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新手开车由于对车的熟悉度差,加上紧张,又没有老司机带的话就很容易除一些坏的习惯,下面金华学车网教您如何开好车,掌握必知的驾驶技巧:
一、换挡 驾驶员驾驶车辆时,如何发挥车辆的最大性能很大一部分取决于车辆挡位的切换。自动挡易驾驶,但操作不当会损害变速器;手动挡靠技巧,技巧不佳动力也难上去。
自动挡频繁换挡损耗大
在短暂停车时,如在等待红绿灯转换时,很多驾驶员都会将挡位放到N挡(空挡)上。其实,自动挡的车是由电脑控制的,因此并不需要将挡位放到N挡上,只需要将挡位放在低挡位置,用脚踩着刹车,保持车辆的停止状态。等到再次行驶时,只需放开刹车,稍加油门即可。
频繁地换挡对变速箱有着很大的影响,变速箱会随着挡位频繁的变换而减少其寿命。比如,原本可以使用10万公里的变速箱,因为频繁换挡,其真正的使用时间可能会减少到只能行驶7万-8万公里。
2500转时换挡最有利
有很多人都会说,“我的新车不能开到80码。”其实,这是一个错误的观念。一般来说,将挡位放在2-5挡上,车辆行驶到80码的速度是完全没有问题的。当车速在80码时,2挡挡位时发动机的转速应该在5000-6000转,而5挡挡位时发动机的转速则不到2000转。但这对发动机来说,会使发动机处于一个“错误”状态。正确的换挡时机应该是,当车辆转速在2500-4000转时变换挡位,这时对发动机最为有利,车辆的动力也会相应是最强劲的。
此外,经常让车辆保持低转速运行的话,对车辆也会有很大影响。尤其是一直保持在1000-2000转时,当车辆行驶3万公里后,原本7-8L的油耗将可能达到9-10L,而最高时速将没办法达到180km/h。若保持在2500-4000转的话,行驶到3万公里后,车辆的油耗将仍可以保持在8L左右,最高时速也完全能达到180km/h。
还有一点要注意的是,新车一般都有“磨合期”,在这段时间,只要发动机尽量不超过4500转即可。因为此时的转速已经能够达到发动机机械磨损的要求;等过了磨合期后,你的车就可以“想怎么跑就怎么跑”了。
二、上坡行车先拉手刹后加油 许多司机在上坡道时,由于方法不当,总是感觉比较吃力。此时,驾驶员首先是要保持的是心情平和,千万不能急躁。
正确的上坡道驾驶步骤为:
◆拉手刹;
◆加油门,车辆转速保持1500转;
◆慢踩离合器,让发动机转速降到1400转,稳住离合器,再放开手刹;
◆加油门。在正确的操控下,车辆上坡其实也是件很容易的事。
三、超车 开车上路,超车是常事,但它却是驾驶技术中比较复杂的一个难点。超车一般是在高速行驶的情况下进行的,如果不能很好地处理超车中的安全问题,随时可能发生事故。
降低挡位快速超车
超车的正确步骤为:
◆将方向盘向左多打一点,以便看到车辆前方的情况,并确认前方是否有障碍物;
◆看倒车镜,注意后方来车情况;
◆如果车速较快,将挡位降低一挡。
为什么要将挡位降低一挡呢?因为将挡位降低一挡后,发动机转速仍然保持在刚才挡位时的转速。此时,会使车辆的动力更加强劲,在超车时,速度会更快。对驾驶员来说,“超车就是要快,只有越快超车,也就越安全。”
此外,在超车过程中,在打了方向灯后,驾驶员需停留1-2秒后,再开始超车。这样可以提醒后方车辆,给后方车辆一定的反应时间,以免撞车情况发生;而当超越前车至两车平行时,可多踩油门1秒钟,这样车辆也能更加快速地完成超车动作。
留意车轮处人影动向
当公交车停站后,不少行人往往会从车头处突然窜出来过马路,此时极容易造成后面超车的车辆避闪不及而撞伤行人。因此,当驾驶员在超越停站公交车时,驾驶员可以先看一下公车左右轮胎之间的地面,是否有行人的影子在动。如果有的话,可以注意影子的运动方向,以便确认是否有行人会影响到车辆超车。当然,在超越公车时,驾驶员也要主动放低车速,并鸣笛,以提醒行人注意公交车后方来车。
四、停车 在车位难求的都市里,停车入位,是很多刚刚拿到驾照的朋友们的一大死穴:为何在“小路考”时耍得挺溜的技术怎么现在不“灵”了呢?
