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北京单双号限行 若因空气污染将至少提前12小时告知
前日,市委常委会召开会议,讨论通过了《北京市空气重污染应急预案》。当启动最高红色预警时,将采取包括整体停驶80%公车、全市范围内实行单双号限行在内的“六停一冲”措施。其中,单双号限行、禁止燃放烟花爆竹和禁止露天烧烤首次被写入应急预案。
昨天,市环保局相关负责人透露,应急预案经过最后修订,最早将于下周发布,其表示,预案发布当日即实施,一旦大气污染程度达到启动标准,预案即启动。
限行范围为全市行政区
新修订的预案根据空气污染的不同程度,将重污染预警分为四级,根据不同预警级别,将分级采取健康防护、建议性污染减排和强制性污染减排等措施。
在红色预警时启动的单双号限行规定,汽车尾号为奇数的,一律在单数日里限行;尾号为偶数及“二○○二”式号牌,一律在日期为双数日里限行。
跟此前限行环路不同,此次单双号限行的范围,为本市行政区域内道路,限行时间为当日的零时至24时。实施单双号限行时,暂停实施尾号轮换限行措施。
同时,各级党政机关的公务用车在执行单双号限行措施的基础上,还将再停驶30%的车辆,即整体停驶80%;运输渣土、砂石等易扬尘的车辆将全部停驶。
定级首要考虑公众健康
根据环保部《环境空气质量指数(AQI)技术规定》分级方法,空气质量指数(AQI)在201至300之间为重度污染;在300以上为严重污染。
环保局相关负责人昨天表示,新预案中4个级别的制定,以公众的健康为首要考虑因素,即公众在污染环境中暴露的时间长短及其对健康的影响。
此外,该负责人透露,4个级别与全市应急体系的级别数一致,便于公众记忆和理解。而污染等级和持续天数,是在空气质量新国标以及此前发布的重污染天暂行预案基础上制定。
有专家指出,此次新修订的应急方案调整为单日和多日重污染综合分级方法,改变了暂行应急预案中以单日污染程度分级的方式。此前对重污染的预测只限于未来24小时,新预案中则变为未来1至3天的重污染预测。
专家认为,这或将规避目前启动和响应实施效率不高、措施力度不够的情况,是个进步。
大事记
●2013年1月
《空气重污染日应急方案》启动,将重污染日分为重污染日、严重污染日和极重污染日三级。其中,当出现极重污染日时,三成公车将停驶。1月29日,随着污染天的加剧,市政府临时出台更加严格的大气污染应急减排措施。
●2013年9月2日
北京发布《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》,将空气质量清洁任务分解成84条,提出控车、压煤以及降尘等具体措施。
●2013年9月12日
国家关于空气质量改善的“国十条”发布后,北京市的《2013-2017年空气清洁行动计划》同步发布,并提出《重污染日应急方案》正在修订。
单双号限行范围
●为北京市行政区域内道路,不再是五环内。
●限行时间为当日的零时至24时。
●实施单双号限行时,暂停实施尾号轮换限行措施。
“停车”方式
汽车尾号为“1、3、5、7、9”的,一律在单数日限行;尾号为“2、4、6、8、0”及“二○○二”式号牌,一律在双数日限行。
注:“二OO二”式号牌是指悬挂2002年启用核发的“个性化”号牌。
应急措施类别
分为三类,分别为健康防护措施、建议性污染减排措施和强制性污染减排措施。
1、健康防护措施:相关部门提醒市民根据预警级别做好健康防护。
2、建议性污染减排措施:建议儿童、老年人和呼吸道、心脑血管疾病患者等人群在重污染天尽量留在室内,避免户外活动;参与户外活动的人群可采用佩戴口罩等保护措施;企事业单位可根据情况实行弹性工作制;医疗机构应加强呼吸系统疾病等医疗救治工作。
建议市民公交出行、减少使用油漆涂料,驾驶员驻车时及时熄火,相关单位降低排放等等。
3、强制性污染减排措施:除停课之外,“停产停工停放停烧停车”及冲洗道路这“五停一冲”均属于强制性污染减排措施。
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东莞市第二人民法院昨发布2012年度重大交通事故案件情况分析报告
本报讯 (记者周伟良 通讯员邹群英)市第二人民法院昨日发布2012年度重大交通事故案件情况分析报告称,行人、骑自行车和摩托车者最容易在重大交通事故中死亡,超过八成的重大交通事故案件的死者均来自上述人群。此外,报告还分析,虎门、长安、厚街等经济强镇发生涉及一人死亡以上的重大交通事故案件最多,而晚上9点到10点更是造成死亡交通事故最集中的时间。
特点一:
晚上9点死亡事故最多
