雨雾天如何保证行车安全？

　　雨雾天是每个驾驶与不可避免会遇到的天气，对于安全行驶具有重要的影响，下面就来谈谈雨雾天特点和行驶注意点。希望能为您的驾驶安全提供多一份的保障。

　　雾天特点：

　　1雾天能见度低，视线受阻。

　　2路面洞湿制动距离长．易侧滑。

　　驾驶时应注意事项：

　　1要打开防雾灯或小灯,根据大雾的能见度行驶速度。

　　2行车中应适当多鸣号，警告车辆和行人。

　　3会车时，应保持较大的侧向间距，同时要注意路旁的行人动态。

　　4雾重时，可打开刮水器，以改善视线。能见度过低时，应靠路边暂停，同时应打开示宽灯。

　　雨天特点：

　　1.下雨天，行车视线不良，交通环境复杂。

　　2.路面附着系数降低，制动距离长，易侧滑、倾覆o

　　雨中驾驶

　　1.下雨前，必须认真检查刮水器、制动器是否齐全有效。

　　装载货物应做好防潮处理。

　　2.大雨将至，道路上的交通环境最复杂，人们为了躲雨，往往不顾车行道的车辆，横穿马路，混乱不堪，此时，驾驶员应降低车速，注意道路上的各种动态，适当鸣号，做出正确的判断，确保行车的安全。

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原地长时间热车是误区 起步低速行驶即可

　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。