《想在12月拿证的学员赶紧看过来》由石家庄学车网小编2023年11月10号整理。学员，如果你想要在12月份拿到驾照，这里有几点建议送给你：1、世上无难事，只怕不努力，学车是自己的事，不要觉得交了钱，就能“躺着”拿驾照了。如果自己不努力，就算给你配最好的教练，也是徒劳。2、失误不要紧，反思找原因，练车过程中，如果屡屡出现操作失误，不要一根筋的往下练，得好好反思下问题出在哪。是因为座椅、后视镜没调好导致看点不准？还是方向盘打晚了？3、练车不依赖，独立解疑难，训练时遇到问题，不要总依赖于教练解答，试着独立思考。毕竟上了考场上，教练可帮不了你。4、动手加动脑，有空勤思考，练车不能瞎练，还得讲究方法。不要去死记硬背每个流程，而是要思考起背后的原理。明白了车辆行驶的原理，就会越练越轻松！5、练车需勤快，懒惰要不得，学车切忌三分钟热度，三天打鱼两天晒网，这样不仅拖慢进度，学过的知识也容易遗忘。要想早点拿证，千万不能偷懒，保持练车频率是起码的要求。6、训练当考试，细节不忽视，考试往往是细节决定成败。每一次训练都要当做考试来对待，把每一个细节都做好，养成习惯。这样到了考场才不会丢三落四。7、考前准备足，心态稳得住，考前，除了加练重难点，谨记教练交代的注意事项外，最重要的就是调整心态了。保持乐观，沉着应对，驾照离你就不远了！文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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手机叫车软件与电话召车平台绑定，共享乘客资源，统一收费标准……从7月1日起，北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》，明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台，并设置了各项准入和退出条件。

叫车软件须与电召平台合作

备案获得许可后方可接入

《细则》明确，今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议，绑定服务、联合调派，并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案，获得授权许可，接入行业统一电召服务平台。

接入电召平台后，叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性，在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。

据了解，目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露，他们已经纳入政府统一电召平台，正积极配合改进和规范。

北京市交通委有关人士表示，手机电召是电召服务三种形式中的一种，其推广应用，将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。

根据规定，手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能，通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证，应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能，共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。

此外，手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则，不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

执行电召服务收费标准

提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元

值得关注的是，《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定，应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准，提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。

新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如，“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认，未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准，或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的，将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

这些新的管理方式，将对各类“叫车软件”产生什么影响？能否真正提高出租车调配效率，方便乘客呢？

一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示，“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台，订单如何分配，商业利润如何分成，目前还在研究之中，未来的趋势还不好预测。

出租车司机翟师傅说，上个月出租车收费调高后，短途打车乘客明显减少，在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了，经常接到一个约车信息后还没来得及回应，就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样，关键还是看能不能增加订单总量。

经常打车上下班的白领谢小姐说，政府规范“叫车软件”是可以理解的，统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价，不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。