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告别高温多雨的夏季后,车主应对车辆进行较全面的检查汽车入秋后该如何“进补”
秋季气温较低,轮胎气压要够。 发动机及制动系统的换季检查,包括机油、刹车油及防冻液等项目。
十月下旬,南方的天气开始显得干燥、凉爽,日照充足的白天,仍然让人汗流浃背,可早晚时分,已经让人明显感觉得一丝秋意。与人类似,到了秋季,爱车也得“滋补”一下,毕竟,高温、多雨的夏季,使爱车已经显露出疲态,在寒冬到来前,虽不至于如临大敌,但漆面、内饰、轮胎、引擎,从外到内也应该好好检查一番。
漆面
抛光、打蜡润泽“肌肤”
夏季雨水比较多,雨水中的雨酸,加上夏天强烈的阳光照射,都会对漆面造成不同程度的腐蚀和氧化,所以在这换季之时,不妨给爱车做一个从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜等一系列美容养护。如果车身有明显刮伤,更要及时做外部的喷漆处理,否则,影响全车美观之余,更会由于缺乏及时的保护,造成更深一步的腐蚀。当然,如果是一些新车或者漆面还很光亮,就可以给车身打打蜡就行了。
底盘
封塑可有效防腐、防锈
对于车辆底盘的维护,可为其进行“封塑”处理。底盘封塑不同于一般的防锈处理,它是将一种高附着性的柔性橡胶树脂喷涂在底盘上,因其喷涂或刷涂后形成近似橡胶状物质保护膜,使底盘与外界隔绝,不易干裂、脱落,具有防砂石撞击、耐酸雨、防腐蚀、防锈、隔音的功能,可延长车身寿命。施工时,首先清除底盘油污,然后将传动轴等转动部分和尾气管需要散热的部位用胶带封起来,否则会影响它们今后的正常运转。
最后将一种高附着性、高防腐的树脂塑膜喷涂在底盘上,并隔20分钟后进行二次喷涂,以达到防腐、防锈、防噪音功能。
内饰
应对车厢进行除尘杀菌
喜欢在车里摆放一些毛绒玩具的MM车主要注意了,爱美之心也会“招揽”灰尘。比如说,座椅上的颈枕、腰枕,安全带上的护套、毛茸茸的挂饰,都将成为除尘杀菌的重要目标。此外,地毯、仪表盘、脚踏垫、座椅缝隙、车门内侧、后备厢也都是灰尘、细菌积聚的好地方,加上车内空间有限,车厢的密闭性较强,空气不易对流,有害物质更容易滋生其中,夏季的高温天气很大程度上催化了这些有害“势力”的发展。所以在秋季,最好对车内的内饰及构件做一次彻底的清洁消毒。如果车主使用过氧乙酸等消毒剂进行消毒,切记消毒后,车厢一定要用清水擦拭,并用清洁的棉布擦干,以免残留的消毒剂对人体造成伤害。真皮座椅消毒也是必不可少的,特别是死角位置会滋生不少细菌,在对车内进行高温消毒后,可以为真皮座椅打上一层皮革保养蜡,防止真皮座椅出现裂纹。
轮胎
检查胎压与轮胎花纹
经过一季炎夏,往往轮胎的气一般不能打得太足。秋季就有所不同了,由于气温相对较低,轮胎就要补充气压,打到规定范围。同时,还应检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕等。秋冬季节橡胶变硬相对较脆,不但摩擦系数会降低,也较易于漏气、扎胎。通常,轮胎的检查还包括及时去除胎纹内的夹杂物、对于花纹高度小于1.6毫米的轮胎必须更换。
机油、防冻液
更换周期约为2至3年
发动机及制动系统的换季检查,内容包括机油、刹车油及防冻液。一般防冻液的更换周期为2至3年或行驶3万至4万公里。在加注防冻液前,先要对发动机冷却系统进行清洗,特别是一些准备北上的车主,习惯了南方秋冬宜人的气候,容易忽视北方寒冷的天气对防冻液的需求。
检查刹车系统则应注意制动液是否够量,品质是否变差,如果有需要,应及时添注或更换,同时,还应该注意制动是否变弱、跑偏等,制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置,必要时清理整个制动系统的管路部分。
空调
彻底清洁防止沙尘淤积
早在春季进入夏季时,车主们都会意识到给空调做全面的检查保养,因为,在炎热的夏天要经常用到。可是,入秋少用时,相当部分车主就对其忽视了。南方的夏天尤其漫长,经过长时间超负荷的运转,而且雨水较多,车辆经常会走一些涉水路面,空调冷凝器下部不可避免地出现泥沙及灰尘大量淤积,时间久了,会使冷凝器发生锈蚀,缩短空调的使用寿命。因此,进入秋季后应该为空调做一次彻底的清洁保养。
蓄电池
检查电极接线及电解液
蓄电池在秋天主要检查两个方面,一方面是电极接线处有无松动和氧化物,如有一些绿色氧化物要用开水冲掉,因为,这些绿色氧化物会引起发电机发电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时会引起电瓶的早期报废,致使车辆无法启动。另一方面,对于加水的蓄电池要检查电解液的高度和浓度。
正时皮带
严防皮带老化断裂
由于正时皮带是使车辆活塞与气门进行同步运转的部件,在多雨的夏季,车辆容易进水,一般会有水沾到皮带里,而水中的杂质则会加速皮带的老化,造成皮带突然断裂。因此,在夏秋交替的季节里,一定要检查保养车辆皮带,以免皮带断裂,从而造成活塞顶气门的机械事故。
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