高速行驶把握“速度差”

　　“速差”，从字面上理解，就是同向行驶的两辆车之间的速度差异。对速差大小的把握虽由后车决定，但从实际情况看，许多前车驾驶员的一些不文明开车行为，会使得原本合理的速差突然变大或变小，造成后车处置不当而引发事故。

　　熟悉刹车

　　刹车是缩小两车间速差的最直接手段，因此，上高速前要对车况进行检查，尤其是刹车系统要特别注意。如果是借来的车辆，更要先培养刹车感觉，因为每辆车的刹车或软或硬，各不相同。

　　不要跟车

　　有的车友上高速喜欢跟着前车行驶，认为这样可以省油省力，其实这样做比较危险。因为前车的车速在不断变化，跟在后面的车子与前车之间的速差也会不断变化，车友还是应按照自己的节奏开车。

　　注意货车

　　大货车通常速度比小车慢，而且排放的浓黑尾气会遮挡视线，使后车不易判断车距和掌握速差。尤其需要注意的是，千万别借用大货车的爬坡道进行超车，这相当危险。

　　高速公路上出入口

　　进出高速公路的车辆与正常行驶车辆会形成速差。进入高速时要尽量谨慎，注意旁车，下高速要提前做好变道准备。

　　隧道入口

　　高速隧道通常限速为80公里／小时，进入隧道之前车辆有一个减速的过程，准备进入隧道的车辆与正常行驶车辆之间必然会加大速差，应引起注意。

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青岛交警教您开车如何避免误行公交道挨罚

　　对于烟台芝罘区市民张先生来说，北马路是他每天上班必经的一条道路，刚开通公交专用道的时候，为赶时间，他因占用专用道曾被交警罚过。一年后，他与大多数港城市民一样，每天上下班高峰期都会自觉避开公交车道。据交警部门统计，北马路自设立公交车道后，让行已成为港城市民的一种习惯，每天受罚车辆降低了80%多。

　　交警教您这样避免挨罚

　　过“灯控”时

　　灯控路口，以北马路西南河路口为例。如普通车辆直行通过该路口，则根据红绿灯指示，红灯停，绿灯行即可。虽然路口处没有施划公交专用道黄线，但在通过路口过程中，也不能占用公交专用道。普通车辆由西向东驶来，若要在路口右转，此路口又是灯控路口的情况下，在车辆进入导向车道后，右转车辆不受公交专用道限制，可在导向车道内等待右转。

　　走两端时

　　北马路(东起解放路路口，西至青年路路口)全长2539米，双向6车道，路口间距最长为西南河到海港路路口712米，最短的为胜利路到朝阳街路口244米，共有21条公交线路经停。

　　解放路路口和青年路路口虽然不在公交专用道范围内，但却是进出公交专用道的进出口，普通车辆在两路口也要遵守公交专用道的规则，以确保整条公交专用道的有序畅通。在进入两个路口时，各种车辆要按公交专用道规则各行其道，提前选择各自所需车道;在驶出这两个路口时，各种车辆还应该按规则有序驶出。

　　养成习惯

　　根据交警部门对于北马路公交专用道的规定，专用时间为每天早上7：00—8：30，晚4：30—6：30，也就是说包括周末和节假日，全年天天如此。广大车友别忘了时间，要养成天天让行的好习惯，切勿过起“周末”，引罚款上身。

　　公交车也要避免违规

　　虽然开辟了公交专用道，给公共汽车提供了好的条件。但是按照规定，公交车也要遵循规矩：应当在临时停靠站停靠，不得在站点外停靠;公共汽车临时停车上下客后，应当立即驶离，不得停车待客;公共汽车应当在公交专用车道内按照顺序行驶，依次进出站。超越前方车辆时，只准许借用相邻的一条机动车道，超越前方车辆后应当驶回原车道;遇路口应当减速慢行，并在到达路口第一组导向箭头时，按照所需行进方向驶入导向车道;遇有行人通过人行横道时，应当主动避让。

　　公共汽车在专用车道内发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应立即开启报警闪光灯，将车移至不妨碍交通的地方;难以移动的，应持续开启报警闪光灯，并在车后设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯，提醒后面的车辆借道超越，并及时拖离公交专用车道，确保公交专用车道畅通。