一到暑假，报考驾照的人越来越多，驾校到了爆棚的程度，很多驾校都忙得火热，一起来看下珠海市科目二学员爆满创历史新高。

　　今年1-5月份，科目二待考学员达2.6万人，创珠海市历史新高。1日，市车管所负责人表示，目前市车管所的应考能力完全可满足学员的考试需求，集中待考最多的科目二学员必须强化培训练习，市车管所将采取每天加班半小时和双休日开通学生考试专场等措施，让合格的学员尽快参加科目三的考试。

　　现考试条件可满足

　　今年全年报名学员

　　据市车管所提供的一份统计数据显示，2013年，珠海市驾照报名学员人数为67966人，参加科目一考试的学员(含重考)达73833人次，科目二考试的学员(含重考)达139200人次，科目三考试的学员(含重考)达79200人次。

　　市车管所有关负责人称，每年驾照学员报名高峰期是3—5月，今年截至5月已有3.64万人报名，与2013年的同期报名人数3.58万人基本一致。因此，目前珠海市承接驾驶员考试的条件完全可解决今年的学员需求。

　　这位负责人分析“珠海市科目二有2.6万名待考学员，创历史新高”原因时说，珠海的路考还没有实施电子评判系统，吸引了许多深圳、广州的学员来珠报名。

　　待考人数最多的是科目二，2.6万人中包含了刚通过了科目一还没来得及参加科目二培训的学员，以及在科目二考试中没通过的学员。

　　“与我省其它城市相比，深圳的积压学员多达65万人，珠海市的待考现象也并不严重。”市车管所负责人认为。

　　车管所将加班延时

　　增加考试时间

　　在1日举行的代表座谈会上，市车管所负责人还称，待考学员人数最多的是集中在科目二，原因是学员考试平均通过率没有达到60%。该负责人说：“如果要想早点通过科目二，早拿到驾驶证，学员必须抓紧时间，认真培训练习，争取一次通过。”

　　针对驾校代表提出的加班建议，市车管所负责人当场表示，尽管考官中有3名考官因病住院，考虑到目前是学员报名的高峰期，从本周开始科目二考场的考试时间在现有的基础上，每天再延时半小时，双休日将开通待考的大学生群体考试专场。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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　　除了刹车失灵，在驾驶中还有哪些危险情况需要用到一些技巧处理?上海驾校冯教练告诉记者，刹车失灵相对而言还是小概率事件，驾驶员要更加警惕那些常见的危险情况。驾校针对经常容易发生的危险情况开设了涉险车辆自救教育课程，主要内容有三项：水箱开锅、车辆自燃、车辆被淹。

　　水箱开锅：开水箱盖要像开可乐

　　水箱开锅多数是因为车辆水箱漏水、风扇停转所致，其危害性主要在于发动机舱靠近挡风玻璃的缝隙会突然喷出大量水蒸气，不仅影响驾驶员的视线，还会造成发动机损坏，因此在发现车头有白烟出现后应该立即停车检查。如果在行驶中出现大量白烟遮挡视线的情况时，驾驶员应当冷静应对，不要立即急刹车，避免出现追尾事故，先看反光镜，在确保安全的情况下将车辆停到道路右侧，然后下车在车后安全位置放置警示三脚架。

　　第二步就是如何排除故障，解决水箱开锅的唯一办法就是在水箱中注入水或冷却液，需要注意的是不能马上打开水箱，因为刚开锅时温度非常高，必须先打开发动机舱盖，等稍微冷却一下后再开水箱盖。“水箱开锅自救最重要的就是开水箱盖的方法，如果处理不当会导致驾驶员受伤，因此不要急于开盖。 ”冯教练告诉记者，首先要找到一块布或者手套，慢慢去拧开水箱盖，此时的感觉就像是开一瓶摇晃后的可乐，能明显感觉到水箱内部的压力，如果压力太大就把水箱盖拧上一些，感觉压力小些了再拧开些，慢慢的释放水箱内的水蒸气，等压力基本消失后再全部打开。 “水箱开锅时，水蒸气的温度非常高，如果贸然打开，喷射出来的水蒸气可能会烫伤驾驶员，因此要非常小心地处置。 ”

　　车辆自燃：车辆后部着火可能会爆燃

　　车辆自燃的原因大多为油管漏油、电线短路，症状和水箱开锅类似，开始会出现大量白烟，此时驾驶员首先要判断，到底造成白烟的是水箱开锅还是车辆自燃。“开锅时产生的白烟是没有味道的，而自燃时能闻到橡胶等车辆配件燃烧产生的焦味，如果闻到焦味那基本是车辆发生了自燃，此时就要在确保自身安全的前提下开展自救以减少损失。 ”

　　自救第二步是灭火，驾驶员此时不要急于抢救车内的财物，否则会耽误自救的时间，大多数驾驶员都会将灭火器放在后备箱里，但拿灭火器时要注意车辆尾部是否发生燃烧，因为油箱的位置就在车辆尾部，如果车尾发生燃烧很可能导致油箱爆燃，此时驾驶员应当远离车辆，确保自身安全。

　　在拿到灭火器后，不能马上打开引擎盖扑救，因为猛然开盖会导致大量新鲜空气进入发动机舱导致火势加剧。正确的处理方案应当是先开一条缝隙，用灭火器对着缝隙喷射一会，初步控制火势后再打开舱盖，对着油管等位置喷射灭火。需要注意的是许多驾驶员并不知道如何使用灭火器，灭火器并不是一按就会喷射，而是需要拧开一个保险栓才可正常工作。最后不论自救是否成功，驾驶员都需要报警，因此报警与否关系到是否可以进行理赔。

　　车辆被淹：打开车窗是逃生关键

　　第三种情况是车辆被淹。冯寅祺说，从被淹车辆中逃生，最关键的是能否打开车窗。在自救中，首先要排除两个误区，传统观念认为车辆涉水的极限高度是排气管的高度，但事实上应当是发动机进气口的高度，因为车辆熄火都是发动机进气口进水所致。第二个误区是，很多人认为遇积水路段应快速通过，但正确的方式应当是匀速缓慢通过，否则溅起的水花很可能导致车辆进气口进水。

　　车辆被淹后，打不开车门是因为车内外有水压差，一旦车内也进水，车门反倒容易打开。驾驶员在发现车辆熄火后的第一自救行动应当是开车窗，不然等电路系统失灵后，车窗就很难打开。如果车窗无法打开，仍有几种方式逃生。一些车辆的后备箱有逃生按钮，驾驶员可放下后排座位，进入后备箱通过逃生按钮打开后备箱离开车辆。但不是所有车辆都有这一功能，驾驶员在平时要检查是否有这一逃生通道。

　　其次是砸开玻璃窗逃生。可用灭火器，缺点是对力气小的驾驶员来说太重，特别是女性驾驶员很难砸开。也可用逃生锤，要注意的是，砸玻璃时要砸四个角，不要砸正中间，上面左右两个角最容易砸破。方法三是用破窗器，可以最方便地砸开玻璃，但目前国内尚没有正规购买渠道，通过网络购买可能买到假货，在关键时刻起不了作用。