编者按：热播的《头文字D》中，飘移一族在夜间飙车的一幕幕镜头，让不少年轻人误以为，夜间开车可以特别畅快和无拘无束。其实，司机们都知道，夜间开车比白天“累”多了，不仅要求驾手车技更娴熟和聚精会神，还要求驾手对灯光、对夜间路况等判断正确而全面。    因此，国家交通部于今年4月份出台的新《驾培大纲》，就把夜间驾驶作为驾培的必学内容之一。我省也从去年开始，陆续把学习夜间驾训作为试点，在湖州、衢州等地推出。8月1日起，全省“驾考”增加考核夜间行车项目，“夜考”学员从当天路考学员中以30%的比例随机抽取。前天晚上，杭州首次夜间实际道路考试正式拉开帷幕，91名C照学员，有18人落了马。    夜间开车到底与白天有什么不同？这几天，我们前往驾校亲历夜车驾训，并请教了驾培教练、驾驶高手和有关交警，对此有了真实体验和领会。    体验篇    第一次上“夜课”        新手害怕开夜车，学驾者也对夜间驾考充满“恐惧”。那么，夜间开车到底难在何处？日前，我特地来到杭州率先开设夜间驾驶培训的杭州汽车驾驶技工学校，体验了一回夜间驾驶培训课。    赶到北大桥附近的杭州汽车技校时，已是晚上七时许，天还没有黑尽，约好的钱松奎教练和一位同行的驾培学员莫小姐已等候在那里。上了教练车，我便一路沿着莫干山路往郊区瓶窑方向前行。车到瓶窑，天已漆黑一片了。    我先上车练习。郊区小路上，路灯非常少，整个路面基本上只能靠车前面的大灯来照亮。由于之前我并没有开过车，又加上是开夜车，视线很差，当时，我非常紧张，双手紧紧握着方向盘，两眼紧盯着前方，但无论我如何睁大眼睛，视野也只是前面大灯照射的那一小块地方，其余都是模糊一片。要是前面闪出人或猫、狗来，怎么办？想着心里便一阵发急，脚踩在油门上不敢用力，生怕踩重了车子发飚，控制不住。就这样，车子启动后像拖拉机一样移动着。    过了会，好像前方可以看得清楚一些了，加上当时郊区马路上车流量小，我斗胆把车安安全全地开出了一段。钱教练不由地鼓励说，车感不错，听得我心里一阵窃喜。    不好，远处有灯光晃动，前面有来车了，我刚有些得意的心马上悬了起来。对面车辆强烈的光线，刺得我睁不开眼睛。但想到反正有教练在一旁把着刹车，我就凭着感觉和模糊的印象大了胆子继续前行。“会车时，可以用远近光灯的变换来告诉对方车辆。”钱教练讲解着，我连忙不断地变换灯光，生怕对方不知道远处前面有车。    顺利会车后，车辆就来到一个转弯处，“怎么回事，看不清前面转弯的路面了。”我不由得嘀咕起来，眼睛睁得更大了。“注意，驶过转弯道的时候，由于光线是直线照射的，当车辆还没转弯时，前面弯路就会看不清楚。”钱教练及时提醒说，快把远光灯变为近光灯，车速放慢，等到看清自己眼前的范围，确定好自己的方向后再前行。当我将远光灯变为近光灯，并掉过车头，眼前才重现光明。    开了没多久，我的眼睛就有点发酸了。是呀，夜晚开车累就累在视线变差了，对于一些没有近视的朋友如此，近视的朋友就更“苦”了。在从瓶窑开回杭州的路上，近视的我就为此闹了个笑话。    那时，天色已经全暗了。夏天的夜晚，乡间小路上稀稀拉拉有几拨人在乘凉。要是白天，有行人在小路边，开车人肯定也会有些紧张的，何况是在看不清楚的晚上。我一边尽量避开行人，一边努力查看路面，视野已只集中到车前的几米内。“夏天晚上行车，经常会遇到纳凉的行人，杭州城区道路上有时还会有人摆摊做生意，应格外注意。”    由于前面实在视线太差了，我打开了远光灯，突然发现前面路上有一只猫，而不巧的是，对面又有来车，我马上改用近光灯。可猫没有任何反应，就在距离那只猫差不多50米左右的时候，我急了，按了按喇叭，但猫还是不走。只好向钱教练求救：“前面那只猫怎么赶不走啊？”钱教练一听糊涂了：“哪里有猫啊？那只是一只白色塑料袋啊！”“……”    除了闹出这么个笑话，一路上，只顾握着方向盘看前方的我，还根本没来得及去看后视镜，事后我才知道，这可是夜间开车的大忌。林燕    经验篇    教练说：夜间学车先学灯光        有这样一个笑话，有个家伙在晚上行车没有开启大灯而被警察拦了下来，警察问：为什么夜晚开车不开灯。他回答说，驾校师父没教我如何开灯。相信大部分新手不会闹出这样的笑话，但这个笑话却道明了现行驾培教学的弊端，即公安部门不开考的科目，偷工减料的驾校通常不会开课。    “夜间学车，灯光非常重要。”早在今年四月份推出了夜间学车的杭州市汽车驾驶技工学校有关负责人表示，他们已根据教学大纲和教练经验，编写了夜间驾培教学内容。主要有7个方面的内容，即教授学员掌握防眩近光灯、示宽灯和尾灯的用处，遇有阴暗天气视线不清时须开启这些灯光。在没有路灯的道路上行驶，教会学员正确使用近光灯和远光灯，雾天须开防雾灯。另外，夜间通过交叉路口要减速慢行，将远光灯改作近光灯。临时停车时，须开示宽灯和尾灯。当车辆发生故障时应开示宽灯、尾灯，并及时移至不妨碍交通的地点，并在车身前后设警告标志或开危险信号灯。会车前，应互闭远光灯，改用近光灯，另外在超车前，要变换远近灯光向对方示意。学会灯光，夜间学车就容易了。    驾驶高手说：夜间会车当小心    夜间开车，视线差是众所周知的，哪怕是在路灯灿烂的城市，视线较之白天也会相差很大，何况是一些照明不足的郊区公路。因而开夜车，特别需要谨慎。    新手开夜车，最害怕的是会车，特别是小路会车。吴先生是一家单位的专职驾驶员，他表示，会车的时候，前方的光线直射过来，晃眼不说，眼前的视线也会变窄。