《母亲命丧副驾驶座竟因女司机一个开车小动作》由石家庄学车网小编爱学车发布，报名考驾照就上石家庄学车网，从报名、练车、考试、到拿本全程专属客服指导，报名咨询电话：0311-80801909

事故无小事，开车需谨慎稍不留心一个小动作就会引发交通事故，结果却令人悔不当初，下面一场血的教训，希望能对大家敲响警钟，为平安出行增加保障。

近日，在重庆311国道上，一辆黑色小汽车行驶到江津区桥土湾附近时，由于女驾驶人不经意的一个递手机动作，方向盘向右偏移致使小汽车撞上路旁的护栏，事故导致坐在副驾驶的母亲被击碎挡风玻璃后插进来的4米多长的护栏击穿头部，当场丧命。

类似事故时有发生，开车玩手机，真是太可怕了，希望所有驾驶员不要拿生命开玩笑，小动作引发大事故。机动车的动力远远超出我们想象的力量，开车怎能分神？石家庄益通驾校和我们一起看一下看一眼手机，车能走多远？

当机动车车速达到 60 km/h，每秒钟行驶16.7 米，你低头看 2s 手机，相当于盲开了 32 米 ；如果车速更快，或者浏览手机时间更长，留给你反应的时间越来越少，极有可能酿成惨剧。

生活中还是有很多驾驶人员心存侥幸，总以为事情不会发生在自己身上，或者认为自己完全掌握着车辆的一切，殊不知瞬息万变，一时的不在意，会让你措手不及，后果不堪设想。

“驾驶人一低头，危险就抬头”，这种类似闭着眼睛开车的驾驶行为有多危险可想而知，祝愿所有人能平安出行，提高安全意识，专心驾驶，保障生命安全！

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手机叫车软件与电话召车平台绑定，共享乘客资源，统一收费标准……从7月1日起，北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》，明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台，并设置了各项准入和退出条件。

叫车软件须与电召平台合作

备案获得许可后方可接入

《细则》明确，今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议，绑定服务、联合调派，并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案，获得授权许可，接入行业统一电召服务平台。

接入电召平台后，叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性，在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。

据了解，目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露，他们已经纳入政府统一电召平台，正积极配合改进和规范。

北京市交通委有关人士表示，手机电召是电召服务三种形式中的一种，其推广应用，将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。

根据规定，手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能，通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证，应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能，共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。

此外，手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则，不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

执行电召服务收费标准

提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元

值得关注的是，《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定，应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准，提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。

新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如，“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认，未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准，或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的，将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

这些新的管理方式，将对各类“叫车软件”产生什么影响？能否真正提高出租车调配效率，方便乘客呢？

一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示，“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台，订单如何分配，商业利润如何分成，目前还在研究之中，未来的趋势还不好预测。

出租车司机翟师傅说，上个月出租车收费调高后，短途打车乘客明显减少，在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了，经常接到一个约车信息后还没来得及回应，就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样，关键还是看能不能增加订单总量。

经常打车上下班的白领谢小姐说，政府规范“叫车软件”是可以理解的，统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价，不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。