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本栏目将为各位驾车人士提供一些日常用车小窍门以及驾驶的技巧。若您对汽车的使用或驾驶有独特的见解,欢迎发邮件至auto@gzdaily.com。 安全快乐的驾驶,这是众多司机所梦寐以求的,但是每年马路上还有多起交通事故发生。其实很多时候,问题出在司机身上,操作不规范,注意力分散,经验不足……如何安全地驾驶,驾校不会花太多心思在这些方面,更多是要靠个人在日常驾驶中不断积累,最近汽车厂家陆续开展各种安全驾驶训练营,形式多样,现在就和各位驾驶人士分享一下。 一、行车要规范 一位老北京说过一个例子,他们单位里有一位老司机,开车非常规范,上车前检查胎压,走之前会检查发动机、变速器、刹车等系统,开在路上完全按章行驶,从不超速,也不乱闯灯,车辆保养更是一丝不苟……多年下来,这位老司机开的车车况很好,也从没发生过任何交通事故。后来一问,原来他以前是军队开战斗机的,大家才恍然大悟,他说过这么一句话:开机械,无论大小,都要规范,开战斗机不规范,一不小心就引发世界大战,开汽车不规范,一不小心就会有生命危险,从大到小,道理都是一样。 行车规范,首先是要有一个规范的驾驶姿势:三九点双手握紧方向盘、坐椅不高不低、膝盖成一定倾斜角。可不要小看这个姿势,它与你的安全息息相关。就拿握方向盘姿势来说,很多司机喜欢单手操控方向盘,转弯时喜欢“搓”方向盘,这在低速时没问题,但在高速上就有危险,如果一爆胎,单手根本控制不了方向。 几年前,有一个北京汽车记者,他打方向盘时,习惯手心向上,在12点位置反向握住方向盘。在一次驾驶培训当中,教官明确告诉他这会有危险,但他习惯了,结果那次活动中,他的车转弯时失控撞上路肩,产生一个大力让方向盘高速回打,如果正常握方向盘的姿势,放开方向盘就没事了,但由于他是反向握住,来不及放,手腕被打得粉碎性骨折。 二、学会理性驾驶 所谓的理性驾驶,就是要用头脑开车,懂得总结经验。很多老司机都独特的开车心得,“亮的是水,黑的是坑,黄的是土”,发现前面路面颜色不一样了,第一时间是踩刹车,把速度降下来,然后根据不同的路面情况采取不同的处理方式。 有一次,一个朋友开车,我坐在副驾驶位上,右前方是一辆泥头车,朋友开快点想超过去,我说慢点,先不用超,因为我发现前面的路面是黄的,应该是土路面,这时旁边有一辆小车超过了我们,并想快速超过那辆泥头车,结果土路面很颠簸,泥头车上掉下了几块石头,刚好砸在了那辆想超车的小车上了。 所谓的理性驾驶,还指要学会预见性驾驶,要充分利用视觉、听觉等各种感官来搜索路面信息,提前预知危险或事故。比如,前车本来开得好好的,突然打灯变道呢?可能很多人想,它是给我让路吗?当然,在国内还没这种好事,那就要往坏处想,要想前车肯定看到了我看不到的情况,不是有事故,就是道路有问题,这时,你最好的选择是跟着变道。 北京的一位特种驾驶培训的教授说过这么一件事。有天凌晨两三点他开车回家,在一个上坡路,超车道有一辆大货车在走,他变到了中间车道,发现前面还是有一辆大货车,他刚想变回超车道超车时,前面的大货车打左灯变到了超车道给他让开了道路;当时,他就发现不对劲,大货车不可能无缘无故地变道,并且货车已经走到了坡顶,并且驾驶员坐得也高,肯定看到一些特殊情况,他选择了跟随变道;结果,一过坡顶,他发现坡下面150米的道路中央坐着一个人;那时是半夜,车速都在100km/h以上,如果不是跟着变道,到了坡顶再刹车,肯定是来不及了。 三、留心各种路面情况 要全方位思考,看到情况,要学会及时地处理突发情况。广州禁摩了,骑单车的也多了,特别是很多年轻人骑单车还在听MP3,在路口看到这些人,要么离得远一些,要么等他们先过。我有一个朋友就碰到这样的事情,她那时候还鸣笛了,想先通过,结果那年轻人没听见,嘭的一声,撞到了一起。 出外自驾游,很多路只是两车道,路边很多村民在晒稻谷,很多人觉得碾过去也没事,最好不要,因为不少村民在稻谷里放一些小钉子,很多人因此吃了亏。同样,隧道里不好超车,特别是出隧道的时候,因为很多村民,喜欢在隧道口纳凉。 四、科学开车 科学开车的第一点是要认真阅读行车手册。很多司机一直在问,冬天的时候需不需要暖车?事实上,行车手册上,很清晰地写道,冬天是不需要暖车的,启动后就可以直接开走。同样,行车手册里详细说明各个部件的使用功能,熟读行车手册这是最根本的。 第二要尊重科学。