从驾校毕业拿到了本，真正买车上路以后，就得“在开车中学开车”了。对于刚刚从“本本族”上升为“有车族”的人们来说，除了师傅教的那些技巧以外，如何尽快地适应那些没有在学车时碰过的新东西，不仅关系到安全驾驶，也有助于保持良好的车况，尤其可以节约用油。综合专家与老司机的经验，以下几点特别值得注意。

从手排到自排的转换

目前大多数人在驾校学习的是手动挡，而在买车时考虑到使用的方便与省力往往会选择自动挡。不要以为学得是手排开自排就像是用惯了机械照相机再用傻瓜照相机那么简单轻松，上路之前与必须做一些新的学习工作。

驾驶技巧―――由简单到复杂

驾驶自动变速器的车一般只需要将挡位挂在“D”上，就可以放心上路了。汽车的自动变速器能够根据转速与油门的情况自动地从1挡升到4挡。然而，目前几乎所有的自动挡的车都设有“限制挡”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩 的输出。如果挂到“3”，最高可以自动升到3挡；挂到“2”，可以最高升至2挡；如果挂到“1”就意味着变速器只能在1挡工作。

利用“限制挡”的特殊功能，可以给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现。如在需要加速(如超车)或者上坡时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。下坡时，由于车子自身的重力带动，车子会越跑越快。如果挂在D挡，而且轻踩油门，变速箱会自动升至高挡，这样车速就会越来越快。如果你不想有这样的结果，那么可以考虑挂在“3”挡或者“2”挡。

经验之谈―――方便与省油可以两全

贾俊(汽车销售、10多年驾龄)：在城市里开车自动排绝对是首选，不仅轻松，也不见得费油。如果能够自己试着用手推一下挡，车子的反应可能比手排车还要快。

适应ABS系统

学车的时候即使车上有ABS系统，也不一定能够体会到它的作用，只有自己开车上路以后才会不时体会到它起作用时阵阵声响与抖动。不少老司机在回忆起自己初次碰到

ABS时的情景都自称被吓了一跳，更不用说刚刚上路的新手了。

驾驶技巧―――踩牢刹车同时别忘打方向盘

一般来说，要使ABS起作用必须要大力刹车，并且始终将脚踩住制动踏板不放松，这样才能保证足够和连续的制动力，使ABS有效地发挥作用。不要反复踩制动踏板。因为反复踩制动踏板会使ABS的工作时断时续，导致制动效能降低和制动距离增加。

另外一个要牢记的就是不要忘记控制方向盘。在制动时，ABS系统为驾驶者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自动完成汽车的转向操作。在出现意外状况时，还得需要人来完成转向控制，这就需要司机自己不断地在实践中体验了。

经验之谈―――保持车距是关键

计学明(修车及试车专业人员)：不少人喜欢跟车跟得很紧，其实有ABS也要保持足够的制动距离。当在条件良好路面时，至少要保证离前面的车辆有3秒的制动时间；在不好的路面上行驶，要留给制动更长的时间。

四轮驱动安全有力

四轮驱动车是这些年风行世界的新潮流，国内的四轮驱动潮也有从SUV，向着普通轿车延伸的趋势。原则上说，驾驶四轮驱动车应该与驾驶普通车没有本质的区别，但使用一些特别的技巧应该能够更加轻松并且省油。

驾驶技巧―――爬起坡来最有趣

驾驶四轮驱动车最有利的一个方面就是一旦外出碰到“断头路”或者正在维修以及未完工的道路时，可以从容应对。开车爬坡最简单的方法就是用最低挡一点一点往上蹭，而驾驶技术熟练了以后就可以尝试保持一定的速度，然后尽量加速，这样即便是有一两个轮胎空转，仍然一边保持住附着力，直到翻越小坡。有时候车轮实在没有了附着力，可以采用“拉锯”的方法不断向左右快速转动方向盘，慢慢向前。

经验之谈―――四驱车并不费油

曾安平(富士力狮车主)：我的2.2升自动排四驱老富士力狮大体上与本田雅阁2.3的油耗相近，并不觉得特别费油。四驱车最大的好处就是安全，好几次我的车轮子被陷在泥潭里，依靠一个或者两个车轮的动力就能够自己开出来，不会闹出向人求援的笑话。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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本报记者 赵路