正确停车应是倒车入位
当遇到一个停车位前后都已经停满了车辆,而现有的停车位空间又狭小时,如果采取车头先进位的话,无论你怎么前进、后退地倒车,车辆都是不可能恰当地停入车位之中。
◆先将待停车辆开至前车位置,让驾驶员的位置与前车后排位置平行,并让两车之间保持有1米的距离,以防在倒车时碰擦到前车;
◆将挡位放在倒挡位置,慢慢将方向盘打到底,进行倒车入位;
◆停顿1-2秒后,再慢慢将方向盘向反方向打盘,将车头倒入车位即可。
坡道停车不用拉手刹
一般来说,驾驶员在坡道上停车时都会用到手刹。其实,在坡度并不是十分陡峭的坡道上,可以将车辆挂在1挡位置,随后熄火。要注意的是,在发动机未熄火前,一定要踩住离合器,否则车辆就会向前冲出。
另外,在上坡坡道上停车时,驾驶员可采用挂1挡熄火的方法,但在下坡坡道上停车时,则是挂倒挡熄火。
五、驾驶知识拾零 坐姿
不当的坐姿易使驾驶员更加疲劳,影响行车。正确的坐姿应该是:方向盘与膝盖保持一个拳头的距离;手向前伸直后,手腕位置正好在方向盘的正上方。
机油
每款车都有与其最匹配的机油,而原厂的机油则是这款车最适应的,因此应该尽量使用原厂机油。
刹车
在车辆正常行驶中,常会碰到前车二次刹车,而刹车灯并不再亮起的情况。通常,后车驾驶员在看到前车刹车灯亮起时并不会立即踩下刹车,而是将脚放在刹车板上;当前车再次急刹时,后车驾驶员却因来不及踩下刹车,从而发生事故。因此,要提醒驾驶员注意,当看到前车刹车灯亮后,后车驾驶员一定要踩一踩刹车,保持两车间的原有车距。
倒车镜
倒车镜对于驾驶员来说是非常重要的,但却被不少驾驶员忽略。
死角
开车的过程中,驾驶员应注意视觉死角。此外,随着速度的上升,驾驶员的视野也会变窄。主要的死角包括,路边停放的车辆,会给附近朝它驶来的车辆的司机和横过道路的行人构成视野死角。此外,车后侧2米处为后视镜死角。因此,在后视镜里看不到车,并不等于无车。在变道时,驾驶员应亮起转向灯。在观察后视镜的同时,还要扭头观察车后情况。
六、安全意识: 1、人人都可能犯错:每个驾驶者都是有个性的人。因此,有人会在开车时打手机、有人会不打灯就并线、也有人开车速度极快,很少顾及安全速度。对于这些车主,除依靠交通管理部门严管外,自己开车时也要小心注意,注意车辆之间拉开距离。
2、开车应防追尾:无论是追尾,还是被追尾,有时都显得身不由己。尽管如此,也有一些通用的技巧用于防范追尾:1、刹车时尽量避免急刹,以给后车留下充足的反应时间;2、遇红灯,尽量不要在大车前刹车。大车由于质量大,往往站不住,对前车威胁较大。
正确的方法应该是,车辆起步时,要注意观察倒车镜,注意车辆后方情况,避免撞车;倒车时,可以将倒车镜往下方调低一些,让视野更大,以便看到更多的车后情况;超车时,在打方向灯后的1~2秒时,要看一下倒车镜,注意后车情况。
七、新车磨合 由于汽车加工精度问题,新车应注意磨合。汽车磨合的优劣,会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000-3000公里,进口车则更长一些。在注意事项方面,主要包括忌紧急制动、忌负荷过重(不要超过额定载荷的75%-80%)、忌跑长途、忌高速行驶(发动机转速应在2000-4000转/分)、忌起步不热车。
八、漆面保护 及时正确的养护,能令漆面保持良好外观。如果买的是进口轿车,要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭,应选用专业的开蜡液,或者到专业的美容养护店,请技师帮助处理。至于国产车,车身大多采用静电喷涂,漆面呈镜面光泽,故无开蜡需要。
九、违章罚款 驾驶违章罚款分为现场执法和非现场执法。在现场执法情况下,驾驶者应在开具罚单15日内去携带驾驶本、行驶本及交通卡到交通队打印单据。然后,驾驶者携带交通卡、单据到工商银行交款。在非现场执法下,驾驶员需要在验车前交纳罚单,流程与现场执法相同。
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万丈高楼平地起,所有东西打基础最重要。对于学车打方向盘是最基础的技能。这个技能学好了,路上面对各种突发状况都能及时做出正确的反应和操作。但是,编辑在日常乘车过程中发现,无论是新手老手,都多多少少存在着错误操控方向盘的习惯。本文将会罗列出9种常见错误手势,同时与大家一起重温正确的打方向盘手法。
● 打方向盘错误手势一:揉面团式
这个手势,总让我想起我家楼下那家兰州面馆拉面师傅揉面团的姿势。这手势不算多见,不过在编辑部里就有这么一个奇葩。我多次在乘坐他驾驶的车时发现他用出这个手势。我不知道他是平时搓面搓多了,还是搓其他什么搓多了,才会有这个手势习惯。
● 打方向盘错误手势二:手扶拖拉机式
小的时候,特羡慕农村的大表哥,每天开着台手扶拖拉机在农田里驰骋。端坐在铁制小圆凳上,双腿自然分开,右手轻握扶手,左手自然撩拨换挡。那姿势那叫一个潇洒,至今念念不忘。想不到多年后,众多小车司机把这姿势完美转移到了汽车驾驶上。可是,在紧急情况下,方向盘能打得过来吗?
