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目前,杭州市区每天新增汽车两三百辆。我们每个人和车打交道的机会越来越多,每一个手上把握着方向盘的人,肩上担着的,不只是自己一个人的安全和幸福。
把开车当作生存技能的公交师傅,他们日复一日,不同的时间,不同的天气,在城市固定的线路上运营,对他们来说,每条路的路况就像老婆的脾气一样熟悉。
每位刚进公交一公司的新司机,都会领到一本员工手册。手册中除了规范操作要求之外,有每条线路的行车安全示意图,还有特别提醒。譬如,哪条路弯道比较多、哪里正在开工、哪里有个大水坑等。这是根据公交老司机多年的驾驶经验,由安全管理干部整理出来的。而且,随着城市的不断拓展和道路状况的变更,示意图会随时进行调整和充实。公交一公司80多条线路的终点站内,还特意张贴安全示意图。
他们每个月至少要开一次安全例会,一线公交车司机都会谈谈自己线路上最近的情况,并提出自己的安全行车的建议。有专人负责把这些意见汇集起来,每隔一年,更新到最新版的员工手册中。
开车早已从一门吃饭职业变成一项基本技能。我们身边,开车的、学车的越来越多,今后,还会更多。我们选取了正在新版中的公交员工手册中的精华部分,共分五个部分。
一、心态:防御性驾驶
防御性驾驶是个术语,但这项技术并不高深,就在你开车时能不能具有良好的心态。
典型路段:文二路的花园西村至下宁桥段。
路况及其应对:25路的司机每天都在这里往来。在他们看来,这里是学校密集区,除了早晚高峰时车流量大,人多外,傍晚时分,也很热闹。横穿马路的行人多,非机动车多。老师傅带徒弟时,经常说开车时要做到防御性驾驶。
在杭州网论坛“巴士之家”中,网名为“杭州蜘蛛”的公交师傅专门进行了解释,就是开车要做到谨慎,忍让,空间三个方面。谨慎指树立强烈的安全意识,精力集中,注意车辆的左、右、前、后的动态,充分考虑外界各种不安全因素;忍让,要有忍耐克制精神,不开赌气车,不盲目超车,不抢危险挡子,做到“宁停三分,不抢一秒”;空间是在任何情况,任何时刻处理各类情况时,一定要留有足够的空间余地,切莫采取人过车到的操作方式,把安全的立足点建立在自己的身上,保持车辆在减速、停车的安全保证程度。
注意事项:开车时注意力要高度集中。因为对于新手来说,最重要的是控制好车速。情况复杂时,平均时速在30公里左右。
二、车速
有的新手,特别是女性,往往觉得车开得慢就安全。其实该快不快,一方面加大了与其他车辆的速度差,另一方面造成交通拥挤,驾驶时间延长。被超车、会车次数增加,客观上也加大了碰撞刮擦几率。但更多司机车在不恰当的时间、路段,车速过快。
典型路段:文晖路的交警支队段、湖墅南路、环城北路的武林广场段。
路况及其应对:该路段虽有快慢分道,道路也宽。要提醒的是,道路通行条件一好,车速就易过快。司机反应时间缩短,难以处理紧急情况。这里变更车道的情况比较多。变更车道时,要注意旁边有没有车,一定要看清楚后视镜。如车辆进入左转弯车道时,看清左后侧上来的车辆,右转弯时,看清右后侧上来的车辆。通过交叉路口时,要按照导向车道依次通行。
车速越快,转向角度越大时猛打方向急急忙忙制动,车辆极易掉头、侧翻。因此,控制车速,中速行驶,注意安全,就能避免事故或减轻事故的严重性。
三、景区行车
虽然住在杭州,但真正家在风景区的司机毕竟是少数。偶尔出游或是路过,翻山、钻洞、爬坡……路况不熟悉是最糟糕的。不过,杭州公交车的老祖宗7路车,在解放前就开始在这个路段上跑,而27路的司机已经非常适应龙井的山路。
典型路段:北山路的葛岭至新新饭店路段;龙井路上的南天竺到龙井茶室段。路况及其应对:这是沿湖路段,道路狭窄,还有连续转弯,需要严格控制车速。再加上晨跑、早锻炼的老年人比较多,要注意随时避让。阳春三月,来旅游的外地观光客多了,他们往往是三五成群过马路,尤其是一队中有两三个人已经到路对面,其他人怕掉队心急赶路,要随时注意他们的动态。这段路也是混合型的交通,非机动车会很自然的骑路中间,而且电动车速度快,会冷不丁冲上来,也应注意。
