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《科二训练要有效率抓住这4个重难点》由石家庄学车网小编2023年2月24号整理。总有学员以为,学好科二只要多练就行。可实际上,如果抓不到重点,也可能会越练越差。那么如何才能高效练习科二呢?1看准点位;关于科二点位,常有学员纳闷:明明都照着教练标的点位开的,为啥还会出错?其实,除了要记住教练所指的位置外,最重要的就是两个“调整”。1、调整座椅:① 上半身:身体轻贴靠背,坐正坐直;双手向前伸,手腕可以自然搭在方向盘上沿。② 下半身:踩住离合器,小腿大概呈现45度弯曲。这样踩离合不容易累。2、调整后视镜:左后视镜:左后门把手压在三等分线上,同时要能看清后轮的行车轨迹。右后视镜:调整方法同上。在“两个调整”都到位的情况下,才能确保每次练车都能看准点位。2离合控稳;很多人说:科二就是考离合。可见离合控制在科二项目中的重要性。而要控制好离合,要记住六字口诀——快踩、慢抬、控稳。快踩:踩下离合时要快速,并且一踩到底;慢抬:抬离合时速度要慢一点;控稳:达到半联动或特定速度时,要稳定住。另外,离合控不稳的学员,也可以多花点时间练拉直线。3方向别打晚,方向打晚,尤其是倒车入库时方向盘打晚,是很多学员挂科的原因。在实际操作中,学员其实很难每一把都精确地抓住点位,反复调整是常有的事。这时候:① 如果方向盘稍早打死,可以通过回方向盘进行调整;② 如果稍微打晚了一点点,也可以通过调整补救;③ 如果方向打太晚,就只能看着车子压线了。所以,训练时就要养成习惯,方向宁愿早打也不要晚打。4细节不疏漏,俗话说:魔鬼藏在细节里。其实,很多科二考生也是挂在细节里了。比如:起步前没关紧车门、忘记系安全带等等。平时没有养成严谨有序的操作习惯,到了考场上一紧张,就可能会犯同样的错误。所以,很多教练一直强调:要把训练当做考试来对待。严谨的习惯要从平时抓起。
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男友在文三路上班,因为那一带停车难,所以平时都是公交车来回。那天,因为跟我约好去吃饭,方便晚上送我回家,所以开车去上班,并把车停在附近的收费停车点。
下班后,我们先走去停车的地方,想把手上的电脑和包放在车里,轻装上阵去吃饭。刚打开车门,就见收费员大伯小碎步地从马路对岸急速奔来。
“不好意思,我们还不走,就放下东西。”我解释。 “你们还不走?”大伯有点不满。
“您别激动,再等会!”男友傻呵呵地关上车门,拉起我的手准备走……(现在想想,当时千不该万不该就是不该说这句话,更不该在说这句话的时候还傻笑)
收费员大伯一下子暴跳如雷:“我激动?是你激动吧!什么让我等着?你给我等着!今天我就守在你们这个车旁边了。你们的车停了一天了,我知道的,别以为我不知道!今天不收你们个150块钱停车费,你们别想走。我有法子的,你们给我等着……”
我和男友一个字都没有顶撞回去。想想车确实停了很久,这个是事实,我们也不好说什么,就走了。
吃完饭8点多,刚准备去开车,突然想到那个收费员大伯,还有他说的150块停车费,我和男友决定还是等到他下班了再去取车(一来省个停车费,二来也不想跟那个收费员起争执)。于是,两人一起去看了电影《晚秋》,回来已经11点左右了。
等我们到停车的地方,收费员大伯果然下班了。上车、启动、挂挡,车刚开出10米就方向失控,噌噌噌地往马路右边驶去。下车一看,轮胎就跟我们的心情一样,瘪了!
后面的事也懒得说了。半夜三更,两人一车一破轮胎,打了道路救援电话,维修哥哥费了九牛二虎之力,才帮我们换上备胎。一直到凌晨1点半,车子才跟喝醉酒似的打着飘,开回去了。
一路上,又是胆战心惊,又是满腔怒火。
我只想问问这位收费员大伯,你这样做有意思吗?
网友评论——
sunzan:给收费员的管理机构投诉,如果真是他放的气,那是绝对不对的。
hondak:大家都不容易,你为了避费而牺牲了轮胎,人呐,总有得到而失去的。
hcx115:还是换位思考一下吧。
香山红叶在北京:停车收费很正常,为什么要故意晚回去?难道你们没有错?
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