自从新交规实施以来，各地就不断传来驾考通过率低的消息。日前有东莞市民吐槽称，现在考驾照，从报名到拿证，耗时需1~2年，“比考研还难”。不过，随着科目二和科目一的重新开考，这一情况也得到了改善和缓解。

不过，上周日，停考近两个月的小型汽车驾考科目二重新开考后，当天科目二的通过率却不足4成。那么，新交规下的驾考，有哪些新难点？考生应该如何应对？又有哪些注意事项和考试技巧？记者日前请交警部门和驾校教练进行了详细解读，为您参加驾考支招。

科目一

试题注重应用 应仔细理解

今年1月1日起，新交规让“学车族”感到“压力山大”。市交警支队相关负责人介绍，新交规施行后，全国统一更新了科目一的题库，不再对外公布模拟题库。“这就意味着，考生仅靠死记硬背很难通过考试。学员没有了教材，加上考试形式又加以更新，导致科目一的通过率比较低。我都不知道该怎么教学生了。”一位驾校教练这样吐槽。

市交警支队相关负责人称，新题库更注重对驾驶人的安全文明驾驶意识和技能的全面考核，主要包括对违法行为的综合判断与案例分析、常见交通标志线和交警手势辨识、恶劣气候和复杂条件下驾驶常识、紧急情况下的避险常识、交通事故救护及常见危化品处置常识以及地方性试题。

一名驾考考官介绍，科目一如今更注重实际应用，例如，“车子在马路上开，路中间有条黄线，车子轧过黄线属什么行为？”而在原来的考试中，可能采用“双向车道用什么线来划分？”这种问法。

该考官称，事实上题目没有变难，但考生需要仔细理解后才能完成。有开车经验的考生，最好先回想自己开车的情景，将自己放在情境中去答题。

科目二

考前细节动作不可忽略

很多考生一上车就立即开始考试，其实在开始考试前，一些小细节如果不注意也可能被扣分。

市交警支队一名考官介绍，考生上车前，应关闭手机；上车后，应关闭车门，并检查是否关闭好，然后调节座椅及后视镜、系好安全带。

此外，考生应检查车辆是否处于停止状态，只有当电子屏幕上车辆处于停止状态的红点亮起时，才可以开始驾车考试，否则一旦启动，将会被直接评判为不合格。

考官称，以上细节除了影响得分外，也会对后面的驾驶过程造成一定的影响，如果座椅调整不好，会影响后面倒车入库环节看点的准确性。

那么，什么位置才是座椅的最佳位置？东莞某驾校资深教练介绍，上车后，双手轻握方向盘，以左脚可以轻松地将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好；座椅调整好后可以用拳来检验小腹与方向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的则一拳。

此外，考生还应该学会调整后视镜。“因为新的倒库方法没有标杆，所以调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线。”该教练建议，考生在学习和训练中还应该学会看后视镜。

“倒车入库”前可短暂停车3秒

市交警支队一名监考考官介绍，新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，不仅两个桩位之间的移库被取消，而且倒杆考试中学员中途不能停车，否则会被判不合格。

“在倒车入库考生中，考生最容易犯的错误就是中途停车。”该名考官介绍，整个倒车入库过程中，只能停四次车：车辆从起点位置来到停车库右侧控制线上；进入停车库时；从停车库出来到左侧控制线上；再次进入停车库时。

在车辆进入停车库右侧控制线后，挂倒挡并启动车辆时，系统会提示开始考倒车入库，从这刻开始，除了以上四个可以停车的地方，其余时间均不能停车超过3秒钟，否则会被评判为不合格。

教练还为考生们支了一招：在准备入库之前，可停顿3秒，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢倒车；车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，这样即可倒车入库。

教练还提醒，学员平时练习时要多使用离合器，学会运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，缓慢完成整个动作。

科目三

练车多模拟夜间场景

据市车管所介绍，新交规实施后，科目三考试分为两部分：第一部分是道路驾驶技能考试，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。市交警支队一名资深考官介绍，这3个考试项目其实难度并不大，只要在日常培训中勤加练习即可。

而新增的第二部分是将原科目一中有关复杂条件下的安全驾驶技能、紧急情况下的临危处置等知识单列出来，作为科目三中的安全文明驾驶常识考试项目。

值得注意的是，科目三中，小型汽车要抽取不少于20%的学员进行夜间考试；不进行夜间考试的，也要进行模拟夜间灯光使用考试。驾校教练提醒，学员在日常练车时就要注意模拟夜间场景练车。

对于夜间行车规则，该驾校资深教练有以下几点建议：出车前，首先要检查车辆灯光情况；车辆启动时，应该打左转向灯；行驶过程中，要注意近光灯与远光灯的切换：会车时，距来车150米左右必须变换使用远近光灯；跟随前方车辆时必须使用近光灯；超车时，首先打开转向灯，随后应该变换远近光灯提醒前方车辆；经过路口时，则要变换使用远近光灯提醒路口左右车辆和行人注意；不过，夜间行车，如果没有雾也没有大雨，就不要使用雾灯。

小贴士

1.倒车入库小窍门：在准备入库之前，停顿一小会，考生借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。

2.侧方停车小窍门：使用后视镜辨认标线。

3.坡道定点停车和起步小窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车，而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。

4.曲线行驶小窍门：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。

5.直角转弯小窍门：准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。

随机阅读

　　1.驾驶前的准备工作：坐姿调整

　　这个环节有些老生常谈了，不过以珍惜生命的角度看，怎么强调也不算过分。日常驾驶中有很多坏习惯是在不知不觉间养成的，比如坐姿的调整，很多人甚至根本就没有做这个动作的概念。实际上良好的坐姿将为你的安全提供充分保障，下面就来看看教练是怎么调节坐姿的。

　　坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低(座椅不能调高低的则省去这个步骤)，要求头部空间合适，同时视线不会过低。总体来说这一步没有特别固定的标准，以自己感觉舒适为佳。

　　接下来调节座椅的远近，可以用右脚把刹车踏板踩实，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会弯曲到难受，那么距离就比较合适了，但像上图那样的距离就绝对错误了：踩下刹车踏板后右腿已经完全伸直，遇到紧急情况时这样是无法迅速、有效制动的，后果也可想而知。

　　然后是调节座椅靠背的动作，大家平时可以注意观察一下，有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的，整个人斜斜的半躺半靠在座椅里，看起来很惬意，实际上这是拿自己的安全开玩笑，因为这种姿势无法有效的控制方向。正确的标准是：当你的肩膀贴在座椅靠背上时，伸直手臂，可以将手腕搭在方向盘上沿。按照这样的标准来调节靠背，无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都可以用弯曲、有力的姿态来应对，如果达不到上面的标准，请将靠背立起来一些。

　　头枕调节是常被大家忽略的环节，其实在突发事故当中——比如被别人追尾——它可以非常有效的保护你的颈椎和头部。所以在出发前调整一下这个小部件的位置也是非常有必要的。

　　再调可能天就黑了......别急，还剩最后两个步骤。座椅部分结束后，把方向盘的位置调一下，以自己觉得舒服为标准(如果不能调的话就省去这一步)。最后一个步骤至关重要，否则前面的努力全都白费：一定记得系上安全带!!!没有这个习惯的朋友要注意了，你真的是在“游戏人生”，尤其是现在很多车都配有安全气囊，如果这时也不系安全带的话，气囊反而会成为强大的夺命武器。