《石家庄中通驾校科三流程解析》由石家庄学车网编辑于2020年11月18日整理发布：中通驾校欢迎您！网上咨询热线0311-80662019.科三考试流程；1 上车准备；上车前先逆时针绕车一周，将感应按钮依次按下，确认后方安全后打开车门上车。上车后，先调座椅、靠背和后视镜，系上安全带。接着检查仪表盘灯光，确认车门是否关紧，检查手刹和档位，启动车辆时档位应处于空挡。2 灯光考试；考的时候顺序是随机的，每个指令会给你5秒答题时间，建议不要抢答，以防听错。结束后，关闭所有灯光。3 起步；打左转向灯3秒以上，按喇叭、踩离合、挂一档、松手刹，观察左后视镜确认安全后起步，向左小幅度打方向行驶至考试车道。4 路口左右转；听到语音指令后，在进入路口前减速减档，减速至30码以下。左转、右转都要打转向灯3秒以上，左右观察确认安全后通过。右转弯可以不用看红绿灯，左转弯需要按红绿灯通行。5 超车；变道：先打开左转向灯3秒以上，通过后视镜、转头观察确认安全后，迅速变道。返回原车道：这里没有语音提示，超越前方车辆后，打开右转向灯，确认安全后，驶回原车道，关闭转向灯。6 加减档；加速至40码左右，准备加减档位操作。全程任意位置加速至4档40码，保持5秒，退回2档。换挡过程中不低头看挡，注意速度要与当前挡位相匹配。7 路口直行；踩刹车，车速保持在30码以下，左右观察后视镜，确认安全后低速通过，前方有车可在路口之外等待。8 公交站、学校、人行横道；看到路牌踩刹车，将速度保持在30码以内，相应区域内进行减速。9 会车；听到语音指令先减速至20码以下，方向盘向右微调，右侧车身距离右边实线50厘米以内，行驶5米。10 直线行驶；前方进入直线行驶路段，车身左右偏离不能超过30厘米。加速到3档30码，双手轻扶方向盘，目光看向道路远处，若车身有开偏，可以微调方向盘，幅度不能太大。11 变更车道；听语音，打左转向灯，先看后视镜，再转头观察后方情况确认安全后，3秒后小幅度打方向盘变更车道，进入车道后记得回灯。12 掉头；语音提示后先减速，开启左转向灯3秒以上，在左右都没有来车的情况下，快速完成掉头。前方有车可停车等待。13 靠边停车；打开右转向灯，提前减速，通过右后视镜、转头观察确认安全后，迅速变道靠边，车轮与道路边缘距离控制在30公分以内。关闭转向灯，停稳车辆，回空挡，拉手刹。熄火、解开安全带，观察左后方是否有来车，确认安全后，开门下车，关门。

石家庄中通驾校公交站点22路，起点站首末时间：6:00-21:30，终点站首末时间：6:30-22:00，停靠站点：解放广场，站前街南口，保龙仓购物广场，槐安桥（爱尔眼科医院），一江大厦●三千成果画院，西三教东，供电局，西三教，春江花月，育星幼儿园，祥隆泰，省老年大学，石铜路北口（旺角国际），友谊新石北路口，以岭医院，金石园区，西二环新石北路口（东），西二环槐安路口，西二环新石北路（西），卓达院士园，新石北路西口，时光槐安路口，龙岗西区，省公安厅，铁路培训基地，龙泉大桥西，台头北口，台头●双凤山。中通驾校报名电话：0311-80662019

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　　被誉为史上最严的新交规已经开始实施，其中关于闯黄灯扣分的规定也是饱受质疑。虽然公安部近日表示闯黄灯暂不处罚，但是从相关规定的力度来看，未来对于交通违法的惩罚只会越来越严。

　　虽然关于误闯黄灯会被扣分的担忧随着公安部的解释暂时化解，不过针对国人多年遗留下来的“闯黄灯”陋习，我们真的应该自我反省一下，毕竟抢一秒危险多十分，身边因为闯黄灯造成的事故也不在少数。面对亮起的黄灯，我们应该做些什么?

