自动挡轿车因其驾驶上的便利受到许多新老司机的喜欢，不少女司机买车时更是以自动挡车为首选。记者了解到，同自动挡轿车普及程度相比，人们对自动挡轿车的驾驶认识还显得十分有限，有些司机开车时只要是前行方向，都是一路“D”到底，无论上坡路、下坡路，其实这样不仅对汽车有损伤，还会带来安全隐患。

　　小辛最近刚买了一款自动挡轿车，此前在驾校学车时开的是手动挡，提车时看着车内挡位有P、R、N、D挡等，小辛不太明白，向车行的人请教，得到的答复是：平时开车用D挡就行，其他的倒车、停车和空挡与手动挡车的一样。刚买车正处于兴奋状态的小辛也没多问，只知道自己的车是全自动的，行车过程中不用转换挡位，前行时挂D挡就OK。

　　上路一段时间以后，小辛看到D后面的几个数字，感到有点儿疑惑，“如果没有用，那为啥还设这些数字呢？ ”后来去4S店保养时向维修师傅询问，才知道后面这几个挡位用处大着呢。

　　大连市某品牌4S店的许师傅说，有相当多开自动挡车的车主开车时一路“D”，这其中尤以新手和女司机居多。那么前行时什么情况下不用D挡呢？许师傅介绍说，遇到上山、爬坡时，驾驶者应该放弃一路“D”到底的习惯，否则，会导致引擎“拖拉”得厉害，增加发动机的负担，油耗加大、发动机的积炭也会增加。另外，如果坡路较陡时，使用D挡的话会感觉汽车上坡比较无力，这个时候应退后一挡，采用爬坡挡，汽车跑起来会非常有力，而且会更轻快。

　　许师傅介绍，自动挡的车在下坡时，以挡位挂在D上同时脚踩制动的方式下坡，也非常不科学。这样不仅加大了制动器的磨损，长时间用刹车，还会使制动系统过热，从而造成刹车效果减退，影响安全。正确的做法是：采用制动器和低挡交叉使用，减少制动器的磨损。在市区内拥挤路面行驶时，车辆行驶缓慢，此时可将挡位放在2挡或3挡上，可避免积炭的产生，待车辆时速超过60公里后再使用D挡行驶。

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　　1.驾驶前的准备工作：坐姿调整

　　这个环节有些老生常谈了，不过以珍惜生命的角度看，怎么强调也不算过分。日常驾驶中有很多坏习惯是在不知不觉间养成的，比如坐姿的调整，很多人甚至根本就没有做这个动作的概念。实际上良好的坐姿将为你的安全提供充分保障，下面就来看看教练是怎么调节坐姿的。

　　坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低(座椅不能调高低的则省去这个步骤)，要求头部空间合适，同时视线不会过低。总体来说这一步没有特别固定的标准，以自己感觉舒适为佳。

　　接下来调节座椅的远近，可以用右脚把刹车踏板踩实，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会弯曲到难受，那么距离就比较合适了，但像上图那样的距离就绝对错误了：踩下刹车踏板后右腿已经完全伸直，遇到紧急情况时这样是无法迅速、有效制动的，后果也可想而知。

　　然后是调节座椅靠背的动作，大家平时可以注意观察一下，有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的，整个人斜斜的半躺半靠在座椅里，看起来很惬意，实际上这是拿自己的安全开玩笑，因为这种姿势无法有效的控制方向。正确的标准是：当你的肩膀贴在座椅靠背上时，伸直手臂，可以将手腕搭在方向盘上沿。按照这样的标准来调节靠背，无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都可以用弯曲、有力的姿态来应对，如果达不到上面的标准，请将靠背立起来一些。

　　头枕调节是常被大家忽略的环节，其实在突发事故当中——比如被别人追尾——它可以非常有效的保护你的颈椎和头部。所以在出发前调整一下这个小部件的位置也是非常有必要的。

　　再调可能天就黑了......别急，还剩最后两个步骤。座椅部分结束后，把方向盘的位置调一下，以自己觉得舒服为标准(如果不能调的话就省去这一步)。最后一个步骤至关重要，否则前面的努力全都白费：一定记得系上安全带!!!没有这个习惯的朋友要注意了，你真的是在“游戏人生”，尤其是现在很多车都配有安全气囊，如果这时也不系安全带的话，气囊反而会成为强大的夺命武器。