昨日凌晨，在白云大道北的德邦物流园内，一名17岁的少女在给快递车的车尾箱贴好标签拍照时，被另一辆倒车的货车撞上。少女被夹在两车尾之间，经抢救后不治身亡。

昨日凌晨2时40分左右，小芳（化名）站在一辆装满快件并关闭好车门的货车尾门旁，给货车封上标签并拍照作备案。该公司另一辆白色的货车在小芳的后方倒车。据小芳一名工友介绍，当时他听到“砰”的一声，正在倒车的货车撞上了小芳正在拍照的货车车尾。倒车的司机下车一看，发现小芳被夹在了两车中间。“司机马上上车往前开动，小芳当场倒在了地上，手里的相机和标签掉在身旁。”小芳的工友说。随后赶到的120对小芳进行了抢救，但小芳最终不治身亡。肇事司机随后被警方带走。

据工友介绍，小芳进公司一年多，此前在公司的操作部小件组上班，调到汽运部工作不久。

昨日下午，记者致电小芳的妈妈，小芳妈妈表示不愿多说。“对于赔偿的问题，这几天暂时还不想谈。”

随机阅读

本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。