《科三考试三不要、三不能要注意》由石家庄学车网小编2021年10月11号整理。科三考试内容看似复杂繁琐，但其实基本所需技能都在科二掌握了，只需学员们把握住三不想三不犯，一把过不是问题！三件事不要想；1想怠速行驶，与科二慢速训练不同，科三上路后怠速行驶将会面临挂科的风险。科三路考配有电子路考仪实时监控，行驶过程中一档行驶不得超50米，二档行驶不能超过100米，基本维持在三挡行驶即可。（各地规定可能不同，以当地为准）2想低头看档，低头看档是不少学员都有坏毛病，在路考时低头看档直接扣100分！学员大多都是因害怕挂错档或是忘了目前几档而低头看档确认，建议平时在练车时多练习加减档熟悉档位，从日常就杜绝这种情况的发生。3想抢先操作，科三路考时所有的操作都以电子语音播报为准，尤其灯光模拟更不应该在还未播报完就抢先操作，还有需在语音通知考试结果后才能下车。三种错不能犯；1不系安全带就起步，上车调试前期准备后，紧接着就该系好安全带再起步，考试中很多学员因为紧张一时头脑空白未系安全带就起步，这样考试直接就挂科了。建议学员们在等待考试时在心里默过一遍考试流程，加强记忆。2不观察四周路况，道路上路况复杂充满不确定性，如果不先观察四周路况后再操作，那么不仅是考试失败，更可能引起事故造成危险。学员需在操作前先观察后视镜及前方车辆，预测路况，这也是为什么打灯后需过3秒再操作的原因。3档位与速度不匹配，考试时学员忘换挡或挂错档都会造成档速不匹的情况，车子会出现共震抖动等现象，这样将被判为挂科。学员们应熟知档位相对应速度，具体标准按照教练指导的操作。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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手机叫车软件与电话召车平台绑定，共享乘客资源，统一收费标准……从7月1日起，北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》，明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台，并设置了各项准入和退出条件。

叫车软件须与电召平台合作

备案获得许可后方可接入

《细则》明确，今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议，绑定服务、联合调派，并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案，获得授权许可，接入行业统一电召服务平台。

接入电召平台后，叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性，在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。

据了解，目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露，他们已经纳入政府统一电召平台，正积极配合改进和规范。

北京市交通委有关人士表示，手机电召是电召服务三种形式中的一种，其推广应用，将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。

根据规定，手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能，通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证，应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能，共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。

此外，手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则，不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

执行电召服务收费标准

提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元

值得关注的是，《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定，应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准，提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。

新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如，“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认，未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准，或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的，将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

这些新的管理方式，将对各类“叫车软件”产生什么影响？能否真正提高出租车调配效率，方便乘客呢？

一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示，“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台，订单如何分配，商业利润如何分成，目前还在研究之中，未来的趋势还不好预测。

出租车司机翟师傅说，上个月出租车收费调高后，短途打车乘客明显减少，在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了，经常接到一个约车信息后还没来得及回应，就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样，关键还是看能不能增加订单总量。

经常打车上下班的白领谢小姐说，政府规范“叫车软件”是可以理解的，统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价，不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。