● 打方向盘错误手势三:一阳指式
单指扶方向盘,这个只能用于固定方向盘的位置,对于打方向盘可以说是完全错误。除非你告诉我你正在练了一阳指、少林大力金刚指之类的武林绝学。
● 打方向盘错误手势四:打麻将式
使用这个手势开车的司机,我有100%的理由相信是一个打麻将的高手,洗起牌来那叫一个熟练。不过,如果手掌出汗、或者方向盘表面花纹磨损过度时,非常容易引起打滑。
● 打方向盘错误手势五:正十字死光、反十字死光
这两种姿势多见于新手学车时,在猛打了一圈方向盘后,由于用力过猛,手握在方向盘上忘记松开了。结果就纠结在一起了。建议,学车时放轻松,记熟打方向盘的正确姿势,如果你又忘记打方向盘正确姿势了,滚动鼠标往上重新阅读本文一次。
● 打方向盘错误手势六:手握方向盘11、1点钟位置
这个手势多见于,座位较近方向盘或者司机身材较为高大。使用这个手势的情况下,原本可以一把打满一圈的,却只够打大半圈。建议,把驾驶座椅调整到适合自己的位置,然后调整正确的手势。
● 打方向盘错误手势七:手握方向盘7、5点钟位置
这个手势的特点是打起方向来一点点地挪移,不急不燥,不温不火,优雅秀气,很有大家闰秀的感觉,所以多见于女司机。但是,当面对急弯或者突发事件需要大幅度打方向盘时,就会把自己弄得手忙脚乱,甚至打不过弯。
● 打方向盘错误手势八:双手握方向盘12点钟位置
很多司机在开车累了后,都会习惯于采用这个手势来休息,常见于等红灯、定速巡航、前面路况良好的情况下。如果仅用于休息片刻问题不大,但如果长时间维持这个手势,当遇到特殊路况时,肯定会加长你的反应及操作时间,有时候零点几秒钟可以决定生死。
● 打方向盘错误手势九:一手扶方向盘、一手挡位杆
开手动挡汽车的司机们估计要集体中枪了。我理解你们需要随时切换挡位,我相信你们的技术是过关的,但还是不得不提醒你们,这个手势在面对一些非常不平整的路段时,容易在颠簸中方向盘脱手。
看完上面错误手势,下面让我们一起来看看,正确打方向盘手势应该是怎么样的。
● 打方向盘正确手势
正确的方向盘手势应该是左手握方向盘9点钟位置,右手握方向盘3点钟位置,手掌稍用力收紧,拇指自然搭放。为了让大家能更全面地了解方向盘的正确打法,我们特意找到了下面这一段非常实用的教学视频。
从教学视频当中我们可以看到,如果你想要分辨自己打方向盘是半圈还是一圈,可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识。打一圈后,品牌标志和喇叭的位置不变。打半圈的话,品牌标志和喇叭就是倒过来。
在打方向盘过程中,如果你忘记了自己打了多少圈可以往一个方向打到尽,然后再回正重新开始打。
如果需要大幅度打方向盘,要注意双手的交替,避免手纠缠在一起。一手推一手转。例如往右打一圈一时的操作如下:左手往右推,右手顺势往左转,当左手到达3点钟位置,右手到达9点钟位置时,迅速松开右手,左手继续往右打方向盘至6点钟位置,这时右手重新握住12点钟位置继续打方向盘至标致回正。
总结:方向盘的操控,对于经常开车的人来说,是下意识的行为判断。很多司机都因为过度依赖意识,而忽略了一些正确的操作,也正因为如此才为意外埋下了伏笔。所以,无论你是正在学车的学员,或者已经是拥有多年驾驶经验的老司机,都希望大家能重视正确操作方向盘,莫因事小而不为,却至大祸避不及。
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