发动机制造企业，菲亚特动力科技研发生产的一系列清洁环保发动机在世界各地城市公交系统中早已得到广泛应用，与北京公交集团也已合作十年，并始终致力于为北京公交提供最匹配产品。自2003年为北京公交集团提供第一批300台天然气发动机至今，菲亚特动力科技共为北京公交提供了4600余台天然气发动和节能柴油发动机。值得一提的是，菲亚特动力科技在2008年为北京公交提供1150台环保天然气发动机用于赛场周围的观众接送，助力“绿色奥运”。今年北京公交集团扩大天然气公交车，继续采购将近1200台菲亚特动力科技天然气发动机，占其总进口机的60%，为双方的合作历程树立又一个里程碑。

通过这批300余台Cursor 8和800余台NEF 6天然气发动机的成功装车应用于北京公交单机车，铰接车和双层车，将替代60000台私家车的排放量。其中，Cursor 8天然气发动机采用直列六缸布局，7.8升排量，输出功率和扭矩分别达到213kW与1300Nm。由于技术领先、性能出色，这批公交车辆在北京的市中心运营，例如天安门广场运营的1路18米公交车正是搭载的这款产品。

菲亚特动力科技为北京公交集团提供的天然气发动机

与Cursor 8发动机相同，NEF 6天然气发动机是菲亚特动力科技精益设计与卓越技术的绝佳代表。这款天然气发动机同样采用直列六缸布局，排量为5.9升，峰值功率可达147kW，最大扭矩为650Nm。这两款发动机应用了多点喷射系统，确保了精确的燃油喷射及稳定的缸内燃烧，保证了良好的性能表现；压缩天然气燃料有效控制了运行成本，展现出极强的经济优势；三元催化后处理系统高效降低了排放物——与柴油发动机相比，PM2.5排放降低了97%以上，达到了欧洲EEV（增强环保型汽车）标准，远远高于国五排放标准。

在交接仪式现场，意大利大使馆内汇集了来自菲亚特动力科技和菲亚特工业集团的产品——菲亚特动力科技的发动机、依维柯以及纽荷兰等等。与会嘉宾包括来自合作双方的北京公交集团总经理王春杰先生、副总经理冯幸福先生与菲亚特动力科技COO Giovanni Bartoli先生。与此同时，意大利大使馆经济与商务处处长Augusto Massari先生、意大利环境保护部司长Corrado Clini先生、中国环保部总工程师刘华先生，董事长孟斐璇先生、菲亚特工业集团中国区总裁Luca Biagini先生和菲亚特动力科技中国区总经理余宁也到会参加，与来自全国各地的行业专家和媒体朋友共同见证了这一盛典。