大多数车主在冬季开车的时候经常会被静电给电到，由于引起静电的原因比较多，除去静电的方法也是非常多的，石家庄石家庄学车网在网上给您整理了一下，为您介绍几种常见的去除静电的方法：

　　首先，在刚打开车门的时候，可以先用金属物体，比如说钥匙触碰一下门把手，下车的时候也是先用手触碰一下车内门的金属部门，之后再开门，这个简单的小动作就可以避免在开车的时候不触电。

　　第二，保持车内的湿度，这个方法可以选择在车辆的仪表台上放置一块湿毛巾，或者用一些比较小的那种喷雾器在车内洒点水，有条件的车主可以在车内放置一个加湿器，保持车内水分。

　　最后，车内冬天的脚垫、坐垫之类的化纤面料容易引起静电，在秋冬的时候最好换成皮质或者纯棉类制品。

　　有了石家庄石家庄学车网小编为您整理的这些，相信大家在寒冷的冬天不会受到静电的干扰。

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。