在学车中，学员由于操作不熟练，很容易养成很多坏习惯，今天，达诚驾校就来给大家列举几个，看看正在学车的你有没有这种情况，有的话一定要改哦！

1、总是低头看挡

刚学车时不清楚挡的位置，总是低头去找，低头看挡是考试时必需要注意的，开车时目光只能向前看，突然低头在实际行驶中最容易发生事故。

2、右脚总是放在油门上

在不用踩油门的情况下，右脚一定要放在刹车上，这样在紧急情况下也能及时刹住车避免事故的发生，同时也能避免紧张时把油门当做刹车。

3、行车时车身太靠右

车身偏右在新学员身上是一个非常常见的问题，但是右边通常会有行人，很容易发生事故，所以要按照车道保持车身正中行驶最为安全！

4、靠边停车路线过长

没有实线或太接近路口的时候赶紧打右灯，看后视镜，刹车，减速，并线，到路中偏右的位置，回左轮，再靠惯性，能把车回正的时候就踩下离合，然后将轮向右回正停车。

5、红绿灯前不果断

绿灯变红灯前，要根据距离和车速判断自己能否通过，如果距离近车速又快，就踩油门过去，反之则需要停住。

6、下车动作不正确

车停稳后应该轻拉手刹到位，回空挡，抬离合器，抬刹车，关掉转向灯，下车前观察车后是否安全再打开车门，下车后关上车门，这才是最安全又规范的下车动作。

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　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。