这年头汽车多了，女司机也多了起来。大多数女司机通过驾校的培训，还是达到要求的，其中不乏比男司机开得好的，可是相当一部分女司机还是常常被男同胞热议，把看见的听到的归纳为以下五种类型： 

    1.小心翼翼型

    这类女司机要不是刚刚上路不久，就是性格特别温柔，她们开车整个一个怕踩死蚂蚁的速度，可以行使80公里的她打个对折走40公里，她们是道路低效率的根源之一。常常可以看到这样的情景，快车道上一溜车龙，打头的就是那不紧不慢的女司机。广东话这样奉劝挡道的：“咪阻住人地发达！”意思是，不要挡着别人发财，这算是温柔的。严重的：“无端空耗别人的时间，无异于谋财害命”，鲁迅说的。其实，小心翼翼没有什么不好，就是要纠正一个观念，道路不是你家的，是大家的，是公众的，你必须顾及到公众利益，所以如果你喜欢开慢车的话，你应该走正常车道或者慢车道。

    2.目不斜视型

    有一次，在北环路上看到前面车子的后盖没有盖好（可能是触动了后盖的开关不知道），后盖随着车子的震动一起一伏，忽悠得厉害，于是鸣笛，闪灯，想提醒前车注意，但是没有反应，前车依然故我地优哉游哉。于是超车，扭头看见是一女司机，于是再鸣笛，可是人家正眼都不瞧，一副目不斜视正襟危坐的模样，朝她挥手，还是聚精会神地盯着前方没看见，只好走人，祝她好运。这类女司机的习惯，其实很危险，因为她不看后视镜，所以看不到自己的尾盖打开了，同时她也不看旁边的车子，不知道自己在车流中的状态，这样比较容易出事故。另外一种可能，目不斜视者反映了精神高度紧张，女人对机械的感觉先天就不足，一上车就跟驾驶战斗机似的，所以不能轻松驾驶的，要寻找原因，以免今后出事故。

    3.手潮脚面型

    一朋友的老婆是新手，有一次打电话来说，车坏在半路打不着火，仔细一问，原来是在立交桥上熄火，一打火，车就猛地一抖，然后就熄火。问她是不是挂在挡上，回答说：“哦，是挂在挡上。”朋友告诉她：“点火要挂空档。”回答说：“一紧张就忘记了!”后来又打电话来说：“溜车碰后面车了，怎么办？”朋友聪明地问，“人家怎么说？”回答：“人家要赔100元。”朋友想，还好不严重，赶紧说“给他给他。”他老婆回来说，主要是看到堵了后面一大串的车很紧张。这类女司机，其实是基本功不扎实，容易出事故，又熄火又溜车又赌塞交通，精神紧张，得不偿失。奉劝这类女司机，对手档车没有感觉的，买车就买自动挡比较安全。

    4.初生牛犊型 

    一朋友的女友也是新手，虽然把座驾布置得跟闺房一般，但是开车却大剌剌的一点不温柔。一次在高速公路上竟然时速130公里，出了收费站靠边停车，居然把车子的一侧停进了水沟，看着悬空的两个轮子一筹莫展。后来跟一群看热闹的农民工说，我出100元，你们帮我把车抬上来吧。农民工说，我们12个人怎么分100元啊，120元吧。于是花了120元把车子抬出来。一次在小区的拐角上会车，迎面来了一辆奔驰，人家奔驰看着这MM技术有问题，干脆停下来让她先过去，结果还是大咧咧她把人家的车灯给撞坏了。这类女司机，在驾校倒桩移库肯定不及格，天知道她们是怎样拿到驾照的。建议这类女司机，第一不要把驾驶室悬挂太多的毛公仔，以免晚上有很多的鬼影影响视线；第二不要超速驾驶，有句老话，新手越开越快，老手越开越慢，生命只有一次；第三好好练练基本功，要不就出事赔钱当学费。

