目前，杭州市区每天新增汽车两三百辆。我们每个人和车打交道的机会越来越多，每一个手上把握着方向盘的人，肩上担着的，不只是自己一个人的安全和幸福。

把开车当作生存技能的公交师傅，他们日复一日，不同的时间，不同的天气，在城市固定的线路上运营，对他们来说，每条路的路况就像老婆的脾气一样熟悉。

每位刚进公交一公司的新司机，都会领到一本员工手册。手册中除了规范操作要求之外，有每条线路的行车安全示意图，还有特别提醒。譬如，哪条路弯道比较多、哪里正在开工、哪里有个大水坑等。这是根据公交老司机多年的驾驶经验，由安全管理干部整理出来的。而且，随着城市的不断拓展和道路状况的变更，示意图会随时进行调整和充实。公交一公司80多条线路的终点站内，还特意张贴安全示意图。

他们每个月至少要开一次安全例会，一线公交车司机都会谈谈自己线路上最近的情况，并提出自己的安全行车的建议。有专人负责把这些意见汇集起来，每隔一年，更新到最新版的员工手册中。

开车早已从一门吃饭职业变成一项基本技能。我们身边，开车的、学车的越来越多，今后，还会更多。我们选取了正在新版中的公交员工手册中的精华部分，共分五个部分。

一、心态：防御性驾驶

防御性驾驶是个术语，但这项技术并不高深，就在你开车时能不能具有良好的心态。

典型路段：文二路的花园西村至下宁桥段。

路况及其应对：25路的司机每天都在这里往来。在他们看来，这里是学校密集区，除了早晚高峰时车流量大，人多外，傍晚时分，也很热闹。横穿马路的行人多，非机动车多。老师傅带徒弟时，经常说开车时要做到防御性驾驶。

在杭州网论坛“巴士之家”中，网名为“杭州蜘蛛”的公交师傅专门进行了解释，就是开车要做到谨慎，忍让，空间三个方面。谨慎指树立强烈的安全意识，精力集中，注意车辆的左、右、前、后的动态，充分考虑外界各种不安全因素；忍让，要有忍耐克制精神，不开赌气车，不盲目超车，不抢危险挡子，做到“宁停三分，不抢一秒”；空间是在任何情况，任何时刻处理各类情况时，一定要留有足够的空间余地，切莫采取人过车到的操作方式，把安全的立足点建立在自己的身上，保持车辆在减速、停车的安全保证程度。

注意事项：开车时注意力要高度集中。因为对于新手来说，最重要的是控制好车速。情况复杂时，平均时速在30公里左右。

二、车速

有的新手，特别是女性，往往觉得车开得慢就安全。其实该快不快，一方面加大了与其他车辆的速度差，另一方面造成交通拥挤，驾驶时间延长。被超车、会车次数增加，客观上也加大了碰撞刮擦几率。但更多司机车在不恰当的时间、路段，车速过快。

典型路段：文晖路的交警支队段、湖墅南路、环城北路的武林广场段。

路况及其应对：该路段虽有快慢分道，道路也宽。要提醒的是，道路通行条件一好，车速就易过快。司机反应时间缩短，难以处理紧急情况。这里变更车道的情况比较多。变更车道时，要注意旁边有没有车，一定要看清楚后视镜。如车辆进入左转弯车道时，看清左后侧上来的车辆，右转弯时，看清右后侧上来的车辆。通过交叉路口时，要按照导向车道依次通行。

车速越快，转向角度越大时猛打方向急急忙忙制动，车辆极易掉头、侧翻。因此，控制车速，中速行驶，注意安全，就能避免事故或减轻事故的严重性。

三、景区行车

虽然住在杭州，但真正家在风景区的司机毕竟是少数。偶尔出游或是路过，翻山、钻洞、爬坡……路况不熟悉是最糟糕的。不过，杭州公交车的老祖宗7路车，在解放前就开始在这个路段上跑，而27路的司机已经非常适应龙井的山路。

典型路段：北山路的葛岭至新新饭店路段；龙井路上的南天竺到龙井茶室段。路况及其应对：这是沿湖路段，道路狭窄，还有连续转弯，需要严格控制车速。再加上晨跑、早锻炼的老年人比较多，要注意随时避让。阳春三月，来旅游的外地观光客多了，他们往往是三五成群过马路，尤其是一队中有两三个人已经到路对面，其他人怕掉队心急赶路，要随时注意他们的动态。这段路也是混合型的交通，非机动车会很自然的骑路中间，而且电动车速度快，会冷不丁冲上来，也应注意。

平均时速最好控制在30公里左右。有一点值得提醒，北山路往西就是灵隐路，灵隐路比较陡，逢雨天，下坡时应严格控制车速，防止急刹侧滑。

龙井路道路比较窄，是混合型交通路面，经过茅家埠，进入村庄要减速，夜间灯光昏暗，要控制车速度。南天竺至龙井茶室是盘山路，这个路段连续弯道多，急转弯多，要严格控制车速，注意各行其道，上坡要提前换挡、下坡千万不要空挡滑行，脚要搁刹车上，减速慢行，防止急刹车和车辆侧滑。