杭州“限牌”传言仍在发酵。尽管相关部门紧急辟谣，但不能否认的是，借此东风，杭州大部分车商重新过上了好日子。买车排队、车价回涨、甚至加价加配置，一些久违的车市现象重出江湖，并引发了连锁反应。近日，本报“汽车路路通”维权热线，就接到了这么几桩事情——

约定时间到了

车却没了影

“说好的车呢？”上周四，杭州人张先生找到了记者。电话里，张先生怒气冲冲，说话声音高八度。原来，6月初，张先生在杭州城北某4S店，订了一辆合资品牌轿车，并签下了购车合同。合同写明，新车的实付价格为11.3万元。销售员答应张先生，新车最迟于6月下旬交付。

早已付清订车款的张先生盼星星、盼月亮，可他一直没等来4S店的通知。6月中旬，杭州传出了即将限牌的消息。冷清了许久的车市，瞬间热闹起来。许多原本门可罗雀的4S店，一时人满为患。这下，张先生急起来了——万一限牌，我的车还没拿到，怎么办？他多次打电话给销售顾问，可每每得到的答复都是，车还在路上。眼见时间到了6月底，新车连个影都没看到，张先生火气一下子上来了：这不欺负人嘛！于是，他一个电话打给了“汽车路路通”。

无独有偶，杭州还有一些准车主，也碰到了类似的事情。6月10日，刘小姐购买了一辆合资品牌轿车。那时，限牌传闻还没出来，4S店满口答应，一周内交车。可20天过去了，刘小姐的新车还没等来。问4S店，对方支支吾吾，一会说车已经发出了，一会又改口说车还在厂里，弄得刘小姐气不打一处来。“恐怕，我是被人插队抢先了吧！”刘小姐推测。

本报协调

4S店答应15天内交车

接到投诉后，记者立刻帮忙联系上了4S店。“这辆车，确实不好意思。”在张先生买车的4S店，销售主管谢先生告诉告诉记者，张先生买的车，本来就很热销。而且他要的这款，又是最俏的“白车漆、黑内饰”。“排队要这车的人，本来就很多。可厂家的发车速度，却是有限的，各家4S店都在抢。”言下之意就是，张先生没拿到的车，4S店也很无奈。

事实果真如此吗？张先生的一句话，点醒了很多人。这两天，他又去4S店逛了一圈，发现自己买的车已经涨价了。“我买的时候，只要11.3万元，可现在，要11.5万元，涨了2000多元。我合同签了，价格也动不了了。别人买车，4S店就可以多赚钱，你懂的……”

刘小姐这里，情况也差不多。她买车的时候，这辆车只要13.8万，优惠6000多元。现在，优惠总数还是6000元，不过其中的3000元变成了装潢。对于4S店来说，显然更倾向于送3000元装潢，而不是直接优惠3000元。

在本报的协调下，两家4S店都答应，尽快交车，时间大约为15天左右。“不过，时间上也不能打包票的。万一出现什么状况，你们也要理解。”4S店负责人欲言又止。

谁占主动

关键看购车合同怎么签

事情算是暂时解决了，可这几起投诉，给我们的教训却不少。记者了解到，无论是张先生，还是刘小姐，他们与4S店签订的购车合同里，都没有写明具体的交车时间。比如张先生，他的购车合同里只有“车到交付”字样，而刘小姐的购车合同，压根没提交车的时间问题。所谓的“月底前交车”、“一周内交车”等，都是销售员口头答应的。这下问题就来了——一旦4S店无法及时交车，准车主有理也说不清了。

限牌传言也成了4S店“跳票”的另一个推手。据了解，传闻一出现，杭城的车价纷纷回涨。此前，车市正处淡季，4S店们想尽办法提升销量，价格也很实在。限牌传言一来，销量猛增，供需关系立即逆转，同样一辆车，后来的赚钱更多，一些4S店就开始打起小算盘了。

业内人士表示，目前签订购车合同时，合同的文本，多数是由4S店拟定的。例如，完整的购车合同，对于交车时间是有约定的。如果4S店无法及时交车，就会受到惩罚。可合同到了消费者手里，这一条往往消失不见了。如果签了字，自然对消费者不利。“扳回来的办法也有，就是消费者要求，在备注中增加交车时间的条款。不过，由于之前车市处于淡季，交车都比较快，这一条多数被忽略了。”

记者也了解到，由于车市一下子紧俏起来，准车主们对于交车时间，也再次重视起来了。杭州一家4S店，甚至在购车合同中注明：如果无法按照规定时间交车，由4S店每天补偿消费者两升汽油。这也不失为一种缓解矛盾的办法。