“一脚离合还是两脚离合”这是困扰很多初次学车朋友的一个问题。出现这个困扰的原因在于在网上看了很多学车的视频和问了一些司机朋友所得到的结论都是：“换档，应该踩两脚离合”

　　所谓的两脚离合是指“两脚离合法”，具体操作是：加档时按照“踩（离合器）、摘（空档）、踩（离合器）、挂（高速档）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加档位。

　　减档时，按照“踩（离合器）、摘（空档）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速档）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速档。

　　以前的汽车变速器由于技术落后的原因，齿轮之间都是通过操纵变速杆自由齿合和分离。由于各齿轮之间转速的差异，必须通过油门调节主动齿和从动齿达到相近的转速才能顺利换档，因此才有了两脚离合器的操作规范！否则你就会听到内的齿轮尖叫声，这会非常损伤变速齿轮，严重是会造成打齿，因此对于解放CA10之类的没有同步器的车来说，两脚离合是必须的。

　　科技以人为本，随着同步器技术的成熟和大量使用，两脚离合逐渐的被一脚离合所取代，只是在一些使用老式大卡车和车的驾校还在使用，包括重型载货汽车之类的车都不用两脚离合了。

　　虽然随着科技的进步，两脚离合法已加逐渐的被人们所淡忘，但是老司机们仍然对两脚离合津津乐道，毕竟这代表着他们哪个年代美好的回忆。

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正确认识高速指示牌

　　高速路上的事故可是不少，特别是各种节日过后不少事故视频被发布在网络中，这其中高速路突然停车，突然连续并线甚至高速调头造成的险情比例很高，我们在谴责这种作法和强调安全意识的同时不得不疑惑，他们为什么会做出这种危险的行为呢?这其中很多是由于错过出口或匝道造成的，分析原因一方面是由于精力不够集中错过了出口，另一方面则是不熟悉高速的指示牌造成没有及时做准备，那么今天我们就来聊聊高速指示牌的事情。

　　很多朋友可能会抱怨，自己出发前查的好好的，地图上的路线也很清晰，怎么一上路，看见五花八门的牌子和上面一个个地点就犯晕呢。

　　的确，我们在网络或导航上规划的路线都是针对我们个人需要来制定的。上了高速，指示牌为了保证经过此路段不同起点和终点的人们都能看懂，所以难免会有些“照顾不周”，不过这些都不要紧，有几个要领记住可以有效避免我们犯晕。

　　● 记住路段标号，了解道路种类

　　通常我们上路之前或多或少会做些准备，先上哪条路往什么方向走，再上哪条路往什么方向拐，因此道路名称和道路的方向需要记清。如果对于道路名称您还没有记住那可就没人能帮你了，所以至少做到简单了解道路信息是首要任务。

　　目前我国城市之间的道路网络主要分为省道，国道和高速公路，在路牌中分别如何体现需要了解。

　　省道

　　省道又叫做省级干线公路，在路牌标识中，省道以字母S开头，如S101省道，黑色字体，底色为黄色，非常好认，省道为非封闭道路。

　　国道

　　国道是连通国家重要地区，在公路网中起骨架作用的公路交通干线，国道在路牌表示中以字母G开头，如G104国道，字体为白色，底色为红色，同样很醒目，与省道相同，国道也是非封闭道路。