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考驾照遇到问题找谁
随着私家车走进千家万户,到驾校报名学开车的市民越来越多。部分市民反映,在驾培驾考中遇到不公平待遇,还有部分市民因为不了解驾考程序而产生误解。那么,驾培驾考过程中遇到问题到底该找谁?记者日前采访了十堰车管和运管部门。
C证培训费3900元左右 乱收费可打12358举报
很多市民不了解十堰驾驶证培训费到底是多少,记者探访多家,并通过物价部门了解到,十堰物价部门出台的城区驾校收费标准包括培训费、交通费、考试费、驾驶证工本费和体检费。根据学员培训车型的不同,培训费收费标准也不一样,中型客车(B1)、大型货车(B2)培训费分别为3750元、5050元。最受市民关注的C证(特指C1和C2)培训费为3300元,加上交通费80元、考试费500元、驾驶证工本费10元及体检费20元,总费用为3910元。每所驾校根据学员不同身份(比如学生、退伍军人等)、不同时期会有一定优惠。
这些费用中的考试费、驾驶证工本费和体检费是代收项目,考试费和驾驶证工本费的收费单位是公安交管部门,体检费的收费单位是医疗体检机构。
物价部门的收费标准明确要求,除培训费等各项收费外,驾校不得以任何名义向学员收取其它费用。对乱收费行为,市民可拨打12358举报。
驾校应有多少教练车 培训场地面积来核定
市民学驾驶时,都希望到教练车和教练都较多的驾校,而每所驾校培训考试能力并不是驾校自己决定,而是由市运管部门现场测量驾校培训场地面积来核定教练车数量。
教练车数核定标准是以单块培训场地实际训练区域面积计算。小型汽车核定标准为:50亩以下的1.2辆车/亩;50亩至100亩的1.5辆车/亩;100亩以上的2辆车/亩;大中型汽车按以上标准的0.7倍计算。
对于驾校的教练员数,一、二、三级驾培机构配备的理论教练员应分别不少于5人、3人、1人;操作教练员应按每种车型教练车总数不少于1:1.1配备。
如果驾校的设施设备及人员达不到相应资质条件,运管部门将责令限期整改,并通报交管部门暂停受理考试申请。整改后仍不达标的,运管部门依法吊销其培训资格后,交管部门停止受理其考试申请。
教练吃拿卡要 运管部门查处
目前,市民对驾培反映最强烈的,就是教练员的吃、拿、卡、要行为。
“说是3000多元就能考驾照,但真正去学习的时候,教练让交练车费、加班费,还有平时买烟等费用,名目太多了,学完花了8000多元。”市民小文(化名)的遭遇是不少学员都遇到过的。而很多学员为了顺利拿到驾驶证,害怕教练员打击报复,选择支付这些费用,而没有到相关部门举报。
记者了解到,如果遇到教练员以加班培训、提供多种优待条件等理由,向学员吃、拿、卡、要,应及时向运管部门反映。运管部门发现查实一次的,就会责令驾校予以辞退,列入教练“黑名单”,并通报公安交管部门。一年内发生两次的,取消教练资格,同一驾校发生两人次以上的,停业整顿1个月,并向公安交管部门通报。
广大学员如遇到这种情况要积极维护自身权益,及时向驾校反映,要求换教练,同时向运管部门举报投诉。
同时,运管部门还负责对挂靠经营、挂靠教练车、挂靠资质进行整治,打击黑驾校、黑教练车,查处违规报名点、培训点。
运管部门对情节严重的(发现两次以上),限期3个月整改。对未经运管部门批准私自设立的培训点坚决取缔,对主体进行通报,限期整改。
科目二考试名额 综合考核来分配
市民小军(化名)在十堰某驾校学习时,教练表示科目二的考试名额有限,如果想尽快预约考试,则需通过教练向上级部门“表示”一下,不少考生都有过此种遭遇。
事实并非如此。记者了解到,每所驾校的考试名额由车管和运管部门同时管理。运管部门根据各驾校教练车数,按照小车8人、大车10人的标准核定驾校招生培训能力,结合交管部门提供的考试合格率、交通事故率、教练车交通违法率确定驾校培训考试能力。交管部门按照运管部门核定的驾校每月培训考试人数受理考试申请,考试计划交管部门在各考场予以公示,综合考试合格率通过微博、市公安交管局门户网站等媒体公布。
实施该措施,首先是针对部分驾校不顾培训能力盲目扩大招生,导致每辆教练车学员多、培训质量不高的情况;其次也是针对驾校教练在学员面前声称,是由教练自己来掌握考试名额,通过这种方式向学员收取所谓的“约考费”。
车管部门相关负责人提醒广大学员,教练并没有这样的权利,这些费用完全是教练个人行为,学员遇到这种情况可直接到学校约考。为预防少数教练打着“约考费”的名义向学员收取财物,目前大部分驾校均采取约考不通过教练,由学员直接向学校报名,驾校组织测试,通过测试报名约考。
驾考考官随机定 三地考场交叉考
有学员反映“考科目二、科目三时,驾校人员要学员交1000元打点费给考官,不然就通不过考试”,这种情况不少学员在参加考试前遇到过。
目前,十堰车管部门对驾考科目二、科目三实行考试员随机抽考、交叉考试,从各县市区及城区交警大队考试员中随机抽调、随机分配参加科目二、科目三考试。并且,考官在茅箭、花果、丹江口市三地考场轮流交叉,学员不知道第二天考试员是谁,考官也不知道第二天将给哪些学员考试。针对十堰驾考实行考官随机抽考,车管部门相关负责人坦言,实现考官随机抽考、交叉考试,学员电脑随机分组,目的就是使驾考更公开、公正、公平。
