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各种复杂路况的驾驶
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练习目标:能够观察道路以及交通状况,安全地驾驶。

一、坡道上的驾驶

在比较长的下坡路上行驶,如果连续长时间使用脚制动就会导致制动失效。因此为了调整速度,最好使用发动机制动(挂入低档位不踩加速踏板)。并且还要与前车保持足够的距离,避免追尾事故发生。

二、弯道上的驾驶

看不到弯道尽头上的路况,就无法确认对面有无车辆,应该采用较低的速度行驶。

三、会车方法

当道路前方有障碍物时,障碍物一侧道路的汽车应该当减速或停车,让对面汽车先行通过。

四、向其他汽车示意的方法

想让其他汽车给自己让道时,可以用信号灯或手热等方法表示。如下图所示,向对面汽车打转向灯或闪烁前照灯(表示请让道路意思),先行左转,用手势或点头表示感谢。

五、铁路交叉口的驾驶

在双轨铁路交叉口,一个方向列车通过后,也可能另一方向有列车开过来。

即使是在刚刚通过了列车之后,也要临时停车,左右观察,确认安全后方可通过。

六、雨天驾驶

刚刚下过雨的路面最容易打滑。工程现场的铁板上也非常容易打滑,因此应该低速行驶,需要踏制动踏板时一定要轻踩。

七、雪天的驾驶

在积雪道路上行驶很难判断道路宽度,因此应该尽量选择其他车辆通行的痕迹行驶。即使使用防滑链,也可能产生横向滑移,因此应该低速行驶并保持足够大的车距。

八、低等级路面上的驾驶

在沙土路和高低不平的道路上,转向盘转来转去也容易打滑。因此应该以较低的速度行驶。

九、夜间驾驶

在视线不好的交叉口道路前,应该降低速度,切换远光、近光灯,以使其他车辆和行人知道来车。

十、交通堵塞时的驾驶

行驶在交通堵塞的道路上,车流连续不断行驶(应该注意前面的汽车制动灯和前面多数汽车的制动灯情况)。即使看到其他车道交通流情况好,也不能马上换道,不能着急,这非常关键。

十一、注意对向车和后续车的情况,抓住时机快速超车。如果稍微感到有危险就不能进行超车。

十二、被超车

对面没有车,感觉到后车要超车,降低速度靠右侧让后车超车。

十三、救护车、消防车、警车等的应对方法

当开着警报器的救护车、消防车、警车等汽车从后面充分接近时,如果附近又没有交叉口,应该靠右侧让此类汽车通过。如果附近有交叉口,开进交叉口,靠右侧临时停车。

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手动挡汽车起步步骤技巧

  手动挡汽车起步步骤详解:

  开始走步骤 踩下聚散器,挂上1挡,适当低踩油门,并保持此位置不变,慢慢地松聚散器,达到(联动点)后,保持不动 当达到 Biting point 时,发动机的声音稍有变化,并会感到车身抖动和稍许移动不雅察后视镜,要是需要,打左传旌旗灯号(左舵车),以提示其他司机和行人,松开手闸,并当即把手放到方向盘上,接续迟缓放松聚散器当车起头移动后,遏制松聚散器,左脚保持不动注意右脚保持油门不动此时没有须要加大油门,把注意力集中在聚散器的操作上

  一朝车起头移动,就不要接续松聚散器,待车行三、四米后再徐徐地铺开 聚散器,然后把脚放到聚散器的边上,同时徐徐地加油注意不要把脚放到聚散器上苏息

  上坡开始走的基本要领 其实,一朝熟悉了MT(手动挡) 车上坡开始走的各项操作,此中的窍门并不是很难掌握详细的方法是,在坡道上停车需要拉上驻车制动(手闸);要开始走时,踩下聚散器踏板,将变速箱操纵杆拨入抵挡位置;然后慢慢地放松聚散器踏板,同时轻轻地踩加快踏板,在聚散器处于半结合状态时,徐徐放松驻车制动拉杆聚散器完全结合后,上坡开始走操作完成,接着就能够提高车速正常行驶了 以上操作的关键问题是如何使聚散器步入半结合状态和啥子时辰放松驻车制动拉杆这两项操作不要急于求成,最好一项一项准确无误地完成 步入聚散器半结合状态的操作方法是,轻轻踩着加快踏板,在慢慢地放松聚散器踏板当聚散器起头结应时,能感到车身后端向下一沉,说明聚散器已传递驱动力,与此同时,放松驻车制动拉杆,汽车就会顺遂开始走

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