手自一体车怎么开之变速方式介绍

手自一体车采用的是手自一体变速器，同“手动变速器”、“自动变速器”、“无级变速器”一样，是汽车的一种变速方式。

对于大多数新手来说，“手动挡”、“自动挡”是再熟悉不过的了，二者也有着各自的特点：手动挡(MT)驾驶的时候可自由调节挡位及转速，完全由自己控制，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣，而且还很省油，不过需要相当的驾驶技巧，但假如碰到堵车那就另当别论了；自动挡(AT)相对于手动挡来说则更为简单一些，它能够根据路面状况自动变速变矩，对于那些不习惯换挡的驾驶者来说，自动挡的出现简直就是他们的音，没有了令人手慌脚乱的换挡操作，也能很好的缓解驾驶疲劳。

最早出现的手自一体车是1990年保时捷公司生产的911 Carrera2车型，该车型搭配的Tiptronic顺序升降挡系统则是最早出现的手自一体变速器。它的出现，不仅在操作上给予驾驶者更大的自由度可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，而且将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起，大大提高了驾驶乐趣。

对于手自一体车、自动挡、手动挡三者之间的区别，我们可以这样简单的理解：手动挡就是要通过离合换档，自动挡则不需要离合器而改由电脑控制换档，手自一体实际上也是由电脑控制，但手自一体换到手动档后只有单纯的上推加档下推减档，而且不用离合，其实就是把自动档车电脑控制加减档改为手动，但其实还是自动档的原理。

　　手自一体车怎么开之驾驶技巧

通过上面的简单介绍，相信大家对于什么是手自一体车、什么是手自一体变速器都有了一定的了解了。对于大多数人来说，在驾校联系驾驶的都是手动挡的汽车，那大家不禁会问手自一体车怎么开？相对于手动挡的汽车驾驶的时候又需要哪些注意的地方呢？小编就为大家汇总了一些简单的手自一体车怎么开的小技巧。

以FOCUS手自一体变速器为例，共有P、R、N、D四个档位，其中P表示停车，R倒车，N空挡，D前进：

一、倒车；1.脚踩刹车，同时压下变速杆上的电子换挡按钮，将挡位移至R挡；2.松开手刹，慢慢抬起脚刹；3.如在平地，车会自动后移；如在陡坡，需稍加油门倒车。

二、前(直)行:1.钥匙拨到||位置不启动，将变速杆移到N挡位，等仅剩4个仪表灯亮时(车辆自检完毕)，脚踩刹车，然后启动发动机；2.脚踩刹车，同时压下变速杆上的电子换挡按钮，将挡位移至D挡，松开手刹，慢慢抬起脚刹；3.车会自动前移，再加油门前行即可；4.将变速杆由D移至M位置，有4个手动挡位选择(旅程电脑显示)，压下换挡按钮，后拉升挡，前推降挡(速度放慢后它会自动降挡)；5.注意手动挡大多适用于爬坡及沙/雨/雪等不好的路面，以增加扭力。

三、停车:1.脚踩刹车，直至车辆停稳后，将变速杆移至N挡，然后拉起手刹，再将变速杆移到P挡，熄火；2.暂时停车，可移至N挡，不熄火，然后拉起手刹等候；3.遇到红灯时，若时间在10秒以下，脚踩刹车等候即可；若时间超过10秒，脚踩刹车，需将变速杆移至N挡；时间较长时，也可拉起手刹等候，以保护变速装置。

下表是有关手自一体车怎么开的一些基础知识，表中详细列举了手自一体变速器的档位、基本功能、操作要领、操作注意事项等问题。

　　 代号 档位名称 基本功能 操作要领注意 操作注意事项 P(Parking) 停车档 用于停车和起动发动 机 退出P挡时，必须踩下制动踏板。 车辆一定要 在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。 R(Reverse) 倒车档 用于倒车 应在车辆停止，发动机怠速状态时选择此档。 当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。 N(Neutral) 空档 用于起动发动机和暂时停车 停车时手刹必须拉紧。行车时不能使用N档，下波禁用N档。 被拖车时要入N档。 D 前进档 自动换档模式下向前行车 开车不想变化就D档进行“到底”吧。 M 手动档 手动换档模式 M+是升挡，M－是降挡。可以在任何时候和速度情况下在D挡和M挡之间转换 使用手动档有增速或限速的意义。 S(sport) 运动模式 更高转速升挡 适用弯道多、山地、超车等