平均时速最好控制在30公里左右。有一点值得提醒,北山路往西就是灵隐路,灵隐路比较陡,逢雨天,下坡时应严格控制车速,防止急刹侧滑。
龙井路道路比较窄,是混合型交通路面,经过茅家埠,进入村庄要减速,夜间灯光昏暗,要控制车速度。南天竺至龙井茶室是盘山路,这个路段连续弯道多,急转弯多,要严格控制车速,注意各行其道,上坡要提前换挡、下坡千万不要空挡滑行,脚要搁刹车上,减速慢行,防止急刹车和车辆侧滑。
四、繁华路段行车
典型路段:庆春路的浙医一院至红菱新村段。
路况及其应对:该路段岔口多。庆春路上由西往东交叉口,分别为新华路口、建国北路口、双菱路口,这三个岔口平均相隔不过公交车一站距离。这里又属于闹市区和繁华的商贸购物中心,附近有浙医一院、家友超市、庆春电影院等,交通复杂。人多,行人往往见缝插针过马路,不走斑马线的情况多;车多,车辆也是争先恐后,怕被堵死,因此这里常发生车辆碰擦。老司机都有这么句口头禅,“一慢、二看、三通过”,这是开车经过岔路口的最好方法。
五、过桥行车
典型路段:小河路上的长征桥、勤丰桥段;河东路的朝晖五区至一区段。
路况及其应对:勤丰桥桥面狭窄,下坡时要注意预防岔路口横穿的自行车、汽车和过路的行人。长征桥右转上桥时要注意车辆周围和骑车人、行人动态,左转弯时要走自己的车道。这个路段窄,弯道多,开车时视线存在盲区,尤其要注意拐弯处横穿出来的自行车和电动车,转弯时要减速。超非机动车时,要注意保持足够的横向间距,防止带倒自行车和行人。
河东路这段路面较窄,因是居民区,人多,公交车、出租车和非机动车多,要控制车速,按道行驶,禁走非机动车道。由于部分路段没有隔离带,路边尤其要留出非机动车行驶的空间。当由北向南从河东路左转时,要注意对面从中北桥上下来的自行车和电动车,电动车、自行车往下滑行时,速度很快。超越非机动车时要注意观察后视镜,脚要搁在刹车上。下坡时脚要搁刹车上,此时千万不要空挡滑行,下雨天要注意打滑。
文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
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东莞市第二人民法院昨发布2012年度重大交通事故案件情况分析报告
本报讯 (记者周伟良 通讯员邹群英)市第二人民法院昨日发布2012年度重大交通事故案件情况分析报告称,行人、骑自行车和摩托车者最容易在重大交通事故中死亡,超过八成的重大交通事故案件的死者均来自上述人群。此外,报告还分析,虎门、长安、厚街等经济强镇发生涉及一人死亡以上的重大交通事故案件最多,而晚上9点到10点更是造成死亡交通事故最集中的时间。
特点一:
晚上9点死亡事故最多
据统计,东莞市第二人民法院去年受理涉及死亡一人以上的重大交通事故108件,发生在21点(21:00~21:59)的事故件数最多,发生在6点(6:00~6:59)的最少,分别为12件和0件,而21点至23点和16点~18点事故最为集中,分别达到22件和21件。
特点二:
经济强镇最多重大车祸
东莞第二法院所受理的交通事故案件发生地为该院所管辖的长安、虎门、厚街、沙田、大朗、大岭山六镇以及由太平高速交警大队所处理的高速交通事故。在事故发生地构成方面,重大事故件数最多为大朗、虎门、长安、厚街等经济强镇。
特点三:
行人死亡比率最高
据统计,在重大交通事故死亡的111人中,行人有34名,成为重大交通事故死亡最多的人群。骑自行车者和骑摩托车者紧随其后,分别有30人和28人,三者加起来占重大交通事故死亡人数的82.88%。小轿车、货车、客车、牵引车等机动车的死亡率较低,仅一成多。