    5.不辨方向型

    大多数女司机方向感都不好，随着城市的立交桥越来越多，道路越来越复杂，女司机晕头转向的例子俯拾皆是。有一位朋友从深南大道办完事回家，拐弯上立交却一头扎进高速公路的入口，结果在高速上跑了20多公里，从下一个高速口出来以后，不知道怎么转的，转到更加复杂的宝安区大街里面去了，结果转了2个多小时才回到市区。还有一次，接到一个迷路朋友的电话：“我们在广州迷路了，你知道白云山怎么走吗？”我问：“你们的位置在哪里？”她们居然说：“我们在幸福家什的广告牌底下。”我晕！广州这么大，广告牌不计其数，我能知道幸福家什的广告牌在哪儿，我就是孙悟空了。我说：“你们在什么路上？”回答说：“我们也不知道。”这样的情形，谁能指导她们怎么走才是神仙了。后来我给她们出个主意，叫一辆出租车带路，这样才把她们带到目的地。建议这类女司机，在车子上面安装一个GPS系统，十有八九不会走错路，特别是在不熟悉的城市不熟悉的地方。迷路一次，这个GPS的钱就赚回来啦！

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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（2013年6月24日，北京）今天，动力科技与北京公交集团的天然气发动机供货交接仪式在北京意大利使馆隆重举行。时值双方合作十周年之际，菲亚特动力科技再次为北京公交集团提供了将近1200台环保型天然气发动机，在十载同行路上，继续携手共创绿色首都。

把城市公共交通作为市民出行的最佳解决方案，是北京实现世界级城市的战略性选择。近年来由于北京大气环境质量问题，PM2.5细颗粒物污染的加剧，北京公交从2012年大力发展颗粒物排放极低的天然气公交车。

菲亚特动力科技为北京公交集团提供的天然气发动机

作为一家致力于环保技术研发的全球知名发动机制造企业，菲亚特动力科技研发生产的一系列清洁环保发动机在世界各地城市公交系统中早已得到广泛应用，与北京公交集团也已合作十年，并始终致力于为北京公交提供最匹配产品。自2003年为北京公交集团提供第一批300台天然气发动机至今，菲亚特动力科技共为北京公交提供了4600余台天然气发动和节能柴油发动机。值得一提的是，菲亚特动力科技在2008年为北京公交提供1150台环保天然气发动机用于赛场周围的观众接送，助力“绿色奥运”。今年北京公交集团扩大天然气公交车，继续采购将近1200台菲亚特动力科技天然气发动机，占其总进口机的60%，为双方的合作历程树立又一个里程碑。

通过这批300余台Cursor 8和800余台NEF 6天然气发动机的成功装车应用于北京公交单机车，铰接车和双层车，将替代60000台私家车的排放量。其中，Cursor 8天然气发动机采用直列六缸布局，7.8升排量，输出功率和扭矩分别达到213kW与1300Nm。由于技术领先、性能出色，这批公交车辆在北京的市中心运营，例如天安门广场运营的1路18米公交车正是搭载的这款产品。

菲亚特动力科技为北京公交集团提供的天然气发动机

与Cursor 8发动机相同，NEF 6天然气发动机是菲亚特动力科技精益设计与卓越技术的绝佳代表。这款天然气发动机同样采用直列六缸布局，排量为5.9升，峰值功率可达147kW，最大扭矩为650Nm。这两款发动机应用了多点喷射系统，确保了精确的燃油喷射及稳定的缸内燃烧，保证了良好的性能表现；压缩天然气燃料有效控制了运行成本，展现出极强的经济优势；三元催化后处理系统高效降低了排放物——与柴油发动机相比，PM2.5排放降低了97%以上，达到了欧洲EEV（增强环保型汽车）标准，远远高于国五排放标准。

在交接仪式现场，意大利大使馆内汇集了来自菲亚特动力科技和菲亚特工业集团的产品——菲亚特动力科技的发动机、依维柯以及纽荷兰等等。与会嘉宾包括来自合作双方的北京公交集团总经理王春杰先生、副总经理冯幸福先生与菲亚特动力科技COO Giovanni Bartoli先生。与此同时，意大利大使馆经济与商务处处长Augusto Massari先生、意大利环境保护部司长Corrado Clini先生、中国环保部总工程师刘华先生，董事长孟斐璇先生、菲亚特工业集团中国区总裁Luca Biagini先生和菲亚特动力科技中国区总经理余宁也到会参加，与来自全国各地的行业专家和媒体朋友共同见证了这一盛典。