学车没有捷径，但是你可以掌握一些学车的方法，比如，调整心态，及时沟通，坚持练车等，今天裕兴驾校就来给大家说一说，相信对你学车过程中很有帮助，

1、调整好心态，考试当平时练习对待

考试紧张怎么办？其实，适度的紧张是可以提高我们的注意力，但切勿过度，那就会适得其反了。要想考试不紧张，就把平时的每次练习都当成考试，做到驾驶技术足够自信应对考试，考试就会减少一些紧张感，像平时训练那样，自然就能通过。

2、及时和教练沟通，不要对教练产生恐惧

有时教练在讲解时学员没有认真听，练习时不懂有不敢去问，盲目练习下来问题反而越积越多。其实你把问题闷在心里，不但不能解决，反而会增加你和教练之间的矛盾。不懂就要问出来，误会解释清楚，才能让学车变得轻松愉快。

3、坚持练车，利用好上车的每一分钟

如果你能做到坚持去练车，把握好练习的每一分钟，认真听教练的每一次指导，在别人练习时多观察、多思考，那么学车效率将大大提高。汽车的熟练度、车感都是在一遍遍的练习中建立起来的，把时间花在刀刃上，尤其要把握好考前的重要时间，查缺补漏，确保考试在最佳状态。

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　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。