《科一、科二、科三、科四都难在哪》由石家庄学车网小编2022年10月3号整理。从科一到科四，都有哪些难点需要攻克？怎么学才能提高效率，快速拿证呢？科目一难点一：相似题型易混淆，难点二：刷题效率低下，对策：① 先将题库按照顺序刷两遍，过程中将自己做错的，或是觉得比较难的题目收藏起来。反复看错题、难题；② 刷完两遍后，开始模拟考。同样把每次的错题、难题收藏起来。科一题量较多，每道题都反复看不太现实，不断地复习错题是比较高效的办法。科目二，难点一：看点位对策：科二基本都是通过点位进行操作的。要看准点位，首先要将座椅和后视镜调整到合适的位置，确保坐姿正确。调整方法要固定统一。难点一：车速控制，对策：科二车速不宜过快，做到“慢速平稳不停车”。其中的关键就是离合的控制。学员平时可以通过练习“拉直线”，体会离合抬压变换对车速的微妙影响。加强对离合控制的感觉。难点三：打方向盘记不清圈数，对策：教练指导时，会告诉你到了哪个点位，方向盘打多少圈，你要仔细记好；或是通过车标的朝向，也能判断自己打了几圈。回正的时候反方向打相同的圈数即可。科目三难点一：油离配合对策：① 起步：离合先慢抬至半联动后稳住左脚，松开刹车起步。待离合完全松开后，慢踩油门加速；② 加挡：先踩油门将车速加到下一挡的车速范围，然后迅速将离合踩到底，右手完成加挡；③ 减挡：先轻轻点踩刹车踏板，将车速降下，然后迅速将离合踩到底，右手完成减挡。上述操作技巧，需要学员反复练习，孰能生巧。难点二：换挡，科三考试中，需要频繁地进行换挡操作。对策：换挡中，除了要注意前面提到的“油离刹配合”外，还要熟记各挡位的位置，避免因对挡位位置不熟悉而挂错挡、低头看挡。科目四难点一：增加了“多选题”，科四考试内容与科一相类似，难点是增加了“多选题”的题型。对策：① 无论是单选题还是多选题，考的内容都是一样的，像科目一一样，把难题、错题收集起来，反复的看；② 利用学习科三的空余时间，用手机刷科四题，充分利用时间。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。