市车管所相关负责人提醒广大学员,如果驾校人员声称可以帮忙疏通考官,索取所谓“打点费”、“过关费”,而且承诺考不过退还,声称考过就是考官收了,切莫相信。如果遇到这样的情况,要团结起来,共同抵制,同时收集好相关证据,及时向交通运管部门举报,也可直接向车管部门举报。
培训投诉找运管
考试投诉找交管
市民在学习驾驶技术并最终拿到驾驶证的过程中,主要分为驾驶培训和驾驶考试两大方面,而这两大方面由十堰交通运管和公安交管两部门负责。
对举报涉及驾校、教练员在培训环节发生的违规行为、投诉,由市交通运管部门负责查处,市道路运输管理局投诉电话:8765047;涉及驾校、教练员在考试环节发生的违规行为,向市公安交管部门举报投诉,投诉电话:8209725,8600122(夜间)
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新手第一次开车上路总会有些紧张,于是就想通过新手开车起步技巧之类的方法来提高自我水平。今天笔者总结了一些个人的新手开车起步技巧与经验,希望和大家一起分享。说起开车技巧,首先要学会的就是开车起步技巧,而实际上,开车起步可以分为上坡起步、平路起步和下坡起步,下面就具体来给大家讲讲这些起步技巧和注意事项。
工具/原料
汽车。
开车起步的基本步骤
上车后调整坐位,系安全带。
左脚踩下离合器,挂一档。
打左转向灯,按喇叭示意。
右脚踩油门,左脚慢慢抬起离合器,左手稳住方向盘,右手握住手动刹车前端;待听到油门声音由“高昂”转变到“沉稳”的时候,迅速放下手动刹车。
新手开车起步技巧及常见问题解决方法
起步时熄火起步熄火,是由于离合器踏板抬得太快,没有在“半联动”位置停住,同时跟油又小造成的,或是把应该“停顿”的位置错过了。
起步时有空油声起步时有空油声,是由于初学者害怕起步时熄火,不敢抬离合器踏板或是抬得太慢,还没到“半联动”位置就停住了,形成无联动空油。
起步时前冲起步时前冲,是由于抬离合器踏板时,错过了“半联动”应该停顿的位置,同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了,而是熄火。
起步时存在紧张心理现象有的初学者在汽车起步时,两眼发直,伸着脖子,张着嘴,上身几乎趴在方向盘上,这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附近,左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离较窄,以及众人在车旁送行时,会产生一种想快起步,又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎实。其实,快速平稳起步的“秘诀”就在于能还掌握好快与停的关系。也就是说在汽车街之前,挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置,这些动作都可以“快”,惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略,只有做到操作程序心中有数,才能克服紧张心理,从容起步。
起步后左脚总不舍得放下这主要是由于初学者对离合器踏板有作用,刚刚有了些粗浅的认识,认为只要左脚踩住离合器踏板,汽车就不会熄火。其实这是个误区。这个“毛病”只能增加离合器的磨损,并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现,请初学者千万要改掉这一不良习惯。汽车起步后,只要是在行走没有拖挡,发动机就不会熄火
注意事项
在踩油门、并慢慢抬起离合器时,要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间,总共有三种声音:“高昂”、“沉稳”、“低沉”。在“高昂”声音时,离合器抬起的这段距离是空行程,;而在“沉稳”、“低沉”声时,抬离合器的速度一定要放慢。
平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车,再踩油门、抬离合器;而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时,才可以放下手动刹车,否则会出现车子后溜的情况。
平路起步和下坡起步时,加一点点油就可以完成起步;而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小:坡度越大,加油的力度越大。
在放下手动刹车瞬间,暂时稳住离合器(不要继续向上抬),并多加点油,以避免车子发抖,出现不平稳的现象。
下坡起步时,如果车子已经熄火,而坡度较大,可以在不打火的情况下直接挂三档,松刹车,起步。通过车轮转速的加快,车子可以自动打火。
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