因此，会车时要求驾驶员在与对面车距离较远的时候，就应借助远光灯把自己前方的状况看清楚，管好自己的路线。等到与对面车相距150米范围的时候，再把远光灯改为近光灯，以便更好地看清自己面前的路况。如果遇上特别不讲理的司机，会车时不肯将远光灯换成近光灯，这个时候，新手不妨用点刹车来制动，另外稳住方向盘，平稳驶过即可。    经验丰富的吴先生还表示，夜间在城市里过交叉路口的时候，一般距路口100至300米的地方就要减速慢行，并将远光灯改为近光灯，同时留意路口的信号灯，严格遵照信号灯指示行车。    交警人士说：远光灯使用有规定    夜间行车到底该如何正确使用远光灯，杭州市交警部门有关人士表示，《中华人民共和国道路交通安全法》对远光灯的使用有“四大不准”规定。    首先是在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时，距相对方向来车150米内不能使用远光灯；其次，在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用远光灯；另外，通过有交通信号控制的交叉路口，转弯时不能使用远光灯；还有就是机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度情况下行驶时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不能使用远光灯。    至于通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号控制的路口，应交替使用远近光灯示意。林婷林燕    提醒篇    夜间开车八大注意        7月20日晚上，央视六套播放了影片《爱之旅》，芝加哥比恩斯公司高级经理杰克为挽救公司亏损的经营状态，来到内布拉斯州的工厂视察情况，可当他夜间驾车来到工厂却陷入了积雪……据我国和其他一些国家的资料统计表明，夜间行车最容易发生交通事故，其交通事故率要比白天高出1～1.5倍。    如何在夜间安全行车？本报记者综合车友、驾校教练和驾驶高手的“八大点”注意。    正确会车    夜间会车，有时会遇到短暂的视觉盲区。一般来说，自己的汽车在距离开远光灯的对面来车大约100～200米时，尚能看清楚前方的行人、自行车或其他障碍物。可当距离拉进到30～50米时，却反而难于看清前方的行人、自行车或其他障碍物。    这时不要一会儿踩制动踏板，一会儿急着打方向盘，要切实注意右侧行人和自行车，等尽量看清楚了才走。    留意从左侧横过马路的行人    夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。在城市道路的交通繁华地段，有时对向车道上排满了等红灯的车子，在这种情况下，常会有行人从车流的车缝中跑出来从左向右横穿马路。白天视野好常能发现，但在夜间，车主不容易发现，特别是道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线反而容易很暗。    控制车速    夜间行车要严格控制车速。夜间行车由亮处到暗处时，为了配合眼睛对这种光线变化的适应过程，必须降低汽车的速度；特别是在汽车驶经弯道、坡路、桥梁、窄路以及不易看清的路段时，必须降低车速。当汽车驶经交叉路口、繁华路段时，道路两旁的霓红灯以及其他灯光的照射，都会对车主驾车带来影响，此时，也应该降低车速。如果遇到下雨、下雪或下大雾等恶劣天气时更需要降低车速。否则，容易发生意外。    增加跟车距离    夜间行车跟车距离要适当长一些。在夜间行车时，由于视线不良，再加上常会遇到意想不到的情况，因此，车主应该随时作好停车的准备。在这种情况下，要尽量增加跟车距离，以防止出现追尾事故的发生。    避免超车    夜间行车要尽量避免超车。特别是在窄路、窄桥以及视线不良、车流量大的路段，更应该注意不要随意超车。    不能疲劳驾驶    夜间行车要注意防止疲劳。夜间行车由于不能看到道路两旁的景观，外界对车主的视觉刺激很小，因此，长时间驾车后，更容易出现疲劳。另外，夜间行车特别是在午夜以后驾车，很多人容易疲劳瞌睡。如果感到疲劳瞌睡，应主动调节大脑或是停车休息片刻。    夏夜注意路边纳凉者    夏夜天热，在街道或大路两旁常常有人乘凉或露宿，因此，夏夜行车需特别注意路边纳凉者。很多老年人喜欢穿深颜色的衣服，这在夜间很不容易被发现，而且他们的听觉和视觉都很差。另外还要注意是否有逆行的路人。    养成良好车德    有些车主乘夜间交警较少，长时间打开远光灯高速行驶，会车时也不及时改用近光灯，还不时地抢道行驶，只图自己方便，不顾别人安全，极易出现交通事故。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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新华网河南频道7月3日讯 大河网报道: “我花50万元买了辆进口车，各种税都交过了，但现在却不能上牌。”昨日，来自平顶山的马先生拨打本报热线（18837996211）反映，今年4月28日，他在洛阳买了一辆进口车，却因为不符合国家标准，洛阳市车管所一直不给办理牌照。