此外,死者中10岁以下的幼儿8人,60岁以上的老人8人,最为集中的年龄段为31~40周岁,为37人,占全部死亡人数的三分之一。
特点四:
近七成为双方都有责任
对于以上120辆被告方责任车辆的驾驶者,最终确认的在重大事故中应当承担全责的35人,承担部分责任的共计82人,分别为主要责任23人、同等责任28人、次要责任31人,无法认定责任的3人。
相对的,死者方除作为自行车、摩托车及其他机动车的乘客无责任外,其他一般与被告方的事故责任相当。
分析
驾车撞人后 逃逸负刑责
报告分析,机动车撞击摩托车、自行车、行人后驾车逃逸或弃车逃逸,同时可能含有无证驾驶、车辆技术机件不合格等原因,该类事故超过20件。
市第二人民法院民三庭副庭长张卓林提醒:违反道路交通安全法律、法规的规定,发生重大交通事故,构成犯罪的,依法追究刑事责任,并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。《道路交通安全法》规定,造成交通事故后逃逸的,吊销机动车驾驶证,且终生不得重新取得机动车驾驶证。
行人自行车违规 被撞也担责
报告分析,行人未按规定在人行道内行走,通过路口或横过道路时,未走人行横道或过街设施,未在确认安全后通过;自行车驾驶人在横过道路时未走人行横道,且没有下车推行,在设有非机动车专用车道的道路上进入机动车道行驶,或在没有非机动车道的道路上未靠边行驶等,都是典型的导致重大交通事故的一方原因。
法官提醒,行人应当在人行道内行走,没有人行道的靠路边行走,通过路口或者横过道路,应当走人行横道或者过街设施,不跨越、倚坐道路隔离设施等;驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定,横过道路时应当下车推行。
酒驾摩托车 同样是犯罪
报告分析,所有涉及重大交通事故的摩托车均为无牌(套牌、伪造牌照)、无证、无年审、无保险,驾驶者及乘坐人员未戴头盔,车辆大多存在机件不合格或为报废车辆,且驾驶人员大多有酒驾、毒驾;逆行、超速等行为。
法官提醒,摩托车相对其他机动车来说,对于交通事故的抵御能力较弱,因此驾驶摩托车在道路上行驶,一定要严格遵守机动车通行规定,如果醉酒驾驶摩托车,同样构成危险驾驶罪。
幼童遇车祸 家长难免责
报告分析,因重大交通事故死亡人员中10岁以下的幼儿和儿童达8人,其中3岁以下的6人,有5个3岁以下的小孩均是由于家人疏于看管,在小卖店外的道路上玩耍,遇到机动车在起步、倒车或正常行驶过程中未确保安全通行,导致撞倒并碾压小孩。
法官提醒,机动车倒车过程中碰撞、碾压幼儿的事故屡屡发生,且多发生在居民密集居住、生活区。车主在小区行车,要察明车后情况,确保安全后倒车。幼儿的监护人对于预防事故的发生也负有不可推卸的责任,建议家长在小区看管好小孩,以免悲剧发生。
未取得驾照肇事逃逸
9人终生不得申领驾照
本报讯 (记者代希奎 通讯员阎海滨)无证驾驶在开车肇事后逃逸构成犯罪,终生不得申领机动车驾驶证。今年以来截至昨日,东莞有9名无证驾驶者受到了这样的处罚。
3月18日19时45分左右,周某驾驶货车从沙角往虎门镇区行驶时,与许某发生碰撞,造成许某死亡。肇事后,周某在送许某到医院抢救后弃车逃逸。于4月25日到虎门交警大队投案自首。经调查当事人周某未取得机动车驾驶证。
由于周某因违反交通运输管理法规致1人死亡,负事故全部责任,且在肇事后逃逸,其行为构成交通肇事罪,其逃逸后自首,依照中华人民共和国刑法的规定,当事人周某被市第二人民法院判处有期徒刑三年。
此外,由于周某未取得驾驶证,肇事逃逸构成犯罪,根据法律规定,周某造成交通事故后逃逸,已经构成犯罪,将终生不得申领机动车驾驶证。东莞交警部门对其作出了终生不得申领考取机动车驾驶证的处罚。
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