今天的手自一体车怎么开就先为大家介绍这么多内容，当然，手自一体/自动挡的车辆驾驶技巧远不止这么些，大家可以通过与车友交流以及实际驾驶来不断提高自己的驾驶技巧，罗马非一日建成，希望今天的文章对那些想要知道手自一体车怎么开、如何开好手自一体车的朋友们会有所帮助

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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倒杆技巧最新公开 绝对有用

　　最近在我和学员交流过程中发现有些教练要求看点打方向盘的，也有不少人经常是看不准点，不是打早了就是打晚了，对点的时间不准导致之后的倒车到不进，又不是很会调整，一直是找不到练车感觉，越练思维越混乱。

　　我发现学员最主要的问题是，倒车点倒不准了，车子进库之后不会调整。下面畅源驾校为大家提供另一位教练倒杆技巧，供大家学习参考，希望对大家有所帮助，以下是倒杆步骤。

　　上车首先调整座位及后视镜。离合器踩到底，挂倒档，放手刹。后退：看右后窗1号杆与6号杆重合时，停住，方向盘向右打满继续倒。看到后挡风玻璃小竖线与2号杆一线时或“x”字，方向盘回到3点钟位置，看到2号杆移到玻璃右上方，方向盘向右打满，车辆入库，看左后视镜，观察车身与3号杆下面的白线成小于号或头探出窗后看左后门把的车身与白线成小于号(快平行了即停)方向盘回正。让两边后视镜安全进入2号与3号杆库内，再调整方向使得车身与两边白线平行，可以通过a(看后门把两个巴掌处与白线平行)b(或看左后边后视镜内左边车身与左边白线平行)c(或看后视镜右边车身与右边白线平行)d(或看左前轮与左边白线的距离等于左后轮与左边白线的距离)，然后走平行后再往后倒，直到引擎盖露出2号杆底的白线时，停车对点(对点时人要坐正，看左后轮保险杆点刚好压后面停止线，左右轮压地点与后白线距离不少于140公分。后挡风玻璃竖线与5号杆成“x”字。

　　1进：挂1挡，方向盘向右打满，前挡风玻璃左下角对准2号杆时停，方向盘向左打满，车身摆直。回正方向，前进到前保险杆离30-50公分时停。

　　1退：挂倒档方向盘向右打满，头探出看左后门把刚出现5号杆停下，方向盘回正，往后退到位(注意对好点，方法同上)

　　2进：挂1挡，方向盘向右打满，以左边直角点对准2号杆走到位，方向盘向左打满，右轮点对准2号杆走到位，方向盘回正往前走，保险杆离2号杆30-50公分停。

　　2退：方向盘向右打满，挂退档，探出头看左后轮压白线或左边车身与3号5号杆底下白线成45度角，左后轮刚好进入白线后停车，然后方向盘向左打满，注意观察左前轮压地的点与白线的距离除以2，就是轮胎进入2库后与白线的宽度，然后车身与白线走平行后停下，再对点(同上)

　　跨库出去：先让车子走5-10公分，然后向左打一圈，当左轮点对准3号杆时，方向盘回正，车身从2号杆与3号杆中间出去，当后挡风玻璃上的小竖线与2号杆重合时停下，左后轮压地点与3号杆到5号杆底下白线距离100公分时，方向盘向左打满，车身与右边白线走到平行，停住。

　　进乙库：挂倒档，观察3号杆与4号杆未重合时，提前一点停，方向盘向左打满，头往后看车身与2号杆不小于一巴掌。方向盘向左打满，如果车身与2号杆距离小于一巴掌，方向盘回正，调到一巴掌，当左后轮的保险杆与2号杆平行马上向左打满左保险杆与地上白线调到一个脚掌时，方向盘调到车身与地上白线平行，一直走到车身进入1号杆与2号杆120公分，即可。