　　● 切勿急加速

　　很多朋友养成了一个坏习惯，信号灯变黄就加油，争取可以抢一下。先不说抢黄灯是否被罚，单从安全角度考虑这种方法也是不可取的。正确的方法是通过路口时降低车速，脚放在刹车上，黄灯亮起时踩下刹车，保证安全的前提下尽快将车停下。

　　● 到达路口前观察后车车距

　　为了保证安全，不光是前车跟车距离要注意，自己后方的车距也要注意。当通过路口时，随时可能制动，此时应当从后视镜观察后车离自己的距离是否安全，如果距离过近可以采用降速滑行，轻点刹车的方法提前示意后车减速，以免发生危险。

　　● 判断刹车距离

　　如果黄灯亮起时，我们距离黄灯停车线较远，此时应当保持安全的前提下尽可能的迅速制动。如果我们离停止线很近，完全无法将车停下来，应当通过路口时将车速降下来，并且尽可能的将车停住，即便过线也不会受到处罚。

　　说到刹车距离，很多朋友抱怨新规欠考虑，很多时候黄灯根本无法将车停下，不少网友也做了一些测试来证明某些情况下黄灯停确实存在难度。我们也模拟遇黄灯后紧急制动的场景，为大家提供一个参考数据。

　　从实验结果看，60km/h的时速下，15m的距离可以将车停下，考虑到黄灯时驾驶员需要一些反应时间，因此实际操作中距离也许更长一些，如果此时距离路口较近，这个制动距离恐怕无法避免处罚。如果我们养成路口减速的习惯，将车降速滑行至50km/h甚至更低的时速，即便反应时间有延迟，应该也可以在数米内将车停下，大大减少了过线的概率，因此降低车速是最有效的避免闯黄灯的唯一办法。

　　除此之外，绿灯状态下通过路口时也应当特别注意。

　　● 保持安全车距

　　首先我们在行车中，要时刻保持一个相对安全的车距，在通过路口之前更要特别注意。拉开足够的车距可以免前车突然制动造成追尾，同时遇到突发状况也给自己争取了一些反应时间。

　　究竟什么样的距离算是安全距离呢，大家可以参考自己的车速而定，时速是多少公里，就保持多少米的车距即可。如车速50km/h，我们可以保持50m的车距。

　　● 降低车速

　　人们常说十次事故九次快，往往车速降低，很多事故可以避免。城市道路限速大多在60-70km/h左右，我们应当在到达路口之前降低车速，并且将脚放在制动踏板上备用，观察前车及其周围情况，一旦出现紧急情况可以做出及时反映。

　　● 观察辅助参考灯

　　虽然信号灯突然变为黄灯使得很多司机措手不及，不过一些情况下，我们还是可以通过其他辅助信号灯来预判黄灯出现的时间的。比如个别路口信号灯采用数字计时的方式，或是进度条的显示方式，我们都可以通过显示上的变化来预判信号灯是否即将变化。

　　另外有些信号灯的设置会在绿变黄之前绿灯闪烁数秒，或是信号灯旁的行人或自行车信号灯率先闪烁或变黄变红，都是机动车信号灯即将变化的前奏，因此利用辅助提示灯光来判断本方向机动车信号灯的变化也是我们要具备的行车技巧。

　　● 远离大型车辆

　　尽量不跟在公交车，货车等大型车辆的后面。即便跟随它们也应当保持足够的距离，以免视线受到阻碍，无法及时观察信号灯或是路面状况，面对突发情况容易发生危险。

　　总结：

　　任何事情都有他的两面性，我们在质疑新规合理性的同时也不可否认一个现实，那就是新规公布后的效果是立竿见影的，大家都会在路口减速且不再抢黄灯，驾驶员都是尽可能的在黄灯亮起后停住而不是尽可能的越过，这是一件好事情，细微的改变可能正是新规带来的积极的方面，也是无论规则如何调整我们应当坚持的正确做法。

　　处罚可能并不是新规的目的，罚与不罚并非重点，重点在于我们每位行驶在路上的人们应当要重视黄灯，养成安全意识。在种种质疑声中公安部已经表示闯黄灯暂不处罚，大家可以解除心中某些纠结的疑惑，但是这并不代表着黄灯再回归到曾经“摆设”的状态。未来相关法律法规一定会逐渐从严，我们还是希望广大车友提高自己的安全意识，遇到黄灯停一停，如果能借助史上最严但不够完美的新规真正改变我们道路环境，改变常年养成的陋习，未尝不是一件好事情。