据统计,东莞市第二人民法院去年受理涉及死亡一人以上的重大交通事故108件,发生在21点(21:00~21:59)的事故件数最多,发生在6点(6:00~6:59)的最少,分别为12件和0件,而21点至23点和16点~18点事故最为集中,分别达到22件和21件。
特点二:
经济强镇最多重大车祸
东莞第二法院所受理的交通事故案件发生地为该院所管辖的长安、虎门、厚街、沙田、大朗、大岭山六镇以及由太平高速交警大队所处理的高速交通事故。在事故发生地构成方面,重大事故件数最多为大朗、虎门、长安、厚街等经济强镇。
特点三:
行人死亡比率最高
据统计,在重大交通事故死亡的111人中,行人有34名,成为重大交通事故死亡最多的人群。骑自行车者和骑摩托车者紧随其后,分别有30人和28人,三者加起来占重大交通事故死亡人数的82.88%。小轿车、货车、客车、牵引车等机动车的死亡率较低,仅一成多。
此外,死者中10岁以下的幼儿8人,60岁以上的老人8人,最为集中的年龄段为31~40周岁,为37人,占全部死亡人数的三分之一。
特点四:
近七成为双方都有责任
对于以上120辆被告方责任车辆的驾驶者,最终确认的在重大事故中应当承担全责的35人,承担部分责任的共计82人,分别为主要责任23人、同等责任28人、次要责任31人,无法认定责任的3人。
相对的,死者方除作为自行车、摩托车及其他机动车的乘客无责任外,其他一般与被告方的事故责任相当。
分析
驾车撞人后 逃逸负刑责
报告分析,机动车撞击摩托车、自行车、行人后驾车逃逸或弃车逃逸,同时可能含有无证驾驶、车辆技术机件不合格等原因,该类事故超过20件。
市第二人民法院民三庭副庭长张卓林提醒:违反道路交通安全法律、法规的规定,发生重大交通事故,构成犯罪的,依法追究刑事责任,并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。《道路交通安全法》规定,造成交通事故后逃逸的,吊销机动车驾驶证,且终生不得重新取得机动车驾驶证。
行人自行车违规 被撞也担责
报告分析,行人未按规定在人行道内行走,通过路口或横过道路时,未走人行横道或过街设施,未在确认安全后通过;自行车驾驶人在横过道路时未走人行横道,且没有下车推行,在设有非机动车专用车道的道路上进入机动车道行驶,或在没有非机动车道的道路上未靠边行驶等,都是典型的导致重大交通事故的一方原因。
法官提醒,行人应当在人行道内行走,没有人行道的靠路边行走,通过路口或者横过道路,应当走人行横道或者过街设施,不跨越、倚坐道路隔离设施等;驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定,横过道路时应当下车推行。
酒驾摩托车 同样是犯罪
报告分析,所有涉及重大交通事故的摩托车均为无牌(套牌、伪造牌照)、无证、无年审、无保险,驾驶者及乘坐人员未戴头盔,车辆大多存在机件不合格或为报废车辆,且驾驶人员大多有酒驾、毒驾;逆行、超速等行为。
法官提醒,摩托车相对其他机动车来说,对于交通事故的抵御能力较弱,因此驾驶摩托车在道路上行驶,一定要严格遵守机动车通行规定,如果醉酒驾驶摩托车,同样构成危险驾驶罪。
幼童遇车祸 家长难免责
报告分析,因重大交通事故死亡人员中10岁以下的幼儿和儿童达8人,其中3岁以下的6人,有5个3岁以下的小孩均是由于家人疏于看管,在小卖店外的道路上玩耍,遇到机动车在起步、倒车或正常行驶过程中未确保安全通行,导致撞倒并碾压小孩。
法官提醒,机动车倒车过程中碰撞、碾压幼儿的事故屡屡发生,且多发生在居民密集居住、生活区。车主在小区行车,要察明车后情况,确保安全后倒车。幼儿的监护人对于预防事故的发生也负有不可推卸的责任,建议家长在小区看管好小孩,以免悲剧发生。
未取得驾照肇事逃逸
9人终生不得申领驾照
本报讯 (记者代希奎 通讯员阎海滨)无证驾驶在开车肇事后逃逸构成犯罪,终生不得申领机动车驾驶证。今年以来截至昨日,东莞有9名无证驾驶者受到了这样的处罚。
3月18日19时45分左右,周某驾驶货车从沙角往虎门镇区行驶时,与许某发生碰撞,造成许某死亡。肇事后,周某在送许某到医院抢救后弃车逃逸。于4月25日到虎门交警大队投案自首。经调查当事人周某未取得机动车驾驶证。
由于周某因违反交通运输管理法规致1人死亡,负事故全部责任,且在肇事后逃逸,其行为构成交通肇事罪,其逃逸后自首,依照中华人民共和国刑法的规定,当事人周某被市第二人民法院判处有期徒刑三年。
此外,由于周某未取得驾驶证,肇事逃逸构成犯罪,根据法律规定,周某造成交通事故后逃逸,已经构成犯罪,将终生不得申领机动车驾驶证。东莞交警部门对其作出了终生不得申领考取机动车驾驶证的处罚。
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