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上肢残疾或可驾车热议 是残疾人权益重要还是公众安全重要
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  上肢残疾或可驾车热议 是残疾人权益重要还是公众安全重要

  据最新消息称,从中国残联召开的促进残疾人参与社会生活无障碍座谈会上获悉,上肢残疾人或可驾车。这一消息传出后引发网友热议,近年来,中国正在放宽残疾人驾车的限制,中国残联也正在与公安等部门进行协商,在未来,五类残疾人将可驾驶机动车。

  对于上肢残疾或可驾车一事,有网友支持,也有网友反对,支持的网友表示,其他国家都允许上肢残疾朋友考,中国也应该慢慢放开,而反对的网友则表示,这加剧了道路风险,遇到紧急状况残疾朋友能够自由应对吗?这不是在拿车友的生命开玩笑吗?

  报道称,2014年中国残联将配合中国民航局修订出台《残疾人航空运输办法》,规范残疾人乘机人数、订票、登机、安检、空中服务等问题,完善无障碍服务,这意味着对残疾人乘机人数的限制有望放宽。

  今后,上肢残疾人驾车也有望放开。中残联相关负责人透露,若想进一步扩大允许驾车的残疾人范围,必须要解决辅助装置研发、安全技术保障、驾驶员培训、交通管理等多个问题。目前,中残联正配合公安部等部委,推动实现上肢残疾人驾驶汽车的权利。

  上肢残疾或可驾是否可行?

  有网友认为:应该经过对交通工具进一步完善之后,再讨论政策性问题。并且在发放驾驶证时应严格把关,做到对驾驶者和行路人的负责!他们也有这个权力。但前提条件是辅助装置、安全技术、驾驶员培训、交通管理等方面能保障上肢残疾人的驾车安全。

  网友“我想s你们”则认为:现在正常人开车都容易出事故,残疾人如果遇到紧急情况,他们应付得来吗?

  增长残疾人限制人数,这个可以有,不过,对于残疾人驾车,还是谨慎一点为好,一定要考虑周全,驾驶证考试严格把关,不要一下子放开,可以有个试验期,观察一段时间,切实可行再推行。

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侧方停车考试绝招

  考试目的与考试要求:

  考试目的:让驾驶人掌握将整车正确停于路右车位(库)中的技能,以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。

  考试要求:

  驾驶人驾驶车辆在不压感应铁(下图 中黑色虚线)、擦库位桩杆,车轮不压碰车道线、库位边线的情况下,通过一进一退的方式,将整车移入右侧库位中。如果压感应铁,擦杆,压线全部算不及格。

  侧方考试全程要求连贯性,也就是说中途不允许踩刹车,不允许停车。这就要求对半联动状态有熟练的掌握,打方向盘也要熟练和连贯。

  

  (图1 侧方俯视图)

  考试技巧:

  1、在图 1 位置开始考试,车子缓缓向前,行进过程中微调方向盘使车与右边边线距离在30 厘米和 50 厘米之间,并让车身正直,当车尾经过杆 1后即可刹车刹住(如图2),挂倒档开始倒车。

  

  (图 2)

  2、当杆 1在右三角镜出现时方向迅速往右打死(如图3 所示)。

  

  (图 3)

  3、头倚靠背看左后视镜,当杆 4 在左后视镜中完全出现,也就是左线穿过杆3 时候(如图4),将方向回正。

  4、头倚靠背看右前窗,当杆1 在右后视镜角度调节旋钮上出现时将方向往左打死(如图 5 所示)。注意:这个点因座位和身高不同而有所偏差,需要实战中在教练指导下找到自己合适的位置。

  

  (图 5)

  5、目视前方,当车身正直时,刹车刹住,方向回正,挂空档(如图6所示)。广播提示:“通过。”侧方考试结束。

  

  (图 6)

  侧方考试注意事项与意外情况处理:

  1、再次提醒:侧方过程一定要保持连贯性。连贯并不等于快速,只要将离合器始终控制在半联动状态下即可。

  2、如果因为粗心或者方向盘阻力大而错过图 3,图 4 的点位,则车身会比正常情况下更加倾斜,根据杨氏三角定理,在图 5中的点要提前。

  3、如果在最后一步的过程中发现右后轮离感应铁距离已经非常狭小,这时候可以在左前轮过线后就刹车刹住,让车身倾斜一点,以保证符合考试规则(如图7)

  

(图 7)

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