四、繁华路段行车

典型路段：庆春路的浙医一院至红菱新村段。

路况及其应对：该路段岔口多。庆春路上由西往东交叉口，分别为新华路口、建国北路口、双菱路口，这三个岔口平均相隔不过公交车一站距离。这里又属于闹市区和繁华的商贸购物中心，附近有浙医一院、家友超市、庆春电影院等，交通复杂。人多，行人往往见缝插针过马路，不走斑马线的情况多；车多，车辆也是争先恐后，怕被堵死，因此这里常发生车辆碰擦。老司机都有这么句口头禅，“一慢、二看、三通过”，这是开车经过岔路口的最好方法。

五、过桥行车

典型路段：小河路上的长征桥、勤丰桥段；河东路的朝晖五区至一区段。

路况及其应对：勤丰桥桥面狭窄，下坡时要注意预防岔路口横穿的自行车、汽车和过路的行人。长征桥右转上桥时要注意车辆周围和骑车人、行人动态，左转弯时要走自己的车道。这个路段窄，弯道多，开车时视线存在盲区，尤其要注意拐弯处横穿出来的自行车和电动车，转弯时要减速。超非机动车时，要注意保持足够的横向间距，防止带倒自行车和行人。

河东路这段路面较窄，因是居民区，人多，公交车、出租车和非机动车多，要控制车速，按道行驶，禁走非机动车道。由于部分路段没有隔离带，路边尤其要留出非机动车行驶的空间。当由北向南从河东路左转时，要注意对面从中北桥上下来的自行车和电动车，电动车、自行车往下滑行时，速度很快。超越非机动车时要注意观察后视镜，脚要搁在刹车上。下坡时脚要搁刹车上，此时千万不要空挡滑行，下雨天要注意打滑。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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想摇上北京的车牌号，感觉比中彩票还难。急需用车怎么办？有些人将眼光投向了北京的周边。三河、霸州、香河、涿州等地，已经形成给北京车主上外地牌照的产业链。其中，距离天安门直线距离仅65公里的涿州市成了北京车主的首选。

房山一家4S店说，只要在他们那儿买车，再多花1500元，他们就可以帮忙办好一张涿州车牌，车主都不用大老远跑河北去。“每天都有上百北京人来这里办牌照。”在涿州市政务服务中心里，一名穿着警服的中年男子甚至帮人推销业务。

大量挂着河北牌照的北京车蜂拥而入，使“摇号上牌”的缓堵效果大打折扣。

一条短信搞定居住证

根据河北省的规定，外地人要想获得一张车牌，除了提供购车发票、车辆购置税完税证明外，还需要提供河北居住证。

在涿州市政务服务中心总服务台，一名穿警服的中年男子说，现在办理居住证政策收紧，还得有房东做担保，“就是因为你们外地人办居住证是为了上车牌，人特别多，现在卡得很严”。

当记者在大厅里转悠时，这名男子突然走了过来。他说：“如果你只是想办居住证，我有一个朋友专门干这个的，交300元马上就能办下来，如果是办牌照，一天也能下来。”

中年男子打了个电话，一名刘姓中年女子出现了。她说，她和办证的部门非常熟，只需要一个短信（写上姓名和身份证号）就能搞定证件，她一个月能办五六百个居住证。

几分钟后，车在涿州市桃园派出所门口停了下来。女子很快将办好的居住证和一张“暂住人口详细信息表”，取来交给记者。证件上照片是空的，底部已盖了桃园派出所的章，有效期为一年。记者找到居住证上写的地址，但房主说，自己的房子并未对外出租。

如果是自己去派出所办居住证，需要本人身份证、暂住地房产证、居委会证明、房主身份证复印件、房屋租赁证及租房协议等证件，以及两张一寸免冠照片，工作人员说，这些资料缺一不可，并且必须本人办理，办居住证是免费的。

有了河北居住证，车主再带上购车发票、车辆购置税完税证明、机动车交通事故责任强制保险凭证等，一辆北京的车就能在涿州申领牌照。只要再给中介500元，就不用自己排队领牌照。

每天开车提心吊胆

在北京一直开着河北牌照车的张小姐，就是花2000元通过一家4S店办下的牌照。

张小姐说，外地车在北京行驶，也要遵守相关的尾号限行规定，并且在工作日的早晚高峰，不得进入五环内行驶。“我们单位是上午10点才上班，所以对我影响不大，但其他外地车主还是受到较大影响。”不少住北京郊区的人，买车挂外地牌照，一般只在五环外的郊区开，不受太大影响。

张小姐说，偶尔遇到急事，她也不得不在高峰期进城，“我开车这两年多里，被拍过两次这方面的违章”。北京的违法信息，已和外地的系统联网，张小姐若不接受处理，就无法回河北验车。张小姐还担心，将来车况变差，一年去河北验车一次，也会耽误不少时间。

按照北京市相关规定，外地车辆还需要办理进京证。但办理进京证的地点一般都在进京高速入口处，比较远，同时短期进京证只有7天的有效期，张小姐说，自己只办过两次就没再办理。“听说会有交警在路上拦车查验，但这两年来，我很少走进京高速检查点，也就没被警察处罚，但总是提心吊胆的。”

交警说，他们在路上查到外地车没办进京证，一次罚款100元。