1，行驶过程中向车外乱抛杂物、吐痰。

把自己的车里收拾得干干净净，却随意向车外抛洒烟头、卫生纸、饮料瓶等生活垃圾，尤其是向车外吐痰，最令人气愤。这种行为不仅给环卫工人的工作增加危险系数，而且也会对后车产生非常大的影响。

2，急刹车。

擅长急刹的人并不都是新手，其实多数都是开车比较激进的老手，这些人经常是一脚油门一脚刹车。“急刹党”往往是非常危险的，如果稍不留神就有可能成为“急刹党”脚下的下一个受害者。

3，遇水坑不减速。

下雨天遇有道路坑洼路段，部分车主仍不减速，直接横冲直撞而过，后果就是泥水四溅，遭殃的就是旁边的车辆与行人。

4，滥用远光灯。

夜晚开车时，大家对不关远光灯的司机是深恶痛绝。远光带来的影响绝不仅是视觉疲劳，“远光狗们”还有可能给其他驾驶者和行人造成严重伤害。我们的安全不仅取决于我们自己能否看见，也取决于别人能不能看到我们。

5，乱停车。

乱停车不仅是一种违规行为，有时候还会给其他人带来非常大的不便，堵住其他车的出路、停在消防通道、跨上马路牙子、占用盲道等。虽然有人“以暴制暴”，但损害他人车辆的行为实在不可取。

石家庄驾校特别提醒：养成良好的行车习惯是对自己也是对他人、社会道路行车安全与环境的保障。

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　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。