【摘要】生活报1月25日讯 公安部123号令实施后，驾驶员考试内容有了明显的变化，“科目三”考试后增加了以安全文明驾驶为主要内容的“科目四”。

    今年1月9日开始，哈市交警支队驾管处开始进行“安全文明驾驶考试”，将原“科目一”中有关安全文明驾驶的要求、复杂条件下的安全驾驶技能、紧急情况下的临危处置等知识单列出来，作为“安全文明驾驶常识考试”项目，放在实际道路驾驶考试后进行。“科目四”50道题，以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分合格。之所以将这部分内容放在“科目三”考试后进行，是考虑到学员考“科目一”时基本没有实际驾驶经验，安全文明驾驶等知识只能靠死记硬背，难以深入理解、掌握并应用。而现在，已经通过了“科目一”、“科目二”、“科目三”考试的学员可以很好地将理论与实践相结合，做到融会贯通。

    23日，在哈市某驾校“安全文明驾驶考试”现场，不少学员表示，因为考过了“科目二”、“科目三”，看到题就会有直观现场感，也就加强了对文明驾驶的认识。考官表示，新题更贴近实际操作了，尤其是一些图片题完全是驾驶室向外看的角度，会给人一种身临其境的感觉，同时加深安全文明驾驶的印象。

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。