《学车再负责的教练也教不好这几种学员》由石家庄学车网小编2024年9月10号整理。在驾校学习的日子里，我们会遇到各种类型的学员。有的学员能够快速掌握驾驶技巧，顺利通过考试；而有的学员则可能因为种种原因难以进步。今天我们就来聊聊即使是最负责任的教练，也难以教好的四种学员类型。1、吊儿郎当的学员，这类学员对待学习态度散漫，缺乏学习的动力和紧迫感。上课迟到、练习时不认真、对待教练的指导敷衍了事。这种态度不仅影响自身的学习进度，也会影响到其他学员和教练的积极性。2、自以为是的学员，这类学员往往认为自己已经掌握了驾驶技巧，对教练的指导持怀疑态度。在练习中不愿意听取教练的意见，坚持自己的做法。这种态度导致他们难以改正错误，也会影响与其他学员的合作。3、自欺欺人的学员，这类学员在学习过程中，常常对自己的能力评估过高，不愿意承认自己的不足。在遇到困难时，往往会找各种理由推卸责任，而不是从自身寻找问题所在。这种行为会阻碍他们的进步，同时也会影响教练对他们的信任和支持。4、好高骛远的学员，这类学员往往对自己的能力有着不切实际的期待，总想着一步登天。在学习初期就想挑战高难度的驾驶技巧，忽视基础训练。这种行为不仅会让他们在学习过程中遭遇挫折，还可能对自身和其他人的安全构成威胁。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。