驾考新规将在国庆后实施，想报名考驾照的你，在这几天肯定特别纠结。现在要不要报名？这么难能不能考过？对这些疑问，石家庄江达驾校倒有几个建议给大家：

第一，政策不断变化，考试难度递增。

道路交通法规总是在不断完善、优化的，由此驾考政策的要求和着重方面也会有所变化。根据这几年驾考改革趋势来看，拿证确实是越来越难。

早报名的人拿驾照，肯定会比晚报名的学员轻松，这次十一新规就是个很好的例子，从传闻到落实，都在意料之外，谁也猜不到下一次变更是什么时候，改动那些方面。

第二，学车成本加大，费用连年增长。

随着驾考难度的增加，学车周期肯定会越来越长，而培训时间的延长又会导致学车费用增长。已有驾校表示，新规和计时培训的双重实施，将可能促使学车费用翻倍。乘着价格还未开始上调，早点报名，肯定是正确的选择。

第三，气温适宜学车，心动不如报名。

多数学员都选择十月份报名，避过了高温天气学车。天气好，心情好，学车进度也会有所提升。而且在你理论学完后，第一批新规下考科二、科三的学员也该考完，可以针对他们出现的问题对症下药，争取自己考试时不发生失误。

最后提醒大家：如果你想报名学车，最好的时机就是现在，犹豫不决只会错过更多，迎来更难的考试，更长的拿证时间，以及更高昂的学车成本！

此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！

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本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。