1、不要紧张，对自己要有信心。今天同考的一位同学紧张得手冰凉，结果可想而知。   2、即使第一次失败也不用紧张，还有第二次机会。   3、上车后要记得将座位调整到合适自己的位置。   4、反光镜一定要调整合适，以免在倒库时发生麻烦。   5、移位时距离一定要合适，宁愿倒不足也不要一味追求完美而导致撞杆。离合器和方向盘比平时的教练车轻得多，所以不用担心移位时距离不够。   6、控制离合器，在行进中踩下要记得及时抬起，一般不会有问题。不过记得离合器比较灵敏，因此不能踩过头导致停车。   7、倒车时如果吃不准，情愿早点开把，在进库之前还可以做适当的调整。 最后一倒在龙门架和自己的座位成一直线的时候就可以考虑开把了（仅供参考）。   8、倒进库时如果一侧的距离太窄的话，一定要马上修正，以免车身压线。（我第一次就是因为没有及时调整而不及格的，另外其他好几个被关的也是因为这个原因）   9、车子启动后，旁边座位那个机器一直在叫“开始考试”， 不用理它，集中思想倒自己的车就行了。  10、听说3号位溜坡，但不清楚，因为我是在1号位考的，场地没有特殊情况。

  对于小编的那次电子桩考，想来也是一波多折啊，还好心态放的平，不然第二次估计也很难通过，希望各位能够借鉴这些电子桩考过关技巧。好了，报告完毕。 最后祝将要考的同学都能顺利通过！

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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　　进入八月，随着天气的好转，众多有车一族纷纷开始制定自己的周末中短途出游计划。目前大部分的旅游景点都可以通过高速公路便捷地到达，给出行者带来方便的同时，高速公路交通事故却屡屡发生。高速事故无小事，系安全带、勿超速、勿疲劳驾驶之类的常识笔者就不“苦口婆心”了，这里主要说一说高速驾驶几条“保命”的忠告。

　　一.行车前车况检查不可少。即使是对车辆最没“感觉”的新手，也应该至少检查车胎和刹车这两项。刹车不说了，车胎检查一是看缺不缺气，目测就够了，另一方面要检查车胎侧面有无明显的损伤，这是相当重要的。轮胎侧面是整个胎面最薄弱的地方，一旦有损伤就意味着存在爆胎的潜在危险。高速爆胎的后果……唔，没必要强调了吧?

　　二.高速上超车有说道。超车前要给前车信号，无论是白天还是晚上，远近灯交替警告都是优先的方式。按喇叭易产生误会，而且大货车司机很可能听不到。超车要果断，特别是超大货车，一脚油门赶紧过去，避免夜长梦多。超性能好的车要将距离拉大了再并线，防止后车不满突然加速。特殊情况下右侧超车或借紧急停车道超车一定要保证前方视距充足，别跑一半发现前面有辆事故车就惨了。

　　三.上一条一再提到大货车，是因为高速上肇事的双方一旦“有大有小”，大货车绝对是小车的“杀手”。所以这里单独占用第三条再次强调：跟大车一定要保持距离，要随时防止大货车变线、爆胎、掉物等意外情况的发生。

　　四.跑高速严禁急打方向盘，即使前方遇到猫狗坑包什么的，宁可车子磕一下也好过连人带车甩出去。

　　五.紧急制动情况下，尽量确认后方是否有车辆跟上来，刹车时应及时给后车信号，给后车留有充足的制动时间和制动距离。如果认为后车(特别是大货车)可能对自己追尾，应马上采取避让措施，哪怕是撞向护栏都在所不惜。

　　六.紧急情况下在高速公路紧急停车带停车时，应选择无盲区的直线路段。停车后除了要打开双闪，放置警示标识外，车辆如不能马上离开，车内人员应全部撤离到护栏以外。即便如此，你应该知道，在高速公路上停车仍然是件很危险的事情。

　　七.刚驶离高速时，司机应该不时“对表”。长时间高速行驶，司机对速度感会有误差。100公里的时速在司机看来也许不过是“60迈”，此时司机应该经常看看车速表，以免超速。