再过20几天，新规就要实施。与往年不同，这次改革是全国性的，除了考试难度更加偏重学员对细节的处理，还配合着学时培训。因此，越往后学车，将要面临更大的困难。下面达诚驾校做了总结，大家可以看一下！

难题一：练车要求改变，适应难。

从科二增加了时间限制和拉手刹等，以及科三在操作中要回头看，转向灯也不能出错，要求学员不仅要熟练操作，还要把每个细节都完成到位。

教练已开始组织新规方面的培训，待系统升级完成之后，必然要花一番力气适应。

难题二：刷满学时约考，时间长。

学员完成基本的规定学时后，才能自主预约考试。也就是说，学员无论上手快慢，都要达到特定的学时。按照计时和自主预约的程序，再跟以往相比，预约时间肯定要比之前长。

难题三：计时新规并施，花费高。

练车要计时：无论考试难度怎么提升，学员上手快慢，都只能刷完规定学时才能预约考试。

补考要收费：根据以往考试难度调整的经验，首批考试学员通过率会下滑，届时，学员可能会因补考花费金钱。

驾校成本大：据10月后准备上调学费的驾校称，今后教练车利用率减少，但是培训要保障，以往低价学车无法保证利润的情况下，提高学费是必然之举。

此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！

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针对近期媒体报道北京个别出租汽车企业变相上调承包金的情况，北京市交通委运输局7月1日回应称，已对一家出租汽车公司上调承包金的行为进行处罚。这是北京开出的首张出租车公司私涨“份钱”罚单。

经查实，九尚出租汽车公司于今年4月更新13辆运营车时，在与驾驶员协商后决定上调约650元费用，由单班车驾驶员承担。

对此，北京市交通委运输局要求九尚公司立即进行限期整改，并停办所有运营手续。目前，九尚出租汽车公司已完成整改，并将上调的承包金重新按行业要求进行核算，同时返还了多收驾驶员的费用。

企业负责人表示，将立即按照行业标准对更新车辆承包金重新核算，坚决下调超过部分，并吸取教训，认真做好整改。同时表示将认真落实主体责任，对公司主要领导扣除半年奖金。经调查，九尚公司共有运营车辆65辆。

目前，北京市交通运输部门正在对出租汽车驾驶员反映的其余企业的有关问题进行进一步调查、核实。