比如,汽车安全配置的启动和适用范围需要一定的条件,并非万能:像ABS,它不一定能够缩小刹车距离,它是能够保持方向可控,让你去避开危险;像安全气囊,要在车窗关闭,坐姿正常的情况下,才会发挥最大的作用。 第三要文明开车。开车在马路上走,该让的时候让一让,大家互相忍让、体谅一下;对于过马路的行人,让他们优先通过,也只不过是一两分钟的事情。 曾经有一个电台的同行让我和听众们说说碰到紧急情况的时候,比如快撞车了,该怎么办?我回答说,闭上眼睛就是了。我那朋友听了很不高兴,他的本意是让我回答应该如何打方向盘,如何用高超的技术驾驶车辆采取规避动作等。事实上,那些都是多余的,最好的方法是不要让自己置身于那种紧急情况,这也是安全驾驶最大的目的,不然,即使你拥有舒马赫的技术和反应速度,也只能听天由命
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新华网河南频道7月3日讯 大河网报道: “我花50万元买了辆进口车,各种税都交过了,但现在却不能上牌。”昨日,来自平顶山的马先生拨打本报热线(18837996211)反映,今年4月28日,他在洛阳买了一辆进口车,却因为不符合国家标准,洛阳市车管所一直不给办理牌照。
车主:购车税都交过,新车却无法上牌
“早上5点多就从平顶山赶过来了,就想讨个说法。”马先生告诉记者,4月28日,他在洛阳市某汽车销售店购买了一辆中东规格的白色霸道汽车,价格约50万元。令马先生没有想到的是,因为不符合国家机动车技术标准,车管所一直不给他的车上牌。
“五一后,我找车管所问了两次,他们都说这车不符合国家标准,不给上牌。”马先生指着自己的“霸道”无奈地说,经销商建议马先生去省外上牌,但他没有同意。
“购车合同上写得很清楚,如果不能办理牌照,将退还所有费用。”马先生表示,如果牌照还办不下来,他希望经销商退款,或者为他更换一辆符合国家标准的车。
经销商:不是推卸责任,确有难言苦衷
“作为经销商,我们也是有苦难言。”马先生买车的汽车销售店负责人关先生说,并不是商家推卸责任,他们也有“难言苦衷”。
关先生告诉记者,非“中规车”,尤其是“美规车”上牌,在以前并不难。2013年春节后,洛阳市要求将里程表、转向灯颜色等标识改为国家标准后,“美规车”也可上牌。但5月1日后,“美规车”在洛阳根本就上不了牌。
“4月份到现在,我们店里卖出的20多辆‘非中规车’都没能上牌照。”关先生说,如果问题不能解决,单他们一家经营店的损失就超过千万。
记者随后来到龙门大道一家出售“美规车”的汽车销售店。该店除两名销售人员外,再无其他人员。一名孙姓销售人员告诉记者,“美规车”难上牌,目前只能推荐客户购买“中规车”,即使买“美规车”,他们也不会向客户保证能上牌。”
车管所:不符合国家标准,不得注册登记上牌
为何新购的车,却无法上牌照?洛阳市车管所一名工作人员表示,“非中规车”之所以难上牌,与公安部和省里的规定有关,洛阳市车管所只能严格执行。
“‘中规车’每辆车都有车架号,而有些‘美规车’并没有。”该工作人员告诉记者,“美规车”里程表、转向灯颜色等标准不是针对中国设定的,不符合国家标准。而根据3月11日公安部下发的最新通知规定,凡是机动车不符合国家标准的,一律不得注册登记上牌。
对于车管所的解释,经销商关先生感到不解,“既然不让上牌,为什么当初有关部门还允许我们进入国内汽车市场啊。”
记者了解到,截至目前,洛阳地区大约有2000辆“非中规车”未能上牌。对此,关先生表示,如果“非中规车”再不能上牌,洛阳市相关汽车经销商的压力将更大。
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什么是“美规车”?
所谓“美规车”,即符合美国国家标准规定所制造的汽车。市场上还有个别欧规和中东规格的车,即销往欧洲地区和中东地区的车。因“美规车”占主流,一般统一称为“美规车”。“美规车”是相对于“中规车”来说的,“中规车”即符合中国国家标准规定所制造的汽车。不过,“美规车”可以通过改造达到“中规车”标准。
“美规车”改装后能否注册登记?
洛阳市车管所相关负责人表示,按照目前的规定,“美规车”即使经过改装也不能办理注册登记,省公安厅已制定了相关监管责任倒查制度,对违规办理进口车注册登记的,一律将从严查处。该负责人提醒广大市民,最好先不要购买不符合规定的“美规车”,以免因上牌带来不必要的麻烦。
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