随着汽车的制造成本越来越低，越来越多的平民车型上面也都配有安全气囊了，但是很多人对安全气囊并不是很了解，今天石家庄石家庄学车网就来为您讲解一下汽车安全气囊的一些知识，希望能够给大家一些帮助。

　　作为汽车安全性重要指标之一的安全气囊，它的构造、性能是怎样的？平时，安全气囊该如何维护？

　　安全气囊的英文缩写为SRS，一般是由碰撞传感器、电脑处理器、气体发生器以及主气囊等几个部件组成。当车辆发生碰撞时，碰撞传感器和电脑会判断出撞击的力度，并及时向气囊发出指令。不过气囊弹出的冲击力在保护驾乘者安全的同时，也可能造成危险隐患，所以并不是安全气囊打开就一定安全。而且车速越快，碰撞的时间也就越短，一旦碰撞时间比气囊的爆发时间还短时，气囊的作用就非常微小了。

　　这里需注意的是，正常情况下，安全气囊从出厂一直到报废都是不用自行维护的。每次启动车辆前，仪表台上的SRS警告灯会亮5秒钟左右表示在自检。如果警告灯一直闪烁则表明安全气囊系统存在故障。

　　由于气囊在弹出的瞬间力量很大，所以不要在气囊的前方或附近放置任何物品。而且气囊属于一次性使用物品，在弹出后就需要重新安装，成本不菲。

　　使用安全气囊，有几点误区需要新手们注意。首先并不是所有碰撞气囊都会打开，如侧撞或追尾，司机位置的安全气囊都是不会爆开的。其次，安全气囊并不能保护幼小的儿童，反而会是严重的伤害。儿童最安全的位置在后排，而且要系好安全带。

　　相比之下，三点式安全带更安全，保护了数以万计的驾驶员生命，而气囊只能起到辅助保护作用。据统计，在没有系安全带的情况下，仅靠气囊的保护率只有18%左右，而“安全带+气囊”的保护作用可高达60%。

　　当然，小编最希望的是汽车的安全气囊永远不要打开，这样才是最安全的。

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广州限牌政策试行1年 新车环比减少14万辆

在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

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