一、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：（共7条）  

    1、醉酒后驾驶机动车的；  

    2、机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；  

    3、造成交通事故后逃逸的，尚不构成犯罪的；  

    4、违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的； 

    5、使用他人机动车驾驶证驾驶机动车的；  

    6、驾驶与准驾车型不符的机动车的；  

    7、超过三个月不缴纳罚款或者连续两次逾期不缴纳罚款的。   

    二、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记6分：（共7条）  

    1、  饮酒后驾驶机动车的；  

    2、机动车行驶超过规定时速50%的；  

    3、公路营运客车载人超过核定人数20%以上或者违反规定载货的； 

    4、货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的；  

    5、在高速公路上不按规定停车的；  

    6、在高速公路上试车和学习驾驶机动车的； 

    7、在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的；   

    三、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分：（共16条）  

    1、违反道路交通信号灯的；  

    2、在高速公路上驾车低于规定最低车速的；  

    3、在高速公路上违反规定拖拽故障车、肇事车的；  

    4、在高速公路上货运机动车车厢、二轮摩托车载人的；  

    5、在高速公路上骑、轧车行道分界线行驶的；  

    6、低能见度气象条件下在高速公路上不按规定行驶的；  

    7、驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的；  

    8、不按规定超车的；  

    9、不按规定让行的；  

    10、机动车违反规定牵引挂车的；  

    11、在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的；  

    12、机动车行驶超过规定时速50%以下的；  

    13、驾驶机动车下陡坡时熄火或空挡滑行的；  

    14、上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的；  

    15、故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的；  

    16、逆向行驶的。  

    四、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记2分：（共13条）  

    1、连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；  

    2、在高速公路匝道、加速车道或者减速车道上超车的；  

    3、违反禁令标志、警告标志、禁止标线、警告标线指示的；  

    4、客车载人超过核定人数未达20%的；  

    5、货车载物超过核定质量未达30%的；  

    6、行经交叉路口不按规定行车或者停车的； 

    7、有拨打、接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为的；  

    8、在同车道行驶中，不按规定与前车保持必要的安全距离的；  

    9、行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的；  

    10、在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，不按规定行驶的；  

    11、在实习期内驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车，驾驶的机动车牵引挂车的；  

    12、不按规定牵引故障机动车的；  

    13、驾驶和乘坐二轮摩托车，不戴安全头盔的。  

    五、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记1分：（共8条）  

    1、不按规定使用灯光的； 

    2、不按规定会车的；  

    3、不按规定倒车的；  

    4、机动车行驶时，机动车驾驶人、乘坐人员未按规定系安全带的；  

    5、摩托车后座乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车载人的；  

    6、驾驶机动车没有关好车门、车厢的；  

    7、其他违反机动车载物规定的；  

    8、上道路行驶的机动车未放置保险标志，未随车携带行驶证、机动车驾驶证的。
 

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　　1.驾驶前的准备工作：坐姿调整

　　这个环节有些老生常谈了，不过以珍惜生命的角度看，怎么强调也不算过分。日常驾驶中有很多坏习惯是在不知不觉间养成的，比如坐姿的调整，很多人甚至根本就没有做这个动作的概念。实际上良好的坐姿将为你的安全提供充分保障，下面就来看看教练是怎么调节坐姿的。

　　坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低(座椅不能调高低的则省去这个步骤)，要求头部空间合适，同时视线不会过低。总体来说这一步没有特别固定的标准，以自己感觉舒适为佳。

　　接下来调节座椅的远近，可以用右脚把刹车踏板踩实，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会弯曲到难受，那么距离就比较合适了，但像上图那样的距离就绝对错误了：踩下刹车踏板后右腿已经完全伸直，遇到紧急情况时这样是无法迅速、有效制动的，后果也可想而知。

　　然后是调节座椅靠背的动作，大家平时可以注意观察一下，有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的，整个人斜斜的半躺半靠在座椅里，看起来很惬意，实际上这是拿自己的安全开玩笑，因为这种姿势无法有效的控制方向。正确的标准是：当你的肩膀贴在座椅靠背上时，伸直手臂，可以将手腕搭在方向盘上沿。按照这样的标准来调节靠背，无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都可以用弯曲、有力的姿态来应对，如果达不到上面的标准，请将靠背立起来一些。

　　头枕调节是常被大家忽略的环节，其实在突发事故当中——比如被别人追尾——它可以非常有效的保护你的颈椎和头部。所以在出发前调整一下这个小部件的位置也是非常有必要的。

　　再调可能天就黑了......别急，还剩最后两个步骤。座椅部分结束后，把方向盘的位置调一下，以自己觉得舒服为标准(如果不能调的话就省去这一步)。最后一个步骤至关重要，否则前面的努力全都白费：一定记得系上安全带!!!没有这个习惯的朋友要注意了，你真的是在“游戏人生”，尤其是现在很多车都配有安全气囊，如果这时也不系安全带的话，气囊反而会成为强大的夺命武器。