车主：购车税都交过，新车却无法上牌

“早上5点多就从平顶山赶过来了，就想讨个说法。”马先生告诉记者，4月28日，他在洛阳市某汽车销售店购买了一辆中东规格的白色霸道汽车，价格约50万元。令马先生没有想到的是，因为不符合国家机动车技术标准，车管所一直不给他的车上牌。

“五一后，我找车管所问了两次，他们都说这车不符合国家标准，不给上牌。”马先生指着自己的“霸道”无奈地说，经销商建议马先生去省外上牌，但他没有同意。

“购车合同上写得很清楚，如果不能办理牌照，将退还所有费用。”马先生表示，如果牌照还办不下来，他希望经销商退款，或者为他更换一辆符合国家标准的车。

经销商：不是推卸责任，确有难言苦衷

“作为经销商，我们也是有苦难言。”马先生买车的汽车销售店负责人关先生说，并不是商家推卸责任，他们也有“难言苦衷”。

关先生告诉记者，非“中规车”，尤其是“美规车”上牌，在以前并不难。2013年春节后，洛阳市要求将里程表、转向灯颜色等标识改为国家标准后，“美规车”也可上牌。但5月1日后，“美规车”在洛阳根本就上不了牌。

“4月份到现在，我们店里卖出的20多辆‘非中规车’都没能上牌照。”关先生说，如果问题不能解决，单他们一家经营店的损失就超过千万。

记者随后来到龙门大道一家出售“美规车”的汽车销售店。该店除两名销售人员外，再无其他人员。一名孙姓销售人员告诉记者，“美规车”难上牌，目前只能推荐客户购买“中规车”，即使买“美规车”，他们也不会向客户保证能上牌。”

车管所：不符合国家标准，不得注册登记上牌

为何新购的车，却无法上牌照？洛阳市车管所一名工作人员表示，“非中规车”之所以难上牌，与公安部和省里的规定有关，洛阳市车管所只能严格执行。

“‘中规车’每辆车都有车架号，而有些‘美规车’并没有。”该工作人员告诉记者，“美规车”里程表、转向灯颜色等标准不是针对中国设定的，不符合国家标准。而根据3月11日公安部下发的最新通知规定，凡是机动车不符合国家标准的，一律不得注册登记上牌。

对于车管所的解释，经销商关先生感到不解，“既然不让上牌，为什么当初有关部门还允许我们进入国内汽车市场啊。”

记者了解到，截至目前，洛阳地区大约有2000辆“非中规车”未能上牌。对此，关先生表示，如果“非中规车”再不能上牌，洛阳市相关汽车经销商的压力将更大。

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什么是“美规车”？

所谓“美规车”，即符合美国国家标准规定所制造的汽车。市场上还有个别欧规和中东规格的车，即销往欧洲地区和中东地区的车。因“美规车”占主流，一般统一称为“美规车”。“美规车”是相对于“中规车”来说的，“中规车”即符合中国国家标准规定所制造的汽车。不过，“美规车”可以通过改造达到“中规车”标准。

“美规车”改装后能否注册登记？

洛阳市车管所相关负责人表示，按照目前的规定，“美规车”即使经过改装也不能办理注册登记，省公安厅已制定了相关监管责任倒查制度，对违规办理进口车注册登记的，一律将从严查处。该负责人提醒广大市民，最好先不要购买不符合规定的“美规车”，以免因上牌带来不必要的麻烦。