驾驶职业道德和文明驾驶常识

    (三) 超车时的礼让

    单选题（5）

    37) 如动画所示，前车遇到这种情况要如何处置？（动画3.4.1.8）

    A. 迅速减速或紧急制动

    B. 让出适当空间加速行驶

    C. 主动减速并示意后车超越

    D. 靠道路右侧加速行驶

    答案：C

    38) 驾驶机动车在这种情况下怎样做？（图4.3.2）

    A. 从前车左侧超越

    B. 占对向车道超越

    C. 从前车右侧超越

    D. 跟在前车后行驶

    答案：D

    39) 驾驶机动车遇到这种情况怎样行驶？（图4.3.3）

    A. 减速让非机动车先行

    B. 连续鸣喇叭告知让道

    C. 从非机动车左侧绕过

    D. 占对向车道加速超越

    答案：A

    40) 在这种情况下被超机动车驾驶人怎样要对？（图4.4.1）

    A. 鸣喇叭进行警告

    B. 冷静减速或停车

    C. 开远光灯抗议

    D. 加速反超后告诫

    答案：B

    41) 驾驶机动车遇到前方机动车不减速、不让道的情况怎样做到礼让？

    A. 加速从右侧超越

    B. 连续鸣喇叭超越

    C. 减速停止继续超车

    D. 紧跟前车伺机再超

    答案：C

    判断题（1）

    42) 超车遇到前方机动车不减速、不让道的情况时，要连续鸣喇叭尽快加速超越。

    答案：错误

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。