随着有车一族的不断增加，汽车的保养成为一个社会关键词，也衍生了一个新兴的职业---“汽车美容”！但是如今汽车美容行业并不规范，很多“黑心”汽车美容店给消费者下了一个又一个套，今天小编就为大家细数下这些美容店的骗人招数吧！   1   贴膜问题   狸猫换太子      车膜可分为优质膜和劣质膜，对于消费者来说，难以辨别其质量效果，但是两者的价格差异却很大。因此，这就给不良商家带来了可乘之机。虽然有些汽车美容店让消费者对车膜进行现场测试，但最后贴到车上的膜却不一定是测试过的，很可能私下里就已经偷梁换柱了。   经典案例      某公司陈老板到一家汽车美容店给车贴膜，店家当时就对陈老板保证说，这是优质膜，而且还说好了保质期为6年。可是没过两个月，汽车才晒了一夏天，车膜就已经出现浅色斑块，后来一打听才知道，原来店家为了牟取利润，用劣质的车膜来替代优质膜，敷衍消费者。   提醒：谨防偷梁换柱      虽然贴膜不影响汽车本身的质量，但是对其外观会造成一定的影响。消费者为汽车美容就是为了使其看起来更加美观，但是劣质的车膜不但不能使汽车焕发新光，而且还会影响视线，使驾驶者产生眼疲劳，容易发生交通事故，危及生命，消费者就得不偿失了。      因此，专家提醒消费者，在为汽车美容时，要选择一家正规的汽车美容店或是信誉好的品牌店，保障自己的利益。   2   音响问题   进口产品都是最好的？      一些消费者往往觉得凡是进口的产品都是高档的、有保障的，因此，即便是花再多的钱都要购买进口产品。但却不知一些商家就是看中了消费者这种心理，问题于是就出在此。   经典案例      张先生的汽车买了几年了，觉得汽车的音响没有了之前的效果，决定到美容店给汽车改装音响。他选择了附近一家专门销售进口的汽车音响店，花了六万元给汽车音响进行改装。当他正得意的向朋友炫耀自己新改装的音响时，不料，一位玩车多年，经验丰富的朋友却告诉张先生，这种音响哪用得着花六万，最多一两万就够了。   提醒：请教专业人士鉴别      大多数车主对汽车音响很不了解，对音响的音质也没有比较，总觉得比车上原装的好，是进口的，就是好的。殊不知有些国产音响一贴上牌子就摇身一变成了进口的。而这些专业的东西，车主们无从了解，商家到底是否玩了花样就要看其诚信度有多高了。      因此，专家提醒消费者，在汽车音响的改装上，要注重倾听音响的音质，可以经常听听家用音响，或是找个专业人士来判断、选择音响的音质，为自己选择最好的。   3   工艺问题   “釉”“蜡”真假难辨       消费者知道要为自己的爱车美容，但是对于汽车美容的一些知识，很多人都不了解。因此对于封釉封的是“釉”还是“蜡”就更难分辨了。因为真、假“封釉”的区别在施工之后当时是看不出来的，只有在使用一段时间后才能显露出来。   经典案例      林先生为了保养爱车的容颜，挑选了一家看起来还算正规的美容店，花了400块为汽车做了一次车身封釉，刚做了美容的车子果然是光彩可人，林先生也满意万分。店家承诺，做了这次车身封釉可以维持一年的时间，可没想到才过了一个多月，林先生的爱车就已是容颜暗淡，光彩不再了。后来经朋友一说才知道，原来自己是花高价为汽车打蜡了。   提醒：擦亮眼睛多个心眼      汽车打蜡只在车漆表面，时效短，效果差，每年需打蜡多次，会使漆面磨损无光泽；但给汽车封釉就不同,车漆光亮度可保持一年左右。但是一些无良商家把握住消费者不内行的心理，以腊代釉欺骗消费者。      因此消费者在为自己爱车美容时要多个心眼，找家信誉好的美容店,以免被商家“忽悠”了。   4   装饰问题   同个品牌价格天壤之别       消费者常常会因为店家把产品吹得天花乱坠，而深信不疑，如果消费者耳根子一软掏了腰包，那可能就要实实在在地做一回“冤大头”了。   经典案例      刚刚购买了新车的李女士想要为汽车订制一套真皮坐垫，都说要货比三家，于是她走访了几家拥有同样真皮坐垫的美容店。谁知，出乎意料的是李女士发现，在不同的店内同样的产品价格居然是天壤之别，最高差价达到了千元以上。其中一家店说自己店内的坐垫是进口的，一套2800元，但是在不远处的另一家汽车美容店，这套坐垫报价为1500元。   提醒：莫被店家下“迷药”       汽车美容装饰市场价格弹性很大，装修项目和用品繁多价格悬殊，因此，消费者对汽车装饰应该保持冷静消费，尤其是一些大的装饰消费项目，最好多找几家信誉好的美容店侦察一下。另外专家还提醒消费者对汽车美容装饰和用品购买要讲究可靠、实用、经济，不要盲目的追求高价。   警惕美容陷阱，小心店家骗局！在为您的爱车做美容时，千万要擦亮眼睛，选择放心称心的汽车美容店！

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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驾校教练支招新规科目二“通关秘籍”

　　新规实施后，“科目二考试应该怎么应对?”教练员们总结了一些“通关秘籍”。

　　直角转弯

　　新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。

　　支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜，观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。

　　曲线行驶

　　新规实施后， C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

　　支招：车速放缓，注意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。

　　侧方停车

　　以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。

　　支招：方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。

　　倒车入库

　　新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。

　　支招：在准备入库之前，可稍微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。

　　平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。坡道定点停车和起步

　　新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

　　支招：一是要在平时的训练